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凱迪拉克Super Cruise來(lái)中國(guó)了,比特斯拉更酷?

2018-06-13 15:56
車云
關(guān)注

L2級(jí)駕駛輔助,通用PK特斯拉

早在Super Cruise發(fā)布前,Autopilot已經(jīng)隨著特斯拉車型活躍在了世界汽車舞臺(tái)上。兩套系統(tǒng)看起來(lái)有相似的地方,比如都屬于L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng);都主打高速公路場(chǎng)景,搭載該系統(tǒng)的車輛可以保持在車道內(nèi)行駛并應(yīng)對(duì)不同狀況。不過(guò)只要體驗(yàn)過(guò)兩套系統(tǒng)之后,你都會(huì)找到很多不同點(diǎn),而且通用和特斯拉也完全是兩套不同的開(kāi)發(fā)理念。

車云菌此前曾撰文《通用Super Cruise和特斯拉Autopilot,到底有什么不一樣?》,從功能、軟硬件配置等方面詳細(xì)對(duì)比體驗(yàn)了這兩套駕駛輔助系統(tǒng),其主要區(qū)別如下:

1. 開(kāi)啟時(shí)機(jī)

Autopilot:開(kāi)啟沒(méi)有任何限制,能夠在任何時(shí)間任何地點(diǎn)啟動(dòng)使用;

Super Cruise:內(nèi)設(shè)使用場(chǎng)景和高精地圖數(shù)據(jù),根據(jù)車輛定位,只有當(dāng)檢測(cè)到車輛位于符合要求的高速公路上時(shí)才可以啟用,保證系統(tǒng)是在預(yù)設(shè)場(chǎng)景下使用,這樣有助于減少意外出現(xiàn)的可能。

2. 控制權(quán)交接

Autopilot:在彎道弧度較大或者車道線無(wú)法識(shí)別的情況,因自動(dòng)轉(zhuǎn)向能力受限會(huì)自動(dòng)解除自動(dòng)駕駛模式,而后在儀表盤(pán)上給以警告,警告手段單一;

Super Cruise:在駕駛員沒(méi)有按照規(guī)定保持注意力或者系統(tǒng)需要移交控制權(quán)時(shí)(包括靠近收費(fèi)站、上下匝道口和道路標(biāo)線不清晰等),會(huì)通過(guò)方向盤(pán)上指示燈顏色、座椅震動(dòng)與聲音警告三種方式來(lái)向駕駛員發(fā)出警告。如果駕駛員沒(méi)有反饋,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)情況減慢車輛速度,甚至讓車輛停止行駛,并由OnStar安吉星人工坐席與駕駛員聯(lián)系,以確定其當(dāng)前狀態(tài)。

凱迪拉克Super Cruise來(lái)中國(guó)了,比特斯拉更酷?

Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的人機(jī)交互界面

3. 駕駛員監(jiān)控

Autopilot:通過(guò)監(jiān)控方向盤(pán)是否有小幅信號(hào)輸入來(lái)判斷駕駛員是否雙手放在方向盤(pán)上。所以之前YouTube上有不少車主采取用方向盤(pán)卡橙子、方向盤(pán)掛水瓶的方式,來(lái)試圖繞過(guò)監(jiān)控;

Super Cruise:通過(guò)方向盤(pán)上的紅外攝像頭對(duì)駕駛員的眼球與面部進(jìn)行識(shí)別和追蹤,判斷駕駛員是否保持注意力。

4. 系統(tǒng)整合度

Autopilot:與儀表盤(pán)聯(lián)動(dòng),可以通過(guò)遠(yuǎn)程更新對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí);

Super Cruise:與OnStar后臺(tái)聯(lián)動(dòng),在發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異;蝰{駛員有異常反應(yīng)時(shí),可以通過(guò)OnStar直接與車主取得聯(lián)系,并安排救援。

5. 本地化適應(yīng)

Autopilot:并無(wú)專門針對(duì)本土化交通體系、工況進(jìn)行調(diào)校的團(tuán)隊(duì);

Super Cruise:通用的工程團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在北美、加拿大、中國(guó)等地進(jìn)行了超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的地圖勘測(cè)、主動(dòng)安全系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集和本地性能調(diào)校工作。目前,上汽通用通用與合作伙伴高德在38個(gè)選定城市進(jìn)行了近30萬(wàn)公里包括高速、郊區(qū)、市區(qū)工況下的本地地圖測(cè)試與數(shù)據(jù)收集。根據(jù)中國(guó)高速公路、駕駛習(xí)慣,甚至亞洲人身材、面貌特點(diǎn),對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行本土化測(cè)試。

總體來(lái)看,Super Cruise在安全上考慮的更多一些,感知方面用了更多傳感器和地圖冗余來(lái)保證安全。Autopilot功能上可能更豐富些,特斯拉也在用更新的方式推動(dòng)其不斷升級(jí)。但遺憾的是,特斯拉用戶目前使用的是仍待完善的Beta測(cè)試版本,這也一直是業(yè)界頗有爭(zhēng)議的話題。

車云小結(jié)

相比特斯拉這樣的“激進(jìn)分子”,通用在自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)上要保守謹(jǐn)慎得多,是典型的兩條腿走路。一方面選取漸進(jìn)式路徑,開(kāi)發(fā)了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)—Super Cruise;另一方面,聯(lián)合收購(gòu)的初創(chuàng)公司Cruise Automation,共同開(kāi)發(fā)面向L4+以上的自動(dòng)駕駛應(yīng)用,主打新出行消費(fèi)市場(chǎng)。

而在車云菌看來(lái),通用選擇兩條腿走路,協(xié)同進(jìn)擊自動(dòng)駕駛商業(yè)化的想法還是蠻實(shí)際的。Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的搭載,可以有效促進(jìn)通用傳統(tǒng)汽車的銷售,還能夠起到教育市場(chǎng)的作用,讓更多的消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)生客觀公正的認(rèn)知,為今后的無(wú)人網(wǎng)約車服務(wù)上線打好基礎(chǔ)。

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彩蛋:“大表姐”劉雯現(xiàn)身

在Super Cruise正式上市前的幾周時(shí)間里,凱迪拉克已經(jīng)率先放出了一波主題為“放手去做”的廣告,大表姐劉雯和馬東這兩位截然不同的公眾人物成為代言超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的主角,將精神層面的訴求與產(chǎn)品理念完全融為一體。相信你在為廣告創(chuàng)意點(diǎn)贊的時(shí)候,也一定會(huì)被Super Cruise的產(chǎn)品硬實(shí)力和技術(shù)驚艷到。

說(shuō)不定,下一個(gè)抖音上的網(wǎng)紅就是Super Cruise呢。

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