對于剛需車的選擇，中國消費者向來是無比理性，預算10萬左右買一臺主流合資家轎，往往會將是否省油、是否實用、保養(yǎng)是否省心，放在關心的重點。可是，在汽車工業(yè)如此發(fā)達的現(xiàn)在，大家的消費理念都在升級，我們對一輛家轎的要求只能止步于此嗎？

能不能多一分品質？能不能多一分顏值？又或者說，能不能提出更多的要求？

筆者今天給大家?guī)�來三款熱門的10萬級家轎橫評對比，三款都是該級別的“明星”車型，分別為：英朗典范1．5L自動精英型 12．59萬；朗逸啟航1．5L自動舒適版 12．29萬；軒逸 經(jīng)典1．6XL CVT豪華版 11．86萬。

那么，它們作為一輛經(jīng)濟家用車的表現(xiàn)有何差異？誰更符合預期的同時是否能滿足我們“更多”需求？哪款更值得選？接下來開始全方位對比。

確認過眼神，遇上對的人

顏值雖不是判斷一款車好壞的決定因素，但在這個看臉的時代，時尚漂亮的確在面子上能起到加分作用。而鑒于三個品牌德日美系的文化背景不同，給人的感覺其實略有不同。

朗逸啟航承襲了大眾一貫以來扎實穩(wěn)重的設計風格，或許是為了求穩(wěn)重，這些年外觀也沒怎么變過，一眼看去在同級別車型中顯得“年長”一點，但是貴在沉穩(wěn)大氣，稱得上經(jīng)典耐看。

軒逸經(jīng)典雖然與新軒逸同堂銷售，日產(chǎn)卻沒舍得給軒逸經(jīng)典換上最新的家族外觀設計，還保留著老款的前臉造型，略顯對付，觀感有些過時。這對于消費者來說心里免不了會有些許不痛快。

而對于這些面子上的需求，英朗典范的設計顯然最為深諳此道，新車采用了別克家族最新的飛翼鍍鉻進氣格柵，呈現(xiàn)出大氣簡約、優(yōu)雅動感的風格。多個細節(jié)部分采用了和君越相似的設計元素，配合上車側經(jīng)典的雙腰線設計，讓其儼然有一副小君越的氣場，瞬間拔高了自己在同級競品中的調性。

家用車質感如何體現(xiàn)？

光好看還不夠，家轎內部空間的舒適性，很大程度上決定一家人出行的愉悅感。因此舒適性也被大家擺在購車需求前列。

朗逸啟航車身數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，是這個級別車型的平均水平，空間尺寸上沒什么優(yōu)勢。內飾設計老舊、織物座椅、后排沒有出風口，后排中間地臺凸出嚴重，坐在車內特別是后排的乘客，從觀感到體感都會大打折扣。

軒逸經(jīng)典從數(shù)據(jù)上來看長度和高度占有優(yōu)勢，有著更好的頭部和車內縱向空間。雖然它因“大沙發(fā)”而為人所稱道，但車內用料和軟包覆蓋面積還是顯得略為“小氣”，綜合來看依然無法給出高分。

而擅長營造內飾高級氛圍的別克，這一次也沒有讓大家失望。英朗典范保持了跟家族大哥們同款的環(huán)抱式風格，大量的曲線設計和皮質座椅搭配，在十萬家轎這個級別里顯得格外出挑，讓整個座艙顯得更安全也更溫馨，符合家用的第一訴求。此外，尺寸上和另外兩款車型沒有拉開差距，但空間布局相對合理，地板幾乎全平，充分照顧到后排中間乘客的感受。

多一點配置，多一點心動

十萬級家轎市場，在“產(chǎn)品力”和“有限預算”間最難找到平衡點的還在于配置，誰能將成本用在刀刃上，多擠出幾個打動消費者的便利、安全功能，誰就能多一點脫穎而出的機會。

