泰山之巔，吉利新能源將一覽眾山�。�

自古以來，巍巍泰山不僅是文人墨客吟唱之所，更是歷代帝王封禪祭天的“神山”、“圣山”，不僅是對帝位正統(tǒng)的宣誓，而且也寄托著對于國泰民安的企盼。

從北京到泰安，全程418km，如此長距離的高速續(xù)航里程挑戰(zhàn)也是國內(nèi)首創(chuàng)，這體現(xiàn)了吉利新能源對于自家產(chǎn)品的一種自信與擔(dān)當(dāng)。

在全部挑戰(zhàn)車輛當(dāng)中，最多一輛車的行駛里程更是達(dá)到了482公里，已經(jīng)超過了60km/h等速狀態(tài)下450公里的標(biāo)準(zhǔn)，帝豪EV450選址泰安的背后，更是凸顯了吉利新能源有意于泰山封禪的意圖，自古有云“孔子登東山而小魯，登泰山而小天下”一說。借帝豪EV450登頂泰山，吉利新能源后續(xù)的發(fā)展速度或?qū)⑹歉偁帉κ蛛y以望其項(xiàng)背的。

我們都知道早在幾年前，吉利發(fā)布的“藍(lán)色吉利行動”和“20200戰(zhàn)略”，根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年僅吉利汽車集團(tuán)就將實(shí)現(xiàn)200萬輛的年銷量。如果屆時按照規(guī)劃中，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%的目標(biāo)來看，吉利新能源將劍指180萬輛，這在業(yè)內(nèi)來說，這樣的戰(zhàn)略規(guī)劃不可謂不激進(jìn)，而要讓新能源車能夠真正進(jìn)入普通家庭，形成對傳統(tǒng)汽車的有序接替，吉利還提出了屆時消費(fèi)者將能以傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想。與此同時，圍繞吉利汽車龐大的新能源業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，吉利汽車還將以業(yè)內(nèi)最完整的技術(shù)路線和最豐富的產(chǎn)品來支撐，EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線、依托中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施，并且作為吉利與沃爾沃?jǐn)y手打造的純電動車專屬平臺——PMA，還將具有更加靈活的優(yōu)勢，將來基于PMA推出的車型，造型的比例，包括整車的感覺，通過高度集成設(shè)計(jì)會做進(jìn)一步的提升。

應(yīng)該說在平臺和技術(shù)路線的豐富性方面，吉利的新能源產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菄鴥?nèi)最為龐大的，到2020年，吉利將共計(jì)有40款新能源產(chǎn)品在列，為用戶提供極其豐富的產(chǎn)品選擇。

資本與技術(shù)的協(xié)同效應(yīng)，怒懟互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力

吉利的新能源戰(zhàn)略可以說是一種“保守中的激進(jìn)”，就帝豪EV450來看，就已經(jīng)讓外界感受到了吉利目前資本與技術(shù)雙輪驅(qū)動所帶來的協(xié)同效應(yīng)正在發(fā)揮作用。不僅僅是續(xù)航里程的提升，以及在外觀和內(nèi)飾方面的變化，包括人機(jī)交互系統(tǒng)，都做了大幅的升級。兩年前，我們都學(xué)會了一句“你好，帝豪”，實(shí)現(xiàn)了人與車輛在自然語境下面的溝通。而帝豪EV450搭載了吉利最新的GNetlink 3.0系統(tǒng)，可以隨時用語音喚醒音樂、導(dǎo)航、空調(diào)系統(tǒng)等日常功能，語音即可完成操控。只要說一句“你好，帝豪”就可以發(fā)送語音指令。使用手機(jī)APP，一鍵掌控用車生活它就是你的智能管家。

我們從新邁騰和睿騁CC那里Get到了“飛屏互動”這個新技能，而在帝豪EV450上面，8英寸的中控大屏上顯示的內(nèi)容也可以輕松轉(zhuǎn)投到駕駛員正前方的儀表盤上。只要三指滑動，即可實(shí)現(xiàn)屏幕從中控到儀表盤的全景輸出，無需視覺轉(zhuǎn)換，保障駕駛安全。

實(shí)際上這些突飛猛進(jìn)的變化都是體現(xiàn)了一個大企業(yè)的整合優(yōu)勢，吉利電動車研究院產(chǎn)品總監(jiān)徐峰向媒體透露，未來吉利在傳統(tǒng)車上面的所有先進(jìn)的東西都會在新能源車上面同步呈現(xiàn)，包括吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）。

或許互聯(lián)網(wǎng)造車以軟件驅(qū)動硬件的思維方式能夠給用戶帶來某個不錯的Idea或者是新鮮感，但是傳統(tǒng)車企作為專業(yè)玩家更能夠以極快的速度將概念轉(zhuǎn)變?yōu)榱慨a(chǎn)，并且價格還極為親民，這是包括吉利在內(nèi)的本土車企密集扎堆地推出新能源車給筆者的印象。時光步入2018年，在專業(yè)玩家的猛攻之下，時下造車新勢力已經(jīng)悉數(shù)落敗，剩下幾家的前景暫且可供大家進(jìn)一步觀察再做定論。

應(yīng)該說本次群訪最大的收獲是對于吉利新能源造車?yán)砟钣辛烁�深的認(rèn)知。我們和大家得到一樣的信息是年內(nèi)吉利還將有三款新能源車型推出，更多的詳情讓我們共同期待5月10日一年一度的吉利品牌日活動吧，一起走進(jìn)杭州灣研發(fā)基地，今年的主題正是新能源。