毫末智行攜手美團發(fā)布低速無人配送車,率先實現(xiàn)無人配送車標準化量產(chǎn)
近日,毫末智行x美團推出的新一代無人配送車正式落地運營,這也是美團推出的新一代具備標準化量產(chǎn)能力以及L4級別自動駕駛能力的低速無人配送車。
毫末×美團,打造新一代無人配送車
據(jù)了解,毫末智行x美團推出的新一代低速無人配送車具備L4級別自動駕駛能力,裝載量達150kg,容積近540L,配送時速最高20km/h。通過整車性能、綜合耐久、低溫寒區(qū)環(huán)境等31個項目測試,自動駕駛技術(shù)更成熟,性能更穩(wěn)定,能適應(yīng)全天24小時運營需求,城市道路續(xù)駛里程達到80km,能感應(yīng)150米外障礙物并自動減速。同時,通過安全設(shè)計等五個維度,搭建運營過程中事前預(yù)防、事中監(jiān)督、事后處置的全流程安全體系,確保了無人配送過程中的安全性。
乘用車“降維”,L4級別低速無人車實現(xiàn)標準化量產(chǎn)
新一代低速無人配送車的生產(chǎn)制造流程部分采用汽車行業(yè)標準,是美團首個具備標準化量產(chǎn)能力的低速無人配送車。
毫末智行資深研發(fā)工程師梁凌濤表示,大規(guī)模量產(chǎn)在質(zhì)量與成本的把控上有非常嚴苛的要求,低速無人車也有自己的生產(chǎn)特性。團隊因為長城汽車的基因,具備復(fù)雜度高一個維度的乘用車制造經(jīng)驗,為無人配送車的制造提供了保障。
依托團隊三十年來制造整車的經(jīng)驗和靈活工業(yè)化部署能力,該團隊搭建了一條靈活性極高的半自動化生產(chǎn)線,可以通過快速改良標準流程,匹配不同的產(chǎn)品生產(chǎn)需求,能夠混線生產(chǎn)不同的車型,并從長城集團調(diào)配了經(jīng)驗在十年以上的高級工程人員作為技術(shù)支持。
目前,毫末智行在河北保定的無人車制造基地占地面積達到五千平米,是完全為低速無人車生產(chǎn)而設(shè)計的全新工廠,最大產(chǎn)能可以達到年產(chǎn)五千臺。
FAAS服務(wù)布局低速車生態(tài)平臺
毫末與美團的合作充分體現(xiàn)了聯(lián)合創(chuàng)新的力量,也可以窺見毫末提供的FAAS服務(wù),即工廠制造產(chǎn)能服務(wù)背后的商業(yè)藍圖。
FAAS指的是Factory as a service,是毫末智行提供的工廠制造產(chǎn)能服務(wù),主要面向具備一定整車自研設(shè)計能力但生產(chǎn)能力較為薄弱的科技型企業(yè),為它們提供樣車試制、樣車改制、小批量生產(chǎn)及大批量生產(chǎn)的服務(wù)。由毫末智行負責產(chǎn)品的整體質(zhì)量控制,并為車輛的性能測試、整車實驗測試提供場地服務(wù)。
FAAS工廠服務(wù)其實是毫末5S服務(wù)其中的一環(huán),除了工廠服務(wù)之外,還提供供應(yīng)鏈和硬件服務(wù)、系統(tǒng)工具服務(wù)、車輛服務(wù)和運力服務(wù)等,助力低速無人配送車行業(yè)快速發(fā)展。目前毫末的合作伙伴已經(jīng)涵蓋諸多類似美團的頭部品牌,未來將在更大范圍與更多伙伴開展合作,助力全球低速生態(tài)平臺建設(shè)。
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