車(chē)應(yīng)該無(wú)縫連接互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng)，成為未來(lái)城市的一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，將車(chē)，路，城真正連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和能源的自由流動(dòng)，從而讓人和世界更緊密地聯(lián)系在一起，也讓智能汽車(chē)擁有更大的能力。丁磊還認(rèn)為，真正的智能汽車(chē)可以提供開(kāi)放的平臺(tái)，創(chuàng)造更豐富的場(chǎng)景。車(chē)能夠和用戶互動(dòng)，不斷創(chuàng)造豐富場(chǎng)景。用戶也可以成為開(kāi)發(fā)者，探索和挖掘智能汽車(chē)的潛力，開(kāi)發(fā)出新的場(chǎng)景，獲得新的體驗(yàn)。展望未來(lái)，車(chē)輛作為比手機(jī)更智能的移動(dòng)終端，具有更強(qiáng)的感知能力和收集數(shù)據(jù)的能力，車(chē)輛真正的智能化一定會(huì)帶來(lái)更大的顛覆性變革。很多人都說(shuō)現(xiàn)在的人工智能，都是偽人工智能，因?yàn)闄C(jī)器只會(huì)學(xué)習(xí)已有的內(nèi)容，它不會(huì)主動(dòng)思考。在這一點(diǎn)上，丁磊的認(rèn)知也是如此。他認(rèn)為，真正的智能汽車(chē)應(yīng)該可以持續(xù)的學(xué)習(xí)，進(jìn)化成更高階的智慧。通過(guò)學(xué)習(xí)和理解人的需求和系統(tǒng)的運(yùn)行方式，車(chē)將不斷迭代升級(jí)，實(shí)現(xiàn)自主分析數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)需求，進(jìn)而創(chuàng)造場(chǎng)景，帶來(lái)更美好的體驗(yàn)。

上述這些，就是丁磊對(duì)于高合和智能汽車(chē)的真正理解。不得不說(shuō)，丁磊的思想很前沿，在5G這個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)之上，丁磊對(duì)于智能出行的在應(yīng)用思考，非常有想象力。5G就像一條高速公路，而各種應(yīng)用和商業(yè)模式就是高速公路上行駛的車(chē)輛。而丁磊的高合和智能汽車(chē)能否實(shí)現(xiàn)那些應(yīng)用層面的暢想，還需要5G的基礎(chǔ)支持。如果預(yù)先技術(shù)沒(méi)有成熟，很難真正做出產(chǎn)品，現(xiàn)在暢想的概念和應(yīng)用，都會(huì)看作是偽應(yīng)用。那么高合HiPhi 1是否是偽應(yīng)用呢？
作為新品牌的首款量產(chǎn)定型車(chē)，高合HiPhi 1代表了華人運(yùn)通對(duì)于汽車(chē)新品類(lèi)的理解。丁磊說(shuō)，在我看來(lái)，一個(gè)新的品類(lèi)，一個(gè)好的產(chǎn)品有三點(diǎn)：第一，肯定是顏值。第二，強(qiáng)壯的身體。第三，大腦。

大腦這個(gè)點(diǎn)，是以往汽車(chē)企業(yè)很少觸碰的點(diǎn)。高合HiPhi 1全車(chē)部署超過(guò)500個(gè)傳感器，首次標(biāo)配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)、車(chē)與人高速互聯(lián)互通。并且擁有全球首個(gè)專(zhuān)屬HOA（Human Oriented Architecture）開(kāi)放式電子電氣架構(gòu)。全車(chē)搭載6個(gè)計(jì)算平臺(tái)（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構(gòu)，經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)海量的信息分析和自主決策。

車(chē)，開(kāi)始從被動(dòng)接受指令變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)智能的高階進(jìn)化。通過(guò)對(duì)用戶習(xí)慣的全面感知、多維思考，高合HiPhi 1得以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)標(biāo)定和續(xù)航里程管理等智能系統(tǒng)的個(gè)性化升級(jí)，從而使人、車(chē)、環(huán)境更加匹配，最終進(jìn)化為“千人千乘（shèng）”專(zhuān)屬于你的智能座駕。更可以通過(guò)云端數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛所有IP化功能設(shè)定無(wú)縫移植到另一臺(tái)新車(chē)上。

高合HiPhi 1借助正向開(kāi)發(fā)的原生電動(dòng)平臺(tái)，極大減少動(dòng)力總成占用空間，實(shí)現(xiàn)乘員最大座艙空間；全球首發(fā)NT門(mén)系統(tǒng)，賦予用戶尊貴感受；率先使用可編程智能交互投影大燈，可以與自動(dòng)駕駛協(xié)同，強(qiáng)化駕駛輔助功能，以及ISD智能交互顯示系統(tǒng)，提供新奇的智能互動(dòng)體驗(yàn)；全員尊崇六座布置，帶來(lái)非凡的高端禮遇；全球首次采用感知冗余、制動(dòng)冗余、轉(zhuǎn)向冗余、通訊冗余、電源冗余，構(gòu)成整車(chē)5大核心部件雙冗余設(shè)計(jì)，定義行業(yè)領(lǐng)先安全標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)單車(chē)L3高階自動(dòng)駕駛，并可持續(xù)進(jìn)階。