“漣漪進化”,中國轎車更需要PREFACE
顛覆的不僅僅是尺寸
作為一名“顛覆者”,PREFACE首先顛覆的便是A級車的尺寸標準,因為榨干了CMA超級母體帶寬的PREFACE,有著可以比肩B級轎車的車身尺寸,以至于被人戲稱是以大欺小。
只不過,當3系的車身尺寸都已經逼近5系的時候,PREFACE的這種即順應時代潮流,又符合消費者需求的做法自然也是無可厚非。其以2800mm的車身軸距和1618mm的同級最寬輪距,重新樹立了一個全新的A級轎車尺寸標準?上攵,未來距離這個尺寸標準太遠的A級車,統(tǒng)統(tǒng)可以叫作A-級了。
其次顛覆的是動力系統(tǒng)。當多數(shù)合資A級轎車還在采用小排量渦輪發(fā)動機甚至自吸發(fā)動機的時候,PREFACE已經將A級車的動力總成門檻抬升到了2.0T時代。
PREFACE搭載的2.0TD發(fā)動機隸屬于沃爾沃Drive-E系列,連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號,最大功率140kW,最大扭矩300N·m,賬面參數(shù)明顯高出目前A級車市場上的性能標桿思域和菲斯塔不少。與其匹配的則是一臺具備電子換擋機構的濕式7DCT變速箱,傳動效率最高可達97%,換擋時間僅為0.2秒 。這兩者組成的動力總成在目前來看堪稱A級之冠。
最后顛覆的是品質標準。在合資品牌看來,即便A級車有著龐大的市場基礎,但定位卻依然是家用級甚至入門級,因此在成本大錘的控制下,大多數(shù)都是秉著配置夠用即可,甚至用料能減便減的思維。
反觀PREFACE,基本整個座艙就是基于豪華車的高品質標準打造。其中不乏10揚聲器組成的8通道BOSE音響系統(tǒng)、仿麂皮皮紋工藝制成的高級頭層牛皮座椅、可以有效抑菌殺菌的NAPPA真皮方向盤、與香奈兒同款香料供應商供貨的車載香氛系統(tǒng)等等這些豪華車上才會看到的配置,同時大面積覆蓋的軟性材料,細致的金屬拉絲面板和精致的手工縫線,也是帶來了越級般的高價值享受。
中國轎車需要PREFACE
中國轎車不容易這是眾人皆知的事實,特別是隨著合資品牌甚至豪華品牌在轎車市場上的持續(xù)下探,生存空間也被進一步壓縮。
縱觀近幾年轎車銷量排行榜可以發(fā)現(xiàn),榜單上幾乎清一色的合資轎車和豪華轎車,僅帝豪一員獨自在其中起起伏伏。雖說今年逸動PLUS也加入其中,但兩款產品都是主打10萬級市場,即使銷量不錯,卻也很難帶領整個中國轎車向上突破,久而久之還會讓消費者形成一種“中國品牌只能造10萬元轎車”的觀念。
所以對于中國品牌來說,轎車市場上亟需一批可以全方面抗衡甚至超越合資品牌的轎車產品。它們的任務就是在消費者心目中重新建立一個中國轎車的新形像,并力圖通過這種形像逐漸抬高中國轎車的天花板。
就目前而言,在所有的中國品牌中,能夠做成這件事且有能力和責任去做這件事的,吉利必然是其中之一。因此可以說,PREFACE的成敗不僅僅是吉利的成敗,往大了說更是中國轎車的成敗。特別是當吉利已經拿出了如此具有碾壓力的產品時,如果這一波還不能RUSH成功,那么中國品牌在轎車市場上的日子就真的難過了。
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