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要說今年最火的電視劇，郭麒麟、宋軼主演的《贅婿》必然能上榜。與其說是一部穿越商賈劇，倒不如說是降維打擊、套路劇。就連蘇檀兒的圓房，還得靠燒寧毅耳房才得以成真。而久處社會、閱歷頗深的寧毅，在目睹之后直呼“跟我說一聲不就完了，費這么大周章”。

“少點套路，來點實在的”，是成年人的心底話，尤其是花錢消費時。放眼當下汽車市場，實誠的車企已然不多了。見過入門款只上市不銷售的，也見過新車不裝安全氣囊的，而合資車國產(chǎn)后增配這先河斯柯達開了。

3月9日，斯柯達全新明銳PRO正式亮相。這款曾經(jīng)為斯柯達打響國產(chǎn)第一炮的老將，拿出了比海外市場更實在的誠意來了。

出于歐洲，不同于歐洲

《贅婿》里的寧毅，閑暇時光都要給老太公安排上高爾夫，練練身骨子。猶見“運動”已經(jīng)不只是年輕人的專屬標簽了，畢竟朋友圈里天天曬跑步公里數(shù)的還有一大片“危機”中年人。而此次煥新的全新明銳PRO采用了歐洲新一代明銳性能版RS車型的造型元素，不同于普通版車型。

相比現(xiàn)款，國產(chǎn)全新明銳PRO在造型上采用了全新家族化設計，同時融合了最新的水晶切割美學理念與三維立體動態(tài)光影雕塑，看上去要年輕、動感不少。

前臉方面，國產(chǎn)全新明銳PRO除了保留了瀑布式的前臉格柵外，幾乎在其他地方都動了刀。鋒利的“L”型大燈、蜂窩狀的進氣格柵、兩側(cè)大型的空氣幕等歐洲RS風格前臉上的元素均體現(xiàn)在新車上，看上去攻擊性十足。不同的是，歐洲版RS車型的中網(wǎng)采用的是熏黑設計，而國產(chǎn)全新明銳PRO則增加了鍍鉻裝飾，看上去輪廓更加分明。

尾部方面，國產(chǎn)全新明銳PRO采用了貫穿式反射片，雙邊共兩出的排氣孔經(jīng)過鍍鉻點綴更顯質(zhì)感，下方還布置了RS風格尾部擴散器。車身側(cè)面18英寸雙色鋁合金輪圈，采用五輻式造型，運動氣息燃起。

值得一提的是，國產(chǎn)全新明銳PRO并沒有照搬歐洲版RS車型的設計，而是在此基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化，并且為國內(nèi)市場配備了獨有的漆色——“星云藍”以及“能量橙”。這兩個顏色在斯柯達及上汽大眾車型上均少見，為首次運用。

沒有加長，怎好意思混？

中國人，對“大”有很深的執(zhí)念。暫且不提房子排面，就連給小孩買衣服都想買大一碼（大概這才是最早的Oversize？）。

為了更符合國內(nèi)市場對“加大”的需求，國產(chǎn)全新明銳PRO對車身尺寸進行了調(diào)整。長寬高達到4753mm／1832mm／1469mm（含外飾件），軸距則在海外版全新一代明銳的基礎(chǔ)上增加了44mm達到2730mm。這樣的車身尺寸，對比同級的卡羅拉、軒逸有過之無不及，車內(nèi)乘坐空間媲美B級車，也無愧于斯柯達大空間的傳統(tǒng)“美德”。

皮卡也大，也未必見得每個人都愿意開。所以，光是大還不夠。為迎合國內(nèi)用戶的使用習慣和需求，國產(chǎn)全新明銳PRO采用了12．1英寸多點觸控液晶中控，而歐洲版車型最大中控屏也才10英寸。配套的車機系統(tǒng)來自斯柯達智慧車聯(lián)系統(tǒng)，融入了眾多本土化的互聯(lián)服務，包括具備實時交通數(shù)據(jù)的高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅等第三方應用，并且支持京東旗下小京魚loT平臺的智能家電聯(lián)動。

都說國產(chǎn)全新明銳PRO有著RS的元素，顯然運動感是需要兼顧到的。不同于歐洲版起步車型的1．0T發(fā)動機，國產(chǎn)全新明銳PRO全系標配1．4T高功率發(fā)動機，最大扭矩250N·m、額定功率110kW。并且全系搭配歐洲版2．0T四驅(qū)版本車型才具備的前獨立懸架及后多連桿式獨立懸架。

此外，想要達到視覺上的運動感，手上的方向盤也同樣重要。國產(chǎn)全新明銳PRO采用的是RS風格三幅方向盤，平底的設計加上鍍鉻飾條的點綴，金屬滾輪控制鍵的應用，動感且精致。

面對《贅婿》里蘇仲堪的“我們蘇家過去，從無女子掌印一說”，蘇檀兒之父用一句“那就開了這先河”霸氣回懟。

無論是過去，還是過去，想要挑戰(zhàn)世間紛爭、背道而馳總是需要扛住莫大的壓力。在看慣了引進減配之后的當下市場，斯柯達勢要打破桎梏，以增配這一實誠又誠意滿滿的方式，挑起合資家轎市場的新紛爭。

（文／青檸）