手握預(yù)算15萬,是買思域好還是買卡羅拉?
日系車給人的第一映像就是車輛省油,同時(shí)車輛在使用的時(shí)候經(jīng)濟(jì)性能表現(xiàn)的比較好,也吸引了很多人的目光,在日系車當(dāng)中,提及最多的莫過于本田和豐田,作為日系車當(dāng)中的銷售大佬,本田和豐田似乎也成了日系車的代名詞,手握預(yù)算15萬,是買思域好還是買卡羅拉?
在預(yù)算相當(dāng)?shù)那闆r下面,買思域還是卡羅拉需要根據(jù)自己的用車需求和場(chǎng)景來進(jìn)行判斷,就拿對(duì)于動(dòng)力要求比較高的用車場(chǎng)景來講,思域的優(yōu)勢(shì)相對(duì)于卡羅拉的優(yōu)勢(shì)要明顯很多,以思域220TURBO CVT新銳控和豐田1.2T S-CVT 旗艦版為例,這兩款車都搭載了L4缸的發(fā)動(dòng)機(jī),本田思域220TURBO CVT新銳控采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力達(dá)到177匹馬力,而卡羅拉1.2T S-CVT 旗艦版在發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力上面為116匹馬力,按照這樣的動(dòng)力去駕駛車輛,同樣的車速和負(fù)荷的情況下面,卡羅拉的動(dòng)力要低于思域,這對(duì)于動(dòng)力需求比較大的人思域是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的。
從車輛的舒適性能上面去對(duì)比,卡羅拉和思域的底盤上面,前懸架為麥?zhǔn)溪?dú)立懸架,而后懸架兩者有比較大的區(qū)別,卡羅拉為E型多連桿獨(dú)立懸架,而思路為傳統(tǒng)的多連桿獨(dú)立懸架,根據(jù)兩者之間的懸架構(gòu)造來講,E型多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的,E型多連桿懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單一些,成本也要更低一些。而雖然是說多連桿懸架也是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的,但是這兩種懸架擺臂的數(shù)量是不同的,并且擺臂的設(shè)計(jì)和安裝角度也是不同的。相對(duì)于而言E型多連桿改良雙叉臂,所以在功能上要更優(yōu)越。
由于卡羅拉采用的是E型多連桿的構(gòu)造不管是操控性還是慮震能力,這款車的表現(xiàn)相對(duì)于思域來講要優(yōu)越很多?傊瑥募矣玫慕嵌壬厦嫒タ,卡羅拉在舒適性能上面要優(yōu)于思域,但購買這樣價(jià)位的車子,不管是選擇卡羅拉還是思域都應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際使用需求來進(jìn)行。
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