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繼VV6之后,下一款車是VV3,與哈弗H2同平臺(tái)

作為長(zhǎng)城的高端品牌,WEY在售旗下產(chǎn)品VV7、VV5以及P8相繼發(fā)布,而新款車型的推出也迫在眉睫。近日,我們從相關(guān)渠道獲悉到長(zhǎng)城Wey旗下產(chǎn)品最新信息,而售價(jià)區(qū)間也疑似曝光。

繼VV6之后,下一款車是VV3,與哈弗H2同平臺(tái)

從圖中可以看出,全新WEY VV6定位全新都市豪華緊湊型SUV,采用全新的2.0T渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī),匹配濕式7速雙離合變速箱,新車底盤采用與哈弗H6同平臺(tái)的博格華納橫置四驅(qū)平臺(tái)。而上市日期則定位2018年11月份,售價(jià)也疑似在15-18萬(wàn)之間。

繼VV6之后,下一款車是VV3,與哈弗H2同平臺(tái)

參考之前北京車展VV6曝光的信息,新車在上市時(shí)間以及售價(jià)上預(yù)計(jì)有所調(diào)整,相比北京車展的展車,整車尺寸也有所微調(diào),長(zhǎng)度有所增加。我們?cè)趯?duì)比整車尺寸的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常有意思的問題,VV6一改WEY家族低矮的車身設(shè)計(jì),車身高度相比VV7也高出近10公分,這也預(yù)示著VV6在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上也將有所微調(diào),再?gòu)钠浯钶d的四驅(qū)系統(tǒng)不難看出,VV6將會(huì)兼顧城市越野兩方面的需求。

繼VV6之后,下一款車是VV3,與哈弗H2同平臺(tái)

動(dòng)力采用了成熟的2.0T和濕式7速雙離合,目前,WEY品牌發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源于哈弗H6搭載的那臺(tái)2.0T動(dòng)力,不過在經(jīng)過針對(duì)性的改動(dòng)后,將代號(hào)換成了4C20NT。

與VV5所搭載的2.0T代號(hào)相同,預(yù)計(jì)在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面也相差不多。從VV5的數(shù)據(jù)來(lái)看,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145KW,最大扭矩為355Nm。但VV6動(dòng)力預(yù)計(jì)將有所上調(diào)。而搭載的濕式7速雙離合變速箱按慣例也將采用長(zhǎng)城自產(chǎn)的產(chǎn)品,與哈弗H6那臺(tái)采用供應(yīng)商的變速箱不同。

底盤采用與哈弗H6同平臺(tái),這與VV7和VV5基本相同,參考這兩款車型,在底盤設(shè)計(jì)方面將與H6調(diào)校有所不同,在用料和結(jié)構(gòu)布局方面也會(huì)有所調(diào)整,更加舒適的乘坐環(huán)境也符合其產(chǎn)品定位。

繼VV6之后,下一款車是VV3,與哈弗H2同平臺(tái)

定位小型豪華SUV的VV3從圖中可以看出,預(yù)計(jì)上市日期也選擇在了11月份左右,而12-15萬(wàn)元的售價(jià)已經(jīng)切入到合資品牌的腹地,動(dòng)力采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為110KW,最大扭矩為210Nm,匹配6MT/濕式7速雙離合變速箱,該車將于哈弗H2同平臺(tái)打造。

繼VV6之后,下一款車是VV3,與哈弗H2同平臺(tái)

從VV3的定位中我們不難看出,已經(jīng)將品牌與合資第二梯隊(duì)處于同一高度,售價(jià)方面與本田X-RV的12-16萬(wàn)元售價(jià),已經(jīng)處于同一水平。在動(dòng)力上采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),從改發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上看,與哈弗H2動(dòng)力如出一轍,應(yīng)該可以肯定將采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱采6MT、濕式7速雙離合,和哈弗H2動(dòng)力組合也相同,但濕式7速雙離合預(yù)計(jì)將采用自產(chǎn)的變速箱。底盤也和哈弗H2相似,但預(yù)計(jì)將會(huì)有不同的調(diào)校,畢竟這也是WEY的豪華感品牌屬性所決定的。

繼VV6之后,下一款車是VV3,與哈弗H2同平臺(tái)

從之前曝光的VV3實(shí)車圖看出,VV3依然采用了WEY家族式外觀設(shè)計(jì),采用哈弗成熟的底盤設(shè)計(jì),從成本和研發(fā)速度上來(lái)看是非常有助于WEY的新品迅速推向市場(chǎng),但這也說明了WEY依然沒有走出對(duì)于哈弗產(chǎn)品的依賴。相比領(lǐng)克與吉利極力劃清界限不同,從VV3的配置來(lái)看,與哈弗H2簡(jiǎn)直如出一轍,從動(dòng)力總成到平臺(tái),很難不讓人浮想聯(lián)翩。在小型SUV集體爆發(fā)的當(dāng)下,僅僅通過套殼哈弗H2的VV3在市場(chǎng)上會(huì)有多大的競(jìng)爭(zhēng)力?

在VV3和VV6此次曝光來(lái)看,WEY已經(jīng)在品牌上完善了其小型SUV、緊湊型SUV直到中型SUV的產(chǎn)品線布局,從短期來(lái)看,對(duì)于WEY銷量增長(zhǎng)和品牌影響力方面呈利好趨勢(shì)。但旗下產(chǎn)品密集推出,這對(duì)于如何處理差異化的定位和后續(xù)的升級(jí)換代成為長(zhǎng)城不得不面對(duì)的問題,尤其WEY旗下車型和哈弗這種剪不斷、理還亂的紛擾,這關(guān)系到長(zhǎng)城高端品牌下一步的定位和發(fā)展。

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