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三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合,領(lǐng)克02干得過(guò)馬自達(dá)CX-4?實(shí)測(cè)告訴你

相比起魏派來(lái)說(shuō),可能領(lǐng)克是更加成功的一個(gè)高端自主子品牌。究其原因,可能還是和領(lǐng)克有著沃爾沃技術(shù)為背書而魏派只能夠憑著現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)來(lái)造車有關(guān)系。除此以外,領(lǐng)克的造型設(shè)計(jì)也都要比起魏派來(lái)說(shuō)要更加地“出格”。而這種出格也正是和現(xiàn)有的自主品牌的設(shè)計(jì)理念撇的很清的。

所以在設(shè)計(jì)這方面上,領(lǐng)克比起魏派又要顯得更加地“非自主品牌”了。車宇世界在網(wǎng)上看到過(guò)很多人對(duì)于魏派以及領(lǐng)克的評(píng)價(jià),不難發(fā)現(xiàn)很多人會(huì)直覺(jué)性的認(rèn)為“魏派是高級(jí)版的長(zhǎng)城哈弗,而領(lǐng)克則是親民版的沃爾沃”。當(dāng)然,毋庸諱言,這與吉利很擅長(zhǎng)的營(yíng)銷組合圈,有著很大的關(guān)系。

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領(lǐng)克02

沒(méi)錯(cuò),今天車宇世界要聊的就是領(lǐng)克這個(gè)品牌的車型。其實(shí)領(lǐng)克一直是車宇世界比較感興趣且好奇的一個(gè)品牌,因?yàn)樗娴暮图驳奶辶恕Uv車幾乎沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)吉利的影子,而它和沃爾沃從氣質(zhì)上也有些太曖昧了。

因?yàn)轭I(lǐng)克的車型從頭到尾都散發(fā)著一種“沃爾沃式禁欲風(fēng)”。說(shuō)真的,領(lǐng)克是目前車宇世界能夠感覺(jué)到的最具“文藝青年”氣息的品牌。而領(lǐng)克官方也認(rèn)為,他們?cè)斓牟⒉皇且惠v普通的車,他們?cè)斓氖且惠v非常精致富有品味的工藝品。

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領(lǐng)克02

領(lǐng)克目前來(lái)說(shuō)能買到的車型只有領(lǐng)克01這一款SUV。而在今年的三月份,領(lǐng)克選擇了在阿姆斯特丹首發(fā)領(lǐng)克新車型領(lǐng)克02。在車型上是要稍小于目前車宇世界熟知的領(lǐng)克01的,但是定位卻沒(méi)有高低之分,只是領(lǐng)克01是屬于中規(guī)中矩正統(tǒng)的緊湊型SUV,而領(lǐng)克02則是類似于馬自達(dá)CX-4的這種跨界轎跑SUV。

領(lǐng)克的意圖很明顯,如果你想擁有SUV的外觀、視野和實(shí)用性的話,那就選領(lǐng)克01,而如果你喜歡SUV的外形以及視野但是又的確用不上這么多SUV的功能還是喜歡偶爾放肆小跑一下的話,那就選領(lǐng)克02。

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領(lǐng)克02

領(lǐng)克02到底是一款什么樣的車

領(lǐng)克02這輛車其實(shí)各方面都感覺(jué)非常不錯(cuò),但是這輛車本身有一個(gè)讓非常多消費(fèi)者都會(huì)去吐槽的硬件——三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然,領(lǐng)克02也還是有一款車型是有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的,但是這輛車是領(lǐng)克02的頂配四驅(qū)版本,所以對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),領(lǐng)克02就是一輛三缸車。根據(jù)領(lǐng)克工程師說(shuō),之所以選用三缸并不是因?yàn)槭〕杀,其一是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)艙讓出更大的空間來(lái)擺放更多的設(shè)備,其二則是為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)體積變小的趨勢(shì)。

