用戶測(cè)試奔馳新Actros:主動(dòng)駕駛輔助功能優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)
近日,奔馳卡車與用戶一起對(duì)奔馳新Actros進(jìn)行了最終測(cè)試。通過(guò)幾個(gè)月的測(cè)試發(fā)現(xiàn),在交通繁忙或長(zhǎng)途單調(diào)的旅程中,奔馳新的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)駕駛員很有幫助。參與測(cè)試的一位用戶是德國(guó)上巴伐利亞州Forsting的貨運(yùn)代理公司W(wǎng)agenstetter。該公司運(yùn)輸食品和危險(xiǎn)品,主要路線是從德國(guó)魯爾區(qū)到意大利北部之間。由于該公司的卡車具有更高的運(yùn)輸效率,這家承運(yùn)人成為奔馳卡車用戶測(cè)試的理想合作伙伴。在很短的時(shí)間內(nèi),Wagenstetter能夠完成更高的里程數(shù):一輛配備兩名司機(jī)的卡車每年可以運(yùn)行超過(guò)30萬(wàn)公里。
在對(duì)Wagenstetter車隊(duì)中的新Actros進(jìn)行測(cè)試時(shí),主要聚焦于新的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Active Drive Assist。該系統(tǒng)是卡車制造業(yè)的一個(gè)重要里程碑,因?yàn)檫@是首次在量產(chǎn)卡車上應(yīng)用在所有速度范圍內(nèi)的部分自動(dòng)駕駛功能。主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可以通過(guò)卡車的縱向和橫向控制,主動(dòng)幫助駕駛員,并可自動(dòng)制動(dòng)和加速車輛,同時(shí)讓車輛保持在正確的車道內(nèi)。當(dāng)然,駕駛員對(duì)車輛在交通中的行為負(fù)有全部責(zé)任,并且必須使其駕駛風(fēng)格適應(yīng)當(dāng)前的交通狀況。
來(lái)自測(cè)試駕駛員的積極反饋——“新的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)能幫助我完成工作”。
在Wagenstetter公司,駕駛新Actros的是Tom Westphal。這位50歲的老人在上巴伐利亞的主要道路和高速公路上都使用了主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),車輛按照慣例將他帶到意大利北部!霸谠S多不同情況下,這是一個(gè)很有價(jià)值的支持系統(tǒng):當(dāng)交通流量大時(shí),主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)總能幫助我保持與前方車輛的正確距離,但也不會(huì)浪費(fèi)任何空間。另一方面,在漫長(zhǎng)而單調(diào)的旅程中,它在一定程度上承擔(dān)了副駕駛的角色,始終關(guān)注我,并及時(shí)進(jìn)行微調(diào)。在交通擁堵中,由于它的起停功能,主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也是一個(gè)受歡迎的好幫手。在一天結(jié)束時(shí),系統(tǒng)減輕了我的工作量。我仍然需要監(jiān)控所有事情,但是在工作九個(gè)小時(shí)后,我不會(huì)像以前那樣疲憊不堪!
只有帶有主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的新Actros可以做到這一點(diǎn):在所有速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛。一旦駕駛員啟動(dòng)了巡航控制并設(shè)置了速度,主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)始終處于打開(kāi)狀態(tài),但可以由駕駛員主動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)系統(tǒng)的攝像頭檢測(cè)到道路兩側(cè)的車道標(biāo)記時(shí),主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)始通過(guò)卡車的縱向和橫向控制主動(dòng)支持駕駛員,它在多媒體駕駛艙的中央顯示器上,以藍(lán)色方向盤(pán)符號(hào)和藍(lán)色道路標(biāo)記的形式指示給駕駛員。
使用巡航控制和觸控板操作系統(tǒng),你很快就會(huì)信任它。
新的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的工作方式是使用巡航控制和觸控板操作?ㄜ囋谄滠嚨郎系奈恢每梢酝ㄟ^(guò)新Actros中的多功能方向盤(pán)分幾個(gè)階段進(jìn)行設(shè)置:方向盤(pán)左側(cè)面板上有6個(gè)圓形開(kāi)關(guān),用于操作巡航控制等功能。位于這些開(kāi)關(guān)之間中央的是一個(gè)觸控板,這對(duì)于操作主動(dòng)駕駛輔助非常重要:駕駛員想要在車道內(nèi)保持卡車的方向,他們可以在觸控板上水平向左或向右滑動(dòng)并確認(rèn)他們的選項(xiàng)。通過(guò)垂直向上或向下滑動(dòng),他們還可以決定與前方車輛的距離。
如果駕駛員以這種方式設(shè)置主動(dòng)駕駛輔助裝置程序,當(dāng)卡車太靠近前方車輛時(shí),則在中央顯示器中以跟隨前方車輛的風(fēng)格視圖形式進(jìn)行顯示,然后主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)。只要有足夠的距離,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)加速回到巡航控制設(shè)定的速度。
該系統(tǒng)在車道引導(dǎo)中起著相同的作用:如果卡車離開(kāi)其車道處于危險(xiǎn)中,主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)將控制車輛轉(zhuǎn)向,從而將車輛保持在自己的車道內(nèi)。對(duì)于安全性的額外好處就是:即使駕駛員已停用主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),主動(dòng)車道引導(dǎo)功能也會(huì)繼續(xù)工作。主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)采用全新的電動(dòng)液壓伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它可根據(jù)需要增加轉(zhuǎn)向扭矩。
“首先,我必須要習(xí)慣這個(gè)系統(tǒng),”Wagenstetter公司的駕駛員Tom Westphal表示,“當(dāng)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)干預(yù)時(shí),這絕對(duì)是一種非常不同的駕駛感覺(jué)。但是你很快就會(huì)信任它,因?yàn)樗男拚偸怯幸饬x并且提高了安全性。這具有積極的作用,特別是在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中,可以降低工作壓力!
