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本田思域VS馬自達3,誰是年輕人的更優(yōu)選?

2020-09-07 10:30
車轱轆
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90后的入世,讓年輕經(jīng)濟逐漸被人熟知。伴隨汽車圈的年輕化轉(zhuǎn)型,高顏值、黑科技、運動感受到追捧,應(yīng)勢之下,以次世代MAZDA3 昂克賽拉、本田思域為代表的運動型緊湊級轎車成為了新一代年輕人的寵兒。

而今,兩車迎來換代升級,過去的光環(huán)褪去,立足當下,又是誰更能滿足年輕人的期待呢?

全球視野,魂動設(shè)計,次世代MAZDA 3 昂克賽拉造型更具美感

自“魂動”設(shè)計問世以來,馬自達品牌在業(yè)界就一直有“量產(chǎn)概念車”的美名,同時它也助力馬自達車型多次斬獲全球年度設(shè)計車大獎與紅點設(shè)計大獎。這足以證明“魂動”設(shè)計不僅征服了消費者,更征服了挑剔的專業(yè)評委。

本田思域VS馬自達3,同為年輕標桿,誰是年輕人的更優(yōu)選?

次世代MAZDA 3 昂克賽拉正是基于“魂動2.0”理念設(shè)計,初見便令人沉迷。這份驚艷來自哪里?首先是豪車標配的車身比例,修長車身和長車頭設(shè)計的轎跑范兒很能贏得好感;再是完整曲面與匠涂工藝呈現(xiàn)出來的光影效果很有鮮活生命力;極簡內(nèi)飾隱藏出風口、少縫隙設(shè)計頗有豪車氣質(zhì)。精致、運動、優(yōu)雅,這是次世代MAZDA3 昂克賽拉給人的視覺感受。

本田思域VS馬自達3,同為年輕標桿,誰是年輕人的更優(yōu)選?

“網(wǎng)紅”思域同樣是顏值榜前列選手,熏黑大面積中網(wǎng)格柵、回旋鏢式標致性尾燈讓它極具辨識度,略帶兇狠的造型同樣具備一定運動美感,借此造型設(shè)計,思域已經(jīng)吸引了不少年輕車主的青睞。

本田思域VS馬自達3,同為年輕標桿,誰是年輕人的更優(yōu)選?

至于車內(nèi),思域比較注重車內(nèi)空間布局,空間利用率極高,適合家用。另一方面,思域的內(nèi)飾設(shè)計略顯老氣,保留有不少實體按鍵,和運動感十足的外觀相比有不小的落差。

本田思域VS馬自達3,同為年輕標桿,誰是年輕人的更優(yōu)選?

若以顏值論英雄,次世代MAZDA 3 昂克賽拉和本田思域都是名副其實的好手。不過本田思域已在日停產(chǎn),目前屬于中國特供車型,在設(shè)計方面必然會欠缺些許全球化視野,而次世代MAZDA 3 昂克賽拉有國際認可的“魂動”設(shè)計背書,距離時尚前沿更近,造型自然更勝一籌。

質(zhì)感升級,次世代MAZDA 3 昂克賽拉打破日系刻板印象

日系入門級緊湊型轎車一直以來都給人廉價、局促的感覺,不論是卡羅拉還是思域,都難逃塑料質(zhì)感、空間狹窄的惡評;谌率来皠(chuàng)馳藍天車輛構(gòu)造技術(shù)”平臺打造的次世代MAZDA 3昂克賽拉卻沒有這樣的困擾。

本田思域VS馬自達3,同為年輕標桿,誰是年輕人的更優(yōu)選?

4662mm車長與2726mm軸距同級最長,這為車內(nèi)乘員留足了腿部空間,而溜背設(shè)計的運用,也讓后排頭部空間足夠充裕,相比思域等車的局促,它的空間體驗自然更佳。

本田思域VS馬自達3,同為年輕標桿,誰是年輕人的更優(yōu)選?

NVH方面,次世代MAZDA 3 昂克賽拉優(yōu)化了輪胎縱向彈簧,大量使用減振樹脂,車身、地毯雙壁結(jié)構(gòu)等措施,有效隔絕了噪音輸入,對比老款車型乘坐質(zhì)感提升明顯。而新一代思域相比老款車型在NVH方面也有不錯的提升,城市低速工況下靜音效果良好,美中不足在于高速行駛中噪音還是比較明顯。

本田思域VS馬自達3,同為年輕標桿,誰是年輕人的更優(yōu)選?

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