從這一角度出發(fā)，朗逸啟航只保留了最基礎的安全性和舒適配置，胎壓監(jiān)測只報警不顯示；沒有倒車影像，停車入庫全憑感覺。在科技配置方面，中控屏需選裝，保留著老式的單碟CD、收音機和AUX接口，配置方面還有很大提升空間。

軒逸經(jīng)典看起來配置比朗逸啟航豐富一些，配備了倒車影像，搭載了車聯(lián)網(wǎng)功能，但仔細體會，仍有不如意的地方。倒車雷達、上坡輔助等缺席，仍然不應該。徒有的一塊8英寸的中控屏，并不支持CarPlay和CarLife，屬于日系車的傳統(tǒng)“迷惑行為大賞”。

相比之下，英朗典范的實用性配置最為齊全。7英寸液晶觸控屏、7揚聲器、自動大燈、后視鏡加熱等悉數(shù)配備，延續(xù)了別克車型“高配置”的定位。還全系標配了四輪獨立顯示的胎壓監(jiān)測功能，同時具備雷達＋影像的“倒車雙保險”，新手司機再也不用受旁人指導倒車的困擾，輔助功能更全面，安全配置上更為厚道。

最值得一提的是英朗裝備的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，可支持高德導航、在線酷我音樂、實時路況顯示。當然，蘋果Carplay和百度Carlife同樣沒有缺席。關鍵是還具備在線OTA升級，車主不用再擔心車機系統(tǒng)用著用著卡頓，常用常新，這是同樣裝備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的軒逸不曾具備的優(yōu)勢。

同時廠家提供了每年100G免費流量，配合車載4G，讓車主告別流量焦慮。OnStar安吉星全時在線助理還能提供緊急救援，讓車友出行無憂。不得不說，在互聯(lián)網(wǎng)帶來的科技體驗上，英朗確實做得更到位。

綜合對比，別克英朗確實展現(xiàn)出最全面的配置水平，和人性化一面。軒逸經(jīng)典配置較為豐富，但缺乏一定的覆蓋考慮。至于朗逸啟航則表現(xiàn)出配置不足。

每個消費者都有追求“好開”的權利

好開，可以說是這個級別車型最基本的要求。作為一臺家庭日常用車，最大需求不在于動力有多猛、加速有多快，而是平順、好開、省油，如果能來一點點小小的駕駛樂趣，那絕對是加分項。

首先將軒逸經(jīng)典單獨劃為一類，1．6L＋CVT的搭配是日系的傳統(tǒng)，好處是動力輸出線性平順，照顧經(jīng)濟性，但加速時動力響應不積極，在變道超車尤其明顯，缺少駕駛樂趣；英朗典范跟朗逸啟航則搭載了相同的1．5L＋6AT的動力組合，動力輸出也能滿足平順好開。同時，這套動力總成在兩臺車上都收獲了大量的好評，在確保燃油經(jīng)濟性的同時也沒有故意將動力輸出調的遲緩從而犧牲動力體驗。

而在底盤配置方面，軒逸經(jīng)典和朗逸啟航搭載的是扭力梁非獨立懸掛，穩(wěn)定性相對較差，側向支撐一般，給駕駛員的信心不足。

英朗典范搭載的則是成本更高的多連桿式獨立懸掛，具有先天的硬件優(yōu)勢，濾震動作細膩，也便于駕駛層面的調校，能為其提供更好的舒適性和操控穩(wěn)定性。

寫到最后

在過去我們的消費觀念里，10萬元的入門家轎，很多人不敢過多的提出要求，至于顏值、時尚、座艙是否有品質和檔次，就不敢想太多了，所以朗逸啟航和軒逸經(jīng)典的表現(xiàn)其實也屬于車企們的“正常操作”。但若要在有限的成本里，提出更高的要求，那么，好看、好用、好乘、好開的英朗典范一下子便能突出重圍。

關鍵在指導價接近的情況下，英朗典范相比朗逸啟航和軒逸經(jīng)典在性價比上也有一定優(yōu)勢。所以，如果你有在近期購車的計劃，綜合來看英朗典范現(xiàn)階段最值得入手。