作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō),道理我都懂,雞湯我也喝。但是我還是會(huì)覺(jué)得這就是為了省成本,如果不是的話,為什么頂配不一起匹配為三缸而是要以四缸來(lái)分區(qū)別?而且試駕了四缸后的確能感覺(jué)到四缸的表現(xiàn)是要好得多的。

其實(shí)撇開車宇世界已經(jīng)知道這是一架三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下,領(lǐng)克02的表現(xiàn)真的是挺不錯(cuò)的,三缸機(jī)也調(diào)校的不錯(cuò),能夠察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)比別人少一個(gè)缸的時(shí)候也僅限于在大負(fù)荷運(yùn)作的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的那種顯得喘不上氣的聲浪的時(shí)候。所以如果對(duì)于這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么既有偏見(jiàn)的話,領(lǐng)克02還是值得考慮的。

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領(lǐng)克02

接下來(lái),車宇世界將帶領(lǐng)大家通過(guò)領(lǐng)克02這輛車的各方面來(lái)看看這輛車到底表現(xiàn)如何,通過(guò)模擬日常駕駛情形,給大家一個(gè)參考。

領(lǐng)克02入手車型推薦:2018款 1.5T 兩驅(qū)勁版,算充足的人可以再往上購(gòu)買勁Pro或耀Pro

由于領(lǐng)克02目前還是沒(méi)有正式上市的,所以車宇世界目前還不清楚領(lǐng)克02的具體售價(jià),只能夠模糊地知道預(yù)售價(jià)在14.2-19.8萬(wàn)元區(qū)間。但是車宇世界還是能夠找到領(lǐng)克02的配置表的,所以今天車宇世界就撇開售價(jià)聊配置的合理性,看看領(lǐng)克02上的最實(shí)用性配置車型為哪個(gè)。

首先車宇世界撇開頂配2018款 2.0T 四驅(qū)勁Pro版不說(shuō),因?yàn)榻^大多數(shù)的人都不會(huì)買頂配車型,所以這個(gè)配置的領(lǐng)克02并不會(huì)成為領(lǐng)克02的走量車型。其次車宇世界再撇開最低配的2018款 1.5T 兩驅(qū)純Lite版,原因也很簡(jiǎn)單,因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)是低功率的,只有159匹,而其余的都是有著180匹的馬力。

最后,在對(duì)比了配置表后,車宇世界認(rèn)為,領(lǐng)克02的最具性價(jià)比車型為2018款 1.5T 兩驅(qū)勁版,勁版相比起耀版在配置上只多了一個(gè)換擋撥片,但是在車宇世界看來(lái),一輛轎跑如果沒(méi)有換擋撥片,怎么有轎跑的感覺(jué)?而如果預(yù)算充足的人可以再往上購(gòu)買勁Pro或耀Pro。而今天選出來(lái)的最實(shí)用性車型2018款 1.5T 兩驅(qū)勁版雖然是標(biāo)配,但是已經(jīng)有了非常多非常實(shí)用的配置了。

全車標(biāo)配18英寸輪轂、全車五氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、坡道輔助、AUTO HOLD、全景電動(dòng)天窗、無(wú)匙啟動(dòng)、無(wú)匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、多功能方向盤、換擋撥片、全液晶儀表盤、真皮座椅、前排座椅加熱、10.2英寸中控屏幕、全車LED燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)間獨(dú)立空調(diào)以及后排出風(fēng)口?梢哉f(shuō)這個(gè)配置已經(jīng)是很多同級(jí)別對(duì)手的中上配置了。所以車宇世界認(rèn)為,領(lǐng)克02的標(biāo)配2018款 1.5T 兩驅(qū)勁版已經(jīng)足夠了。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合,領(lǐng)克02干得過(guò)馬自達(dá)CX-4?實(shí)測(cè)告訴你

領(lǐng)克02

吉利領(lǐng)克02試駕評(píng)測(cè)優(yōu)劣全體驗(yàn)

