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注入年輕化活力的影豹,是否可以擔(dān)起在細(xì)分市場(chǎng)上的銷量呢?

在網(wǎng)端找到的有關(guān)影豹的介紹,有這樣的幾句話,“傳祺影豹,即傳祺EMPOW55,首次公開(kāi)亮相于2020年廣州國(guó)際車(chē)展的EMPOW55影豹,基于廣汽傳祺GPMA平臺(tái)打造,是該平臺(tái)下的第一款運(yùn)動(dòng)轎車(chē),定位于緊湊級(jí),擁有低至0.26Cd的整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)。

2021年3月28日,在東海博世汽車(chē)測(cè)試中心展開(kāi)首次動(dòng)態(tài)測(cè)驗(yàn),并正式公布其中文名——“影豹”。影豹搭載廣汽“鉅浪動(dòng)力”全新第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速濕式雙離合變速器,在本次動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè)中取得0-100公里加速6.95秒的成績(jī)。”

六段話,近乎總結(jié)了影豹從無(wú)到有的全部,雖然它被命為“影豹”,但在我心里,“傳祺EMPOW55”代號(hào)一般的名字才更加合適這款從外觀到內(nèi)核都散發(fā)著運(yùn)動(dòng)荷爾蒙的車(chē)型。

6月18日,廣汽傳祺影豹正式開(kāi)啟預(yù)售。

在預(yù)售之前的上海車(chē)展上,影豹在廣汽傳祺的展臺(tái)也被圍觀很久。當(dāng)時(shí)在看過(guò)實(shí)車(chē)之后,我只是簡(jiǎn)單的留下的這樣的語(yǔ)句去概括眼前這款影豹,“新車(chē)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格極為運(yùn)動(dòng),普通版車(chē)型擁有碩大的六邊形進(jìn)氣格柵,較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,兩側(cè)黑化的大燈組強(qiáng)烈且激進(jìn),外觀上,滿滿的荷爾蒙!

0-100公里加速時(shí)間達(dá)到6.95秒,可支持彈射起步(Sport+模式),這樣的性能,影豹是一款不折不扣的性能車(chē)。而此次公布的預(yù)售價(jià)也是非常誠(chéng)意,本次預(yù)售包含四大車(chē)型版本,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.88萬(wàn)元-12.88萬(wàn)元。

9.88萬(wàn)元-12.88萬(wàn)元,很明顯,廣汽傳祺想要打出一款性價(jià)比的性能轎跑,而對(duì)于年輕消費(fèi)者而言,在9.88萬(wàn)元-12.88萬(wàn)元可以買(mǎi)到一款既有駕駛樂(lè)趣,又兼顧各項(xiàng)智能配比的車(chē)型,在國(guó)產(chǎn)品牌中,除了領(lǐng)克、名爵之外,如今又多了一個(gè)傳祺,而這個(gè)小眾的細(xì)分市場(chǎng),也正在興興向榮,傳祺影豹此時(shí)入局,一場(chǎng)市場(chǎng)的“廝殺”是免不了。

其實(shí)在影豹之前,想花十幾萬(wàn)買(mǎi)一款6秒多的性能A級(jí)燃油車(chē),的確可選性少之又少。不過(guò)看過(guò)影豹的數(shù)據(jù)參數(shù)的朋友,想必可以松一口氣了,傳祺誠(chéng)意滿滿的配置,讓影豹順勢(shì)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)站住腳。

基于GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造的影豹,比以往轎車(chē)平臺(tái)所打造的車(chē)型在尺寸比例上有5大特點(diǎn):低車(chē)姿、短前懸、寬輪距、長(zhǎng)軸距、寬車(chē)體,而巧合的是,這些特性更利于打造富有運(yùn)動(dòng)氣息的外觀以及較低的操控重心,比如說(shuō)影豹。

我們先來(lái)看動(dòng)力方面,影豹搭載第三代鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率130kW,最大扭矩270N·m,采用了鍛造油軌、雙流道增壓器等技術(shù),作為運(yùn)動(dòng)車(chē)型必須要有多SPORT+極限運(yùn)動(dòng)模式,廠家還特意調(diào)教了一鍵開(kāi)啟天使咆哮聲浪,不過(guò)因?yàn)锽C并有參加?xùn)|海博世汽車(chē)測(cè)試中心的影豹首秀,這個(gè)有關(guān)“天使咆哮聲浪”先不做評(píng)論,不過(guò)作為一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型,有特定的聲浪很正常。比如像名爵6,它也是自帶加速聲浪。

