柳長慶、隋忠劍和王勝利解讀一汽奔騰T77 PRO國產(chǎn)好車標(biāo)桿
奔騰T77 PRO發(fā)動機熱效率技術(shù)解讀
那么各個車企中的工程師絞盡腦汁都沒能解決的技術(shù)難題,又是如何被一汽奔騰迎刃而解的呢?熱效率即發(fā)動機內(nèi)汽油燃燒產(chǎn)生的總熱能轉(zhuǎn)化成動能的轉(zhuǎn)化率(發(fā)動機熱效率=車輛動能/燃油產(chǎn)生的總熱能×100%)。發(fā)動機熱效率越大,車輛的動能也就越大。用更直白的話來說,發(fā)動機熱效率越高,燃油燃燒越充分,產(chǎn)生的動力越強,油耗更低,也就達成了各位消費者希望車子動力強勁,油耗還低的愿望。
奔騰T77 PRO之所以能有如此高的熱效率,首先與米勒循環(huán)是分不開的。簡單來講,米勒循環(huán)就是使發(fā)動機的壓縮沖程過程中的氣體膨脹比大于壓縮比,能讓發(fā)動機更“有勁兒”。拿彈簧距離,普通奧拓循環(huán)的實際壓縮比等于膨脹比,相當(dāng)壓縮了100%的彈簧行程后,彈簧才能彈回到原位置,而米勒循環(huán)僅壓縮到 80%的行程,就能彈回到原位置。彈簧更有彈力,就能用更少的力做更多的功,達到提高發(fā)動機燃油效率的目的。
其次,奔騰T77 PRO高達11.5的壓縮比同樣令其他品牌難以企及。較高的壓縮比會極大程度的增加發(fā)動機壓縮沖程的效果,為可燃混合氣的完全燃燒奠定堅實基礎(chǔ)。但它也不可避免的帶來了發(fā)動機爆震的風(fēng)險,對油品的要求會較高一般要求加注95號或98號汽油,用車成本的提升對消費者來說這不是一件好事。但是,奔騰T77 PRO的發(fā)動機依托于350bar三次噴射系統(tǒng)以及馬蹄形活塞解決了發(fā)動機爆震的風(fēng)險,消費者依然只需要加注92號汽油就可以滿足駕駛需求。
最后,在低摩擦技術(shù)、智能熱管理模塊、兩級可變流量機油泵、缸蓋集成排氣歧管、電控活塞冷卻噴油嘴技術(shù)和中置 VVT 換氣技術(shù)等一系列黑科技的加持下,共同保證了奔騰T77 PRO所搭載的這款發(fā)動機擁有了高達39.06%的熱效率。
一汽奔騰不僅產(chǎn)品上更加年輕化,品牌、渠道、服務(wù)層面也進行了全面升級,F(xiàn)在,換“芯”上市的一汽奔騰T77 PRO升級了自研的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,動力上給了駕乘者全新的體驗。此次奔騰 T77 PRO 1.5T 發(fā)動機獲得中保研的權(quán)威認(rèn)證,意味著奔騰T77 PRO的發(fā)動機達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。好車得有硬實力,如今所獲得的成績,無疑是對一汽奔騰向上道路艱辛付出的最好肯定。
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