零跑T03如何樹立小型電動車產(chǎn)品力標(biāo)桿?
2、“憑本事漂亮”
就新能源行業(yè)發(fā)展而言,絕大多數(shù)車型都死在補貼溫床里,小型電動車包括當(dāng)時名噪一時的北汽新能源EC系列、奇瑞EQ等,T03能夠?qū)⒀a貼因素降到最低,并真正撬動市場,能做到這一點并不容易。
所以,為何零跑能夠摸清市場剛需,并在正確時間點、推出正確車型?去年5月T03上市時,零跑創(chuàng)始人兼董事長對媒體透露了原因,“第一,這款車本來就要在這個時點推出,我們已經(jīng)完成了所有量產(chǎn)準(zhǔn)備;第二,零跑看好微型車市場。”
零跑產(chǎn)品營銷總監(jiān)吳望明補充說,“從客戶需求本身來看,現(xiàn)在車已經(jīng)比較普及,進(jìn)入到了中國家庭中,更多還有第二類剛需車的需求就是代步,家里還需要第二輛車的代步需求,小型車比較靈巧,包括在城市里面占用資源比較少,有它的獨特優(yōu)勢!
從朱江明和吳望明的話語中不難看出,推出T03,零跑的初衷就是瞄準(zhǔn)市場而來,包括一二線城市、代步、家庭第二輛車、剛需等核心要素,而非之前小型電動車更多為了拿補貼。如今看來,結(jié)果也如他們所料,甚至超出期待,畢竟徹底激活了小型電動車市場。
去年,從5月中旬上市到12月,零跑T03累計銷量達(dá)10266輛。值得一提的是,近八成車主將T03作為增購選擇,近一半車主選擇頂配豪華版車型。另外,T03的幾大主銷城市分別是杭州、上海和天津,都是特大、一線城市。T03的成功不僅成就了自己,也成就了零跑。
回顧零跑汽車的發(fā)展,其實并非一帆風(fēng)順。由于首款車S01是一款轎跑車,產(chǎn)品定位偏冷門,市場亦遇冷,2019年全年銷量僅1000輛左右,與蔚來、威馬、小鵬、哪吒的上萬臺相距甚遠(yuǎn)。直到第二款車T03的到來,零跑才逐漸走出低谷,并向高峰沖刺。
在去年取得豐收后,今年零跑汽車將向更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。零跑聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍在上海車展表示,“今年零跑的銷量目標(biāo)是超過6萬輛!睆牧闩苣壳跋蚝玫谋憩F(xiàn)來看,吳保軍這個銷量目標(biāo)不算夸張。
數(shù)據(jù)顯示,4月,零跑汽車交付量達(dá)到2770輛,同比增長866%,環(huán)比增長278%。今年1-4月,零跑汽車?yán)塾嫿桓读窟_(dá)14608輛。值得一提的是,4月零跑品牌/T03上險數(shù)均位居新勢力TOP4。在C端上險數(shù)中,4月T03上險2496輛,位居A00級純電動車第5。
由于銷量取得節(jié)節(jié)攀升,零跑品牌美譽度也取得了顯著提升,業(yè)內(nèi)對其評價已經(jīng)從一家邊緣新勢力轉(zhuǎn)變到新勢力第二梯隊領(lǐng)軍者。時值T03上市僅一周年,零跑品牌卻發(fā)生這樣顯著的變化,這不得不令人稱奇。
對于零跑的成就,以及未來前景,不僅業(yè)內(nèi)看在眼里,更讓各地方政府拋來合作橄欖枝。今年1月,被譽為投資圣手的合肥政府參與零跑B輪融資,并向零跑投資20億元。今年3月,杭州錢塘新區(qū)與零跑簽訂新能源項目合作。
當(dāng)然了,零跑雖然看起來前途一片美好,但擺在目前的煩惱亦不少。比如T03雖取得了極大成功,但銷量基數(shù)跟產(chǎn)品力更差的黑貓比卻差不少,這也折射出零跑的營銷有待提升。在品牌方面,低價T03的推出,一定程度上讓零跑后續(xù)中高端車型的推出承壓。
不論如何,每家企業(yè)都有自己的發(fā)展節(jié)奏,對于零跑這種新創(chuàng)企業(yè)來說,做好自己,遠(yuǎn)比跟他人做比較更加實際。對于T03,總體來說,它對自己,對零跑,對行業(yè),都具備更多積極意義。新車上市一周年,零跑給T03定的年度主題是“憑本事漂亮”,可謂名副其實。
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