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本田思域VS馬自達(dá)3,誰(shuí)是年輕人的更優(yōu)選?

中保研測(cè)試六項(xiàng)全優(yōu),主被動(dòng)安全更有保障

從帕薩特中保研測(cè)試遭遇滑鐵盧受到消費(fèi)者口誅筆伐,同時(shí)銷(xiāo)量明顯下降的現(xiàn)象中我們不難看出國(guó)內(nèi)車(chē)主對(duì)于安全問(wèn)題的重視程度。

號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)的中保研碰撞測(cè)試此前也檢閱了新款昂克賽拉和19款思域的安全性能。19款思域在2019年的側(cè)面碰撞測(cè)試中B柱斷裂,取得P(較差)評(píng)價(jià);今年3月次世代MAZDA 3昂克賽拉也參與測(cè)試,取得了6項(xiàng)全優(yōu)的成績(jī),孰優(yōu)孰劣顯而易見(jiàn)。

本田思域VS馬自達(dá)3,同為年輕標(biāo)桿,誰(shuí)是年輕人的更優(yōu)選?

有高強(qiáng)鋼做保障,當(dāng)然也要防患于未然,次世代MAZDA 3昂克賽拉的主動(dòng)安全配置同樣誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。諸如并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等配置,在次世代MAZDA 3昂克賽拉中配車(chē)型上即可選裝,高配車(chē)型標(biāo)配,對(duì)比思域僅有頂配車(chē)型具備而言,次世代MAZDA 3昂克賽拉更為良心,同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。

本田思域VS馬自達(dá)3,同為年輕標(biāo)桿,誰(shuí)是年輕人的更優(yōu)選?

全新人馬一體駕控、e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)的黑科技體驗(yàn)

至于駕控和黑科技,本田和馬自達(dá)都極具發(fā)言權(quán)。

“馬自達(dá)車(chē)主的下一輛車(chē)依然是馬自達(dá)”是業(yè)界對(duì)人馬一體駕控最好的贊譽(yù),相比上一代昂克賽拉而言,新一代車(chē)型又有突破。首先是全新的理想駕姿人體工學(xué)座椅設(shè)計(jì),它能使駕駛者一直保持骨盆直立,進(jìn)而更自然的使用四肢流暢駕控;馬自達(dá)引以為傲的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)也迎來(lái)升級(jí),GVC PLUS新增了“回正力矩強(qiáng)化控制”系統(tǒng)進(jìn)一步提升車(chē)輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的穩(wěn)定性,抑制過(guò)度轉(zhuǎn)向讓駕控更有信心;另外,全進(jìn)口制作的“SEB蝶形仿生后懸”也是優(yōu)化的亮點(diǎn),它的運(yùn)用讓車(chē)輛抓地力更強(qiáng),同時(shí)提升了濾振性。

本田思域VS馬自達(dá)3,同為年輕標(biāo)桿,誰(shuí)是年輕人的更優(yōu)選?

而新一代思域相比老款車(chē)型并沒(méi)有顯著的駕控提升,原地踏步遇上了有備而來(lái)的次世代MAZDA 3昂克賽拉,駕控上的差距便體現(xiàn)了出來(lái)。直白的說(shuō),次世代MAZDA 3昂克賽拉全新人馬一體為我們提供了同級(jí)車(chē)型中難以體驗(yàn)到的駕駛感受,這是包括思域在內(nèi)的其他車(chē)型所不能比的。

本田思域VS馬自達(dá)3,同為年輕標(biāo)桿,誰(shuí)是年輕人的更優(yōu)選?

“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”體現(xiàn)了本田發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技的厲害之處,但近些年出現(xiàn)的問(wèn)題也讓它跌落神壇,如今想要買(mǎi)黑科技,不妨看看e-創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)。SPCCI技術(shù),依靠火花塞和柴油機(jī)上才有的壓燃兩種方式協(xié)同點(diǎn)火,相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)而言是全新的量產(chǎn)技術(shù),同時(shí)也是馬自達(dá)自轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)后為機(jī)械控帶來(lái)的最好禮物。

本田思域VS馬自達(dá)3,同為年輕標(biāo)桿,誰(shuí)是年輕人的更優(yōu)選?

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓3級(jí)噴射技術(shù),汽油霧化效果更好,擴(kuò)散更廣,進(jìn)而燃燒更為充分,這一特點(diǎn)充分榨取了燃油的每一分價(jià)值,同時(shí)也減少了有害尾氣的排放;另一方面,它延續(xù)了第一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比的特點(diǎn),甚至還有突破,讓混合氣壓縮更加充分,也為壓燃提供了條件,動(dòng)力輸出更為直接。

在業(yè)界大規(guī)模進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的時(shí)候,馬自達(dá)依舊愿意為內(nèi)燃機(jī)技術(shù)下功夫,足以表現(xiàn)出技術(shù)宅對(duì)于工匠精神的執(zhí)著,這份堅(jiān)持絕對(duì)值得尊敬。

總結(jié):

在次世代MAZDA 3昂克賽拉與思域的對(duì)決中,顏值、質(zhì)感是直觀優(yōu)勢(shì),魂動(dòng)2.0全球視野決定了它的領(lǐng)先;駕控、安全是內(nèi)在優(yōu)勢(shì),以人馬一體駕控、中保研六項(xiàng)全優(yōu)完成了質(zhì)量的碾壓;黑科技發(fā)動(dòng)機(jī)是最后殺器,全新技術(shù)業(yè)內(nèi)唯一,是馬自達(dá)對(duì)工匠精神的執(zhí)著。只能說(shuō)與次世代MAZDA 3昂克賽拉相比,這一代思域輸?shù)牟辉埂?/p>

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