猝不及防,5年燒光200億:又一獨角獸倒閉
一家估值超500億元的獨角獸倒下,5年燒完200多億。這給無人駕駛界什么啟發(fā)?
近期,無人駕駛界發(fā)生了件大事:背靠大眾、福特雙巨頭的“Argo AI” 宣布倒閉,2年燒光超200億元(36億美金)。
這件事對創(chuàng)業(yè)者有什么啟發(fā)?
資本市場是一個“追求超速經營”的土壤:企業(yè)容易超速成長,也容易超速崩塌。
“Argo AI”是一家超級年輕的公司:2016年才成立,2017年便被福特汽車收購(作價10億美元)——同時,福特宣布5年內再投資10億美元;2019年,大眾又注資26億美元——10億美元為現(xiàn)金,其余16億美元為技術參股。
巔峰期時,“Argo AI”估值超過70億美元(約500億元),團隊超過2000人。但不過3-5年的光景,這家超級獨角獸的命運便草草收場。
這個超200億價值的教訓,對無人駕駛的商業(yè)化有很大啟示:福特、大眾都是無人駕駛界的超級大客戶,他們的想法改變,將直接影響創(chuàng)業(yè)者的未來決策。
“Argo AI”倒閉的核心原因,是老板(福特)對企業(yè)價值的不認可。透過福特及大眾的官方發(fā)言,可以鮮明地看出雙方的分歧點。
在經濟下行的當下,老板希望主攻“協(xié)助人的輔助駕駛”,而非“替代人的無人駕駛”——顯然,“Argo AI”無法滿足這一點:有可能是它不擅長,也有可能是代價太大。
福特CEO法利的公開發(fā)言可以看出幾點:
1,公司已經決定主攻輔助駕駛,而非全自動駕駛;2,全自動駕駛盈利周期長,回報周期5年以上,投資金額至少10億美元以上;3,全自動駕駛無需自己獨創(chuàng)(可以外部合作)。
“Argo AI”另一個股東的做法(大眾)也是如出一轍:不愿意再出資——全自動駕駛業(yè)務轉向與外部合作,比如博世、國內芯片廠商地平線等。
以后發(fā)言耐人尋味,透露了幾點商機,很值得無人駕駛界反思:
1,客戶(車廠)的短期需求是輔助駕駛,而非自動駕駛。
2,對于輔助駕駛,客戶會獨立自主研發(fā),而非外部合作。
3,對于自動駕駛,客戶不會自主研發(fā),會轉向外部合作。
這里面有哪些錢,是創(chuàng)業(yè)者未來可以賺的?
據(jù)我過去幾年觀察,有一個企業(yè)經營規(guī)律是亙古不變的:主營業(yè)務追求長期利益,非主營業(yè)務追求短期利益。主營業(yè)務的定位是“賺別人的錢”,而非對外花錢。
由此可見,在車廠主攻輔助駕駛后,提供輔助駕駛服務的創(chuàng)業(yè)者會很難受,因為收不到錢。
相反,全自動駕駛反而有了商業(yè)機會——畢竟燒了200億元的福特、大眾都決定外部合作,實力不及它們的車廠更會如此。
“Argo AI”的倒閉,充分證明一件事:未來的市場格局,必然對“全自動駕駛”的創(chuàng)業(yè)者更友好。
方向是確定的,但在過程中,創(chuàng)業(yè)者依然要做到2件事:
1,至少再堅持5年——這是“Argo AI”燒完200億后老板的判斷;
2,千萬不要再被車廠入大股,尤其是收購。
永遠要相信,創(chuàng)業(yè)者與守業(yè)者的利益是不可調和的,前者注重長期利益,后者注重短期利益——二者的立場都是相對正確。
做個小比喻:創(chuàng)業(yè)者是小孩,守業(yè)者是大人——大人上有老下有小,每個月房貸車貸壓力山大,他的決策依據(jù)與小孩完全不同。
當然,以上結論只適用于“to C場景 ”(家用車),并不適用于“to B場景”(商用車):福特、大眾的車畢竟主要賣給消費者,他們的考慮也是基于to C。
據(jù)我觀察,一切新興事物的發(fā)展,大多是先崛起于to B,而后才是to C:計算機、操作系統(tǒng)均是如此,無人駕駛行業(yè)也將大概率如此。
據(jù)蓋世汽車研究院報告,無人駕駛在to B的產業(yè)端百花齊放:干線物流、無人配送、無人環(huán)衛(wèi)、港口貨運、礦區(qū)運輸、公交巴士。據(jù)鉛筆道Data數(shù)據(jù),過往1年的融資案例中,to B場景的數(shù)量也遠遠多于to C。
從用戶需求端看,這種現(xiàn)象也能夠解釋。
從生活角度上說,我們經常提到一個詞叫“駕駛樂趣”;從工作角度看,駕駛某種程度上才算是一種負擔——在to B領域,“機器替代人”的邏輯更清晰,緊迫性也更強。
不管怎么樣,我們還是得感謝“Argo AI”:用200億為行業(yè)探索出一個深刻教訓。
原文標題 : 猝不及防,5年燒光200億:又一獨角獸倒閉
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
10月31日立即下載>> 【限時免費下載】TE暖通空調系統(tǒng)高效可靠的組件解決方案
-
即日-11.13立即報名>>> 【在線會議】多物理場仿真助跑新能源汽車
-
11月28日立即報名>>> 2024工程師系列—工業(yè)電子技術在線會議
-
12月19日立即報名>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)大會
-
即日-12.26火熱報名中>> OFweek2024中國智造CIO在線峰會
-
即日-2025.8.1立即下載>> 《2024智能制造產業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展藍皮書》
推薦專題
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結構工程師 廣東省/深圳市