由于官方試駕的原因,這次的試駕車宇世界只能夠選擇2018款 1.5T 兩驅(qū)耀Pro版作為講解車型。所以今天車宇世界將以領(lǐng)克02的2018款 1.5T 兩驅(qū)耀Pro版為講解車型,通過(guò)領(lǐng)克02 2018款 1.5T 兩驅(qū)耀Pro版來(lái)向大家展示這輛車的各項(xiàng)好與壞。下文中,所有的觀點(diǎn)都僅僅對(duì)這一款車型所負(fù)責(zé)。

空間座椅:整體乘坐空間表現(xiàn),與馬自達(dá)CX-4相似,并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì);后排凸起比較高,也影響了整體的空間。儲(chǔ)物空間不能抱希望,只能說(shuō)夠用;后備箱一般般,尤其是座椅放倒后形成臺(tái)階,導(dǎo)致容物能力和便捷性都受到影響。

乘坐空間方面,領(lǐng)克02的表現(xiàn)其實(shí)和馬自達(dá)的CX-4是非常相似的,如果你想體驗(yàn)領(lǐng)克02的空間但是當(dāng)?shù)赜譀](méi)有4S店的話,其實(shí)去試試領(lǐng)克02的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬自達(dá)CX-4也是無(wú)妨的。以筆者170的身高為例,坐到駕駛座并且調(diào)整好合適的座椅后,前排頭部空間只剩下一拳。

在車宇世界調(diào)好的前排座椅不動(dòng)地情況下,后排腿部空間還有一拳三指,頭部空間還有一拳。由于頂配車型有著四驅(qū)構(gòu)架的原因,所以即便是兩驅(qū)的領(lǐng)克02的后排中軸也有著比較大的凸起;旧蟻(lái)說(shuō)中間乘客想把腳放在中軸處是沒(méi)什么可能的了,只能夠選擇吧腿放在兩側(cè)的位置。這一點(diǎn)很“跨界轎跑”,但是很不舒適。

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領(lǐng)克02

儲(chǔ)物空間方面,領(lǐng)克02的表現(xiàn)只能說(shuō)是夠用,其實(shí)對(duì)于領(lǐng)克02的車型大小來(lái)說(shuō),也不能寄予太高的希望。領(lǐng)克02的儲(chǔ)物空間其實(shí)沒(méi)有什么亮點(diǎn),但是平常要放的東西都能夠找到地方放,比如說(shuō)中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物槽,目前市面上的主流的手機(jī)都能夠放進(jìn)去。檔把后方有著一大塊的儲(chǔ)物槽。但是由于設(shè)計(jì)的問(wèn)題,其實(shí)是有些浪費(fèi)空間的,導(dǎo)致這么大快的面積最后只能夠用來(lái)放下兩個(gè)水杯架。

中央扶手箱的容積會(huì)有些小,大件物品基本上是沒(méi)戲了,只能夠放放證件零錢什么的了。不過(guò)說(shuō)回來(lái),領(lǐng)克02有一個(gè)車宇世界非常欣賞的點(diǎn),那就是領(lǐng)克02的四門門板拉手位置都做了封死處理,如此一來(lái)手機(jī)放在門板拉手位置就非常方便好用了。

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領(lǐng)克02

說(shuō)完了乘坐區(qū)的儲(chǔ)物空間,最后來(lái)聊聊領(lǐng)克02的后備箱表現(xiàn)。領(lǐng)克02的后備箱尺寸其實(shí)在同級(jí)別中并不算優(yōu)秀,只能說(shuō)是一般般,大的28寸行李箱一層只能夠放得下一個(gè)。后排座椅雖然能夠放倒,但是放倒后還有一個(gè)不小的臺(tái)階,座椅在放倒后排座椅的情況下,后備箱放東西的便利性還是差一點(diǎn)的。

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領(lǐng)克02

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