近日，漢蘭達推出了售價32．58萬元的百萬紀念版，其實如此價格不算貴，畢竟是紀念款，而漢蘭達在售旗艦車型售價也是32．58萬元，相同的價格買輛紀念版，等著將來升值？那么，32萬元的預(yù)算買輛SUV，途昂和探險者不香嗎？

大尺寸途昂終端價和漢蘭達持平但銷量卻不及漢蘭達

漢蘭達一直沒有市場優(yōu)惠，要么等待1、2個月才能提車，要么加價買裝飾才能盡快提車，且漢蘭達上市后一直如此。盡管沒有市場優(yōu)惠的漢蘭達，在2020年前8月總計批售了59711輛，而途昂在同期總計批售了46085輛，還沒有加價銷售的漢蘭達銷量好。如今，才上市不久的探險者月銷也上升至3000輛以上，都沒有漢蘭達銷量高。

在指導(dǎo)價方面，漢蘭達、途昂和探險者分別為23．98－32．58萬元、29．99－45．99萬元和30．98－39．98萬元，目前漢蘭達終端缺少優(yōu)惠，而途昂終端價在全國最低下探至了22．29－37．98萬元（含置換補貼和裝飾等）之間，而探險者缺少現(xiàn)金優(yōu)惠。途昂終端價格和漢蘭達價格持平，但途昂依然賣不過漢蘭達。

從保值率來看，漢蘭達無疑很保值，途昂的保值率遠不及漢蘭達，而目前上市時間還不長的探險者，目前也是缺少現(xiàn)金優(yōu)惠。買車除了看重保值，還需要看重產(chǎn)品力，終端價與漢蘭達持平的途昂，為何賣不過漢蘭達？其實，都是主打7座的SUV中，途昂在車身尺寸和車內(nèi)空間都遠超漢蘭達。

探險者在三大件比漢蘭達和途昂有優(yōu)勢

在三大件方面，漢蘭達和途昂都是搭載2．0T發(fā)動機，雖然途昂也有2．5T車型，但不是主打主力車型，而探險者全系搭載2．3T發(fā)動機，探險者的主打車型動力比漢蘭達和途昂的2．0T車型都強。此外，漢蘭達和途昂分別匹配6AT和7DCT，都沒有探險者10AT檔位多和平順。

32萬元出頭的預(yù)算都能買漢蘭達、途昂和探險者的四驅(qū)車型了，盡管都是多片離合器的中央差速器結(jié)構(gòu)，但探險者的前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，而三款車的后懸架物理結(jié)構(gòu)都一樣，但探險者前后懸架都是采用鋁合金擺臂，比其余兩款車的鋼制懸架擺臂更輕，而探險者的前懸架和寶馬的中高端車型一樣，操控性更好。

在配置方面，32萬元出頭的探險者、途昂和漢蘭達，探險者的配置最豐富，而剛上市的漢蘭達百萬紀念版，配置僅略低于同價的探險者，反而相同指導(dǎo)價的途昂配置最低。探險者的配置無疑最豐富，當然途昂僅憑借車身尺寸和大眾品牌也能暢銷。

寫在最后

32萬元出頭的預(yù)算購買SUV，面對漢蘭達百萬紀念版、途昂和探險者，您會選誰？從保值率來看，探險者和途昂無疑都不是漢蘭達的對手；從產(chǎn)品力和性能來看，探險者憑借三款車最大車身尺寸和車內(nèi)空間、最強動力總成和最有駕駛質(zhì)感的底盤懸架，以及更豐富的配置，成為32萬元出頭車型的最理性選擇。不過，漢蘭達主打車型賣價在30萬元內(nèi)，與其花32萬多元買輛漢蘭達百萬紀念版，不如購買探險者和途昂了。