影豹采用前懸架是麥弗遜結(jié)構(gòu),后懸架采用了E型多連桿結(jié)構(gòu),這是運(yùn)動(dòng)取向車(chē)型常見(jiàn)的懸架結(jié)構(gòu),大家所熟悉的思域、領(lǐng)克03、?怂沟溶(chē)型也采用這種后懸架結(jié)構(gòu)。不過(guò)為了達(dá)到更佳的效果,影豹工程師還為影豹減配了,縮短前懸、壓縮地板結(jié)構(gòu)空間、降低門(mén)檻和縱梁高度,壓薄油箱,在這樣的處理之下,影豹完美地降低了車(chē)輛重心。其車(chē)型的駕駛樂(lè)趣也就自然出現(xiàn)了。

不過(guò)很多廠家在基于成本考慮之時(shí),想要兼顧運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用性很難,研究院的工程師會(huì)說(shuō),成本控制成為了他們?cè)谠O(shè)計(jì)、研究之時(shí)最大的敵人。但影豹似乎做到了。

想要做到更多的駕駛樂(lè)趣,就必須車(chē)身配重、座艙重心、懸架結(jié)構(gòu)等方面做出調(diào)整。座艙重心的調(diào)整通常是指犧牲車(chē)內(nèi)空間。影豹的尺寸是,尺寸為4700mm*1850mm*1432mm,軸距達(dá)到了2736mm,屬于標(biāo)準(zhǔn)A+級(jí)車(chē)。它做到了減輕車(chē)身整備質(zhì)量且不影響車(chē)身配重,這一點(diǎn),真的難得。

所以當(dāng)影豹的預(yù)售價(jià)格公布時(shí),我甚至有些詫異,覺(jué)得廣汽傳祺也許有些保守了,這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的狂熱用戶以及對(duì)于這款車(chē)型的喜愛(ài)者,傳祺必須要有信心,把價(jià)格打到9.88萬(wàn)元-12.88萬(wàn)元,雖然走性價(jià)比路線,但影豹顯然可以擁有更多的可能性,可以把一款車(chē)型做到既然駕駛樂(lè)趣又同時(shí)還能兼具運(yùn)動(dòng)性能,傳祺影豹顯然已經(jīng)把“看家本領(lǐng)”都奉獻(xiàn)給這款運(yùn)動(dòng)性能車(chē)了,而目前不錯(cuò)的用戶端反饋以及市場(chǎng)端的熱度來(lái)看,影豹上市大熱是必然的。

影豹的兩款車(chē)型均采用雙連屏設(shè)計(jì),增添科技感之余,還用雙拼色座椅進(jìn)行點(diǎn)綴,不僅如此,研究院的設(shè)計(jì)師們還為影豹車(chē)內(nèi)的前排和后排的腳墊形成了一個(gè)大大的O字。

影豹有5種駕駛模式,經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng)+模式及DIY模式。

DIY模式下你可以自定義一些功能,比如,轉(zhuǎn)向力度,油門(mén)的響應(yīng),氛圍燈,排氣聲浪等,同時(shí)系統(tǒng)也會(huì)給你提供近百種的方案供你選擇,是不是很有趣。

作為GPMA架構(gòu)上出品的運(yùn)動(dòng)智能轎跑,影豹集成了廣汽GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的最新成果,該車(chē)將在宜昌工廠正式投產(chǎn),而宜昌工廠也具備了“工業(yè)4.0”的理念,據(jù)悉,52秒即可下線一輛影豹。

從命名開(kāi)始,影豹變植入了傳祺品牌年輕化進(jìn)程中最重要的基因。如何從年輕人角度出發(fā),做到與年輕人共情,這是在設(shè)計(jì)之初,研究院的大拿們就在努力思考的問(wèn)題,傳祺說(shuō),“影豹是一款真正做到了從年輕人的需求出發(fā),與年輕人共創(chuàng)共玩,一起造車(chē)!

最后還是想說(shuō)回價(jià)格,這款運(yùn)動(dòng)智能轎跑影豹作為廣汽傳祺品牌煥新的重磅車(chē)型,承載著傳祺品牌年輕化的使命,而B(niǎo)C認(rèn)為這種使命感有些時(shí)候可以適當(dāng)化作市場(chǎng)售價(jià)去體現(xiàn),其車(chē)型的優(yōu)越性以及獨(dú)特性,一味的主打性價(jià)比或許在有些時(shí)候是在磨滅一款豪好車(chē)該有的“地位”。

也許是廣汽過(guò)于保守,又或者,他們有更大的考慮,但這些目前是未知的。在廣汽傳祺舉行了元旦輕跑、東海極限動(dòng)控試駕、超跑夜跑等一系列營(yíng)銷活動(dòng)之后,我們坐等影豹上市,這款被注入年輕化活力的影豹,是否可以擔(dān)起在細(xì)分市場(chǎng)上的銷量呢?我們拭目以待。

文/小花姐姐

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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