Apollo Moon無人駕駛車的到來,會顛覆網(wǎng)約車現(xiàn)有格局嗎?
作者 趙宇奇
百度是中國最早布局自動駕駛的企業(yè)。就在上個月,百度第一季度財報電話會上,李彥宏表示自動駕駛在未來10年甚至20年都不會真正成熟,需要持續(xù)不斷的投入。百度去年研發(fā)投入超過200億元,未來會繼續(xù)保持激進的高投入強度,確保技術(shù)領(lǐng)先性。算起來,百度為了在自動駕駛這條賽道上保持領(lǐng)先,已經(jīng)投入了超過了千億,真不愧是“大廠”。
目前,百度Apollo獲得智能駕駛專利達2900件,244張測試牌照,自動駕駛路測里程超過1200萬公里,并且每天以4萬公里速度增長,相當于每天繞地球一圈。如今百度聯(lián)手極狐打造的量產(chǎn)共享無人車也安排上了。
6月17日,北汽藍谷旗下極狐汽車與百度Apollo發(fā)布新一代共享無人車Apollo Moon,雙方還簽署合作協(xié)議,計劃未來3年落地1000臺共享無人車。
這代產(chǎn)品可以真正上路了
基于極狐 α T 車型打造的 Apollo Moon 無人駕駛車,是百度 Apollo 自 2013 年以來的第五代產(chǎn)品。
根據(jù)百度的介紹,Apollo Moon依托百度Apollo自動駕駛技術(shù),采用“ANP-Robotaxi”架構(gòu),不僅讓共享無人車套件輕量化,還可與智能駕駛汽車數(shù)據(jù)共生共享。與上一代產(chǎn)品相比,共享無人車增加1顆定制激光雷達和相應(yīng)無人駕駛?cè)哂,其中主激光雷達由百度和上海的激光雷達制造商禾賽科技共同制造,該激光雷達擁有超高的分辨率,可清晰分辨行人、障礙物等各種物體,同時擁有抗干擾性能,在復(fù)雜場景下也不會受到來自車端雷達的干擾,可保障雷達運行時精準識別障礙物類別、位置、速度、加速度、朝向等不同基準,進而實現(xiàn)完全無人駕駛能力。
同時,Apollo Moon具備全傳感器及計算單元冗余,可執(zhí)行失效檢測及降級處理策略,支持5G云代駕、V2X等功能。整體相較上一代車型能力有10倍提升,復(fù)雜城市道路送達成功率高達99.99%。也就是說這是目前百度自動駕駛成果的集大成者,它可以真正上路了。
另外,在乘客體驗方面,Apollo Moon也實現(xiàn)了多項創(chuàng)新,例如車頂外屏可顯示車輛狀態(tài),方便乘客更快速準確實現(xiàn)人車互認。后排乘客支持安全帶提醒、語音交互、APP控制空調(diào)車窗、智能車門等功能。
成本價48萬元,讓共享無人車有了更多想象空間
在活動現(xiàn)場,百度副總裁、自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬表示,Apollo Moon是一款可投入規(guī);\營的無人車,可確保5年內(nèi)可靠運營,具備653公里續(xù)航能力。
王云鵬還特意強調(diào)了一下Apollo Moon在成本上的優(yōu)勢,Apollo Moon達到48萬元,為行業(yè)L4級自動駕駛車型平均成本的三分之一。王云鵬認為,在低成本基礎(chǔ)上,Apollo Moon已進入網(wǎng)約車運營成本區(qū)間,可改變出行格局。
從實際情況來看,如果按照5年運營時間計算,Apollo Moon的月平均成本僅為8000元,在一線城市已經(jīng)接近一個專職司機的成本,是存在替代可行性的,所以王總的看法也是非常可行的。
更何況,按照如今百度Apollo自動駕駛無人車2年一次的迭代速度,百度Apollo會在2023年左右推出更加完善的產(chǎn)品,整車成本或?qū)⒔徊较绿街?0萬區(qū)間,約等于一輛入門級滴滴專車的價格,其無論是在運營成本上還是安全性方面都比傳統(tǒng)網(wǎng)約車更具優(yōu)勢,這可是對滴滴等網(wǎng)約車平臺進行的一個降維打擊。
我們可以預(yù)料到的是,未來積極推進 Robotaxi 無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的快速落地,將會是百度Apollo的重點。
侃車說
百度在自動駕駛領(lǐng)域的布局相對較早,其無人車項目啟動已經(jīng)近八年,累計投資幾百億元,如今也到了該“收網(wǎng)”的階段了。
前不久,百度董事長兼CEO李彥宏明確表示了百度無人駕駛的商業(yè)模式:“Apollo發(fā)展出三種商業(yè)模式:一是為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術(shù)解決方案,助力車企快速搭建自動駕駛能力;二是百度造車,端到端地整合百度自動駕駛方面的創(chuàng)新;三是共享無人車!
前面兩個百度已經(jīng)兌現(xiàn),如今共享無人車也如約而至了,近期百度Apollo將在北京(新增通州區(qū)域)、上海、廣州、重慶等城市開展共享無人車落地運營。按照規(guī)劃,百度Apollo到2023年的目標是在30城投放3000輛車,服務(wù)300萬用戶,實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)可循環(huán)的商業(yè)化。未來如果自動駕駛網(wǎng)約車成功商業(yè)化,這將為百度帶來另一塊收入來源。
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