侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

在廣州城遇見(jiàn)大眾ID.電動(dòng)車雙雄


在駕駛位置的車門,我們習(xí)慣的四個(gè)車窗按鍵,真的只有兩個(gè),由于全球統(tǒng)一模塊化的設(shè)計(jì),以及設(shè)計(jì)整體電氣布局,雖然備受吐槽或許已經(jīng)沒(méi)法改變了。

主駕駛位和副駕駛座位坐墊的承托性非常不錯(cuò),但副駕駛位的雙腳伸展空間略顯不足。

關(guān)于后排和尾箱空間,由于一汽大眾的ID.4 CROZZ沒(méi)電無(wú)法開(kāi)門,所以本次無(wú)法進(jìn)行對(duì)比。因?yàn)榇篌w上是一致的,就上汽大眾ID.4X為例子。源自純電專屬平臺(tái)電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì),ID.4X擁有更大的第二排空間,還有純平的地板,但座椅長(zhǎng)度比較短,所以支撐性稍顯不足,有一絲絲雙腿懸空的體感,而全景天窗的存在,更是讓后排空間顯得更加寬敞。

這款車型有后排出風(fēng)口,還擁有兩個(gè)Type-C插口,雖然比較趕潮流,但對(duì)于很多只有USB接口充電線的朋友而言,就只能看著干著急了。

后排座椅可以按比例,或者全部放倒,但是并不能獲得純平的空間,而是有一定的坡度,而后行李箱空間也足夠大,還有一個(gè)下沉的空間。

關(guān)于中控系統(tǒng),由于兩臺(tái)車都處于斷電狀態(tài),所以并無(wú)法體驗(yàn)對(duì)于智能汽車而言,這個(gè)更加關(guān)鍵的內(nèi)容。

據(jù)官方介紹,新車搭載AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示、IQ. Drive L2+級(jí)駕駛輔助、Top View360°全景可視影像以及眾行家語(yǔ)音助手等等新科技。

作為大眾在中國(guó)首發(fā)的ID.車型,如果說(shuō)硬件是全球統(tǒng)一,那么軟件系統(tǒng)就需要進(jìn)行本土化適配,或許只有等到新車正式交付,才能知道大眾電動(dòng)車究竟會(huì)給用戶帶來(lái)什么樣的智能系統(tǒng)。

在汽車本身之外,我在現(xiàn)場(chǎng)也咨詢了一下關(guān)于ID.4車型的銷售信息,雖然新增了線上訂購(gòu)的渠道,但更多的事項(xiàng)還是由現(xiàn)有經(jīng)銷商負(fù)責(zé),跟傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)沒(méi)什么不同。
購(gòu)車方式方面,線上方式有官方商城、官方微信、官方APP等渠道,而線下方式還是由現(xiàn)有的授權(quán)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。也就是說(shuō)除了在汽車訂購(gòu)方式有些許變化之外,原有的汽車服務(wù),比如車輛展示、試乘試駕、車輛交付、售后等服務(wù)依舊由現(xiàn)有經(jīng)銷商完成。

對(duì)于大眾的ID.電動(dòng)車而言,除了汽車設(shè)計(jì)、電動(dòng)化和智能化之外,汽車制造、汽車銷售和汽車服務(wù)都不會(huì)有太多不同,依舊是那個(gè)熟悉的大眾,不管是好,還是壞。全新設(shè)計(jì)的一輛電動(dòng)智能汽車,在傳統(tǒng)車企的工廠制造,在傳統(tǒng)的4S店銷售和服務(wù),這或許電動(dòng)汽車一個(gè)最佳的解決方式,也是令用戶最為放心的模式。智能電動(dòng)汽車不再是新造車勢(shì)力的專屬,普羅“大眾”的電動(dòng)汽車終于要來(lái)了,就從大眾ID.電動(dòng)車開(kāi)始。

<上一頁(yè)  1  2  3  
聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)