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云知聲:以山海為“引擎”,“狂飆”智慧車載賽道

隨著5G和人工智能技術(shù)的深入應(yīng)用,智能連接車輛(C-V2X)已成為未來交通的主流方向。但傳統(tǒng)的車載系統(tǒng)面板操作已經(jīng)無法滿足用戶日益增長的個(gè)性化需求。智能車載交互作為一種更加直觀和便捷的人機(jī)交互系統(tǒng),在車載場景中應(yīng)用前景廣闊。

在近日舉辦的“OFweek 2023中國國際汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)”上,來自業(yè)界的專家學(xué)者與企業(yè)人士,結(jié)合車載芯片、MCU、傳感器、GPS、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等熱門話題,聚焦汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策、市場趨勢、終端應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵技術(shù)等,向行業(yè)傳遞超前新思維,提前布局行業(yè)未來市場。

云知聲智能科技股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān) 劉露婕

云知聲產(chǎn)品總監(jiān)劉露婕受邀出席并發(fā)表題為《山海大模型助力智能座艙交互革新》的主題演講,重點(diǎn)分享了當(dāng)下智能座艙面臨的挑戰(zhàn)與顛覆以及云知聲基于山海大模型打造的智慧車載解決方案2.0版本。

智能座艙的挑戰(zhàn)與顛覆

在駕駛場景中,大部分車主會(huì)把95%的專注力放在開車、停車等駕駛行為本身,剩下5%的專注力則放在核心需求上,如導(dǎo)航,聽歌,通話,調(diào)節(jié)車控等。因?yàn)樽⒁饬τ邢蓿砸蠓答伔浅?zhǔn)確——這也是為什么比起語音控制,大家更喜歡觸屏、實(shí)體按鍵等交互方式的原因。但在駕駛過程中,觸屏操作需要分散更多的注意力,造成的視線偏移時(shí)間也要更長,也就更容易發(fā)生安全事故。

中控觸摸屏作為座艙的交互入口,的確有其優(yōu)勢。但人們更喜歡多模態(tài)的交互方式,即我們?cè)趯?duì)話時(shí)希望能夠和對(duì)方的眼神對(duì)接、看到手勢動(dòng)作,同時(shí)能聽到聲音并看到嘴巴的動(dòng)作。所以,觸屏的優(yōu)勢是否可以持久呢?能否有更符合人類對(duì)話天性的交互方式呢?AIGC的出現(xiàn),則讓人車交互方式有了新的可能——

無需更大屏幕作輸入入口:屏幕作為觸控的入口,輸入輸出是對(duì)稱的關(guān)系。用戶通過點(diǎn)擊屏幕來操作設(shè)備,同時(shí),輸出結(jié)果也會(huì)通過屏幕一對(duì)一展示給我們。AIGC則可以對(duì)用戶的需求進(jìn)行具體分析,自動(dòng)補(bǔ)齊用戶的具體操作,幫用戶想到他所沒有想到的,并綜合所有能力輸出一個(gè)超過輸入邊界的回復(fù)。

交互由直觀到直覺:觸屏交互的直觀,是所見即所得,看到什么就點(diǎn)擊什么,一步一步向下操作,最終到達(dá)你想要的那個(gè)點(diǎn)。而大模型“上車”之后,借助AIGC的生成能力,可以讓整個(gè)交互步驟化繁為簡,實(shí)現(xiàn)一語直達(dá)操作。

無需層層展示與點(diǎn)擊:觸屏可以進(jìn)行多級(jí)折疊式的信息展示,一個(gè)比較低頻的功能,可能需要十幾步才能觸達(dá),而AIGC能從龐大的數(shù)據(jù)庫中主動(dòng)組合篩選,車主可以直接說出自己的需求,AIGC會(huì)處理所有復(fù)雜步驟,并給出組合式的響應(yīng)。

能力無限拓展:傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)的能力邊界清晰,有多少個(gè)icon就有多少個(gè)功能,但隨著AIGC技術(shù)的進(jìn)步和大模型商業(yè)化的發(fā)展,車主不用去顧慮AI能力的邊界,我們可以期待車機(jī)系統(tǒng)可以擁有無限的可能性。

山海“上車”,重塑駕駛座艙交互體驗(yàn)

在過去,人機(jī)交互更多是命令式的交互體驗(yàn),系統(tǒng)能聽懂能執(zhí)行固定命令,但只是“似懂非懂”,很難像人類真正理解車主的意圖,更難給出類人式的反饋。云知聲山海大模型上車,首先是要重拾車主對(duì)于車內(nèi)對(duì)話的信任與期望,打造心理伙伴、戀愛顧問、職場專家等“人設(shè)”,聽懂人話,更可以與人對(duì)話,并通過理解分析,為用戶帶來個(gè)性化、多元化服務(wù)……打造讓車主不思考,直覺的、開口自由說的車載全鏈路語音方案。

區(qū)別于傳統(tǒng)大模型遷移式“上車”(即把大模型聊天和文生圖直接遷移到座艙內(nèi),并沒有根據(jù)車載場景需求設(shè)計(jì)專有的功能和服務(wù))的思路,云知聲基于山海大模型打造的智慧車載解決方案2.0版本將完整行駛過程的多個(gè)任務(wù)劃分為“共性任務(wù)”和“場景任務(wù)”兩大類——“共性任務(wù)”為調(diào)節(jié)空調(diào)、接聽電話、播放歌曲/新聞、設(shè)置目的地等多場景適用的任務(wù);“場景任務(wù)”則根據(jù)出行目的的不同,具體劃分為周邊郊游、接送孩子、日常通勤、城市娛樂等場景。根據(jù)駕駛場景的不同,并結(jié)合行駛前、中、后的全鏈路,云知聲能夠結(jié)合具體的用戶偏好,提供主動(dòng)的、智能的、差異化的服務(wù)。

目前,云知聲基于山海大模型打造的智慧車載解決方案2.0版本可兼顧“安全域”、“娛樂域”兩大方面需求!鞍踩颉蓖ㄟ^車內(nèi)外環(huán)境感知和人機(jī)交互,保障駕駛安全;“娛樂域”通過多媒體、AI agents等提升乘車體驗(yàn)。

值得一提的是,作為車與家的交集領(lǐng)域,車家互聯(lián)也成為當(dāng)下消費(fèi)者智能生活體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié),云知聲也在積極與合作伙伴聯(lián)動(dòng),合力打通智能家居和智能汽車兩大空間,打造一座隨時(shí)待命的“移動(dòng)堡壘”。

近期,云知聲也將推出多模態(tài)大模型,真正實(shí)現(xiàn)看得見、聽得見、摸得著、答得好,最終達(dá)到“服務(wù)找人”,全方面提升用戶駕乘體驗(yàn)。

云知聲堅(jiān)信,未來,山海大模型可以成為車上的虛擬副駕、萬能助理,甚至可以進(jìn)化成為我們的朋友,成為我們生活中不可缺少的一部分。

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