Wagenstetter公司董事總經(jīng)理Klaus Wagenstetter對(duì)于部分自動(dòng)駕駛功能帶來(lái)的好處印象深刻:“主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)為我們的駕駛員提供有效支持,特別是在高速公路和主干道上。用于部分自動(dòng)駕駛的功能都可以在新Actros的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn),奔馳卡車再次證明了它一直代表著前沿技術(shù)這一事實(shí)!
新的預(yù)測(cè)性動(dòng)力系統(tǒng)控制可以節(jié)省更多的燃料,并證明其在鄉(xiāng)村道路運(yùn)輸中的價(jià)值。
新Actros中的所有輔助系統(tǒng)都在緊密配合下運(yùn)行:例如,主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)同樣采用了新型主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)ABA5的先進(jìn)雷達(dá)和攝像頭技術(shù),以檢測(cè)交通和道路標(biāo)記。主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)始終按照進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的預(yù)測(cè)動(dòng)力鏈控制系統(tǒng)Predictive Powertrain Control的參數(shù)運(yùn)行,以便卡車盡可能經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。Klaus Wagenstetter表示:“通過(guò)駕駛輔助系統(tǒng),奔馳卡車提供了一個(gè)完整的解決方案,通過(guò)協(xié)調(diào)運(yùn)行,可持續(xù)地提高我們業(yè)務(wù)的安全性和經(jīng)濟(jì)效益!
進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的預(yù)測(cè)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)也給運(yùn)輸者留下了深刻的印象。該系統(tǒng)在農(nóng)村道路以及高速公路和主干道應(yīng)用時(shí),可以幫助駕駛員節(jié)省燃料。其數(shù)字存儲(chǔ)地圖現(xiàn)在還包括鄉(xiāng)村道路。彎道、交叉路口和環(huán)形交叉口的幾何參數(shù)已包含在巡航和變速箱控制中,它們的標(biāo)志也是如此。
Tom Westphal對(duì)預(yù)測(cè)性動(dòng)力鏈控制系統(tǒng)也印象深刻:“我現(xiàn)在可以通過(guò)巡航控制在鄉(xiāng)村駕駛時(shí)更放松,因?yàn)轭A(yù)測(cè)性動(dòng)力鏈控制系統(tǒng)始終選擇合適的檔位和正確的速度。例如,當(dāng)我開(kāi)車經(jīng)過(guò)村莊時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持速度限制!
改善了空氣動(dòng)力學(xué)、安全性和車輛操控性的MirrorCam,也給測(cè)試駕駛員留下了深刻印象。
新款A(yù)ctros中的新型MirrorCam取代了主鏡和廣角鏡,該系統(tǒng)包括兩個(gè)瞄準(zhǔn)后方的攝像頭,其拍攝的影像被傳輸?shù)今{駛室中的A柱屏幕上。正如Tom Westphal所說(shuō):“MirrorCam在安全性、操控性以及空氣動(dòng)力學(xué)方面帶來(lái)了巨大改進(jìn)。我有一個(gè)更好的全方位視野,因?yàn)榇蟮暮笠曠R不再存在。我也發(fā)現(xiàn)它的距離線非常有用,它們讓我更容易評(píng)估后面的交通情況,因?yàn)樗呐袛嗪軠?zhǔn)確。”
文/于占波
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
-
10 “寧王”再出手
- 1 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 4 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 5 6 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 7 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 9 “端到端”風(fēng)口已至?
- 10 小馬智行招股書(shū)曝光:成立8年融資92億,近2年半虧掉23億
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市