【2021年7月26日發(fā)自深圳】7月25日，取得圓滿成功的2021（第二十五屆）粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會（以下簡稱“粵港澳大灣區(qū)車展”），在深圳會展中心正式落下帷幕。

這同時宣告，繼2020年擔(dān)綱“重啟首展”后，組委會再次不負(fù)信任、不辱使命，以頑強(qiáng)的作風(fēng)和堅韌的精神，圓滿高效地完成了各界交托的重任，也為下半年深圳乃至粵港澳大灣區(qū)的會展行業(yè)加速重回蓬勃興旺的常態(tài)，奠定了良好開端。

每年年中的粵港澳大灣區(qū)車展，對于汽車行業(yè)而言，是一個重要的日程和節(jié)點，回顧得失、溝通業(yè)務(wù)、展望和計劃下半年工作和安排；對于深圳及周邊的市民和消費(fèi)者而言，是重磅的年度品牌車展；而對于我們與各界朋友和廣大觀眾而言，這是一年一度的約定、承諾。

一約既定，萬山無阻；雖遲但到，別來無恙

汽車與科技加速融合，汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變革，可以預(yù)測智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

奧迪SQ5領(lǐng)銜全新南方車型家族，帶來奧迪品牌入華33年來在同級中首先、也是目前唯一銷量突破700萬輛的喜訊，以設(shè)計耳目一新的專館形象成為了話題和報道的絕對“C位”。展臺入口處一副巨幅鳳凰手繪，華美精致堪稱震撼，為其“在中國，為中國，融入中國”的深度本土化畫下浪漫的注腳。同時，在其全面煥新的產(chǎn)品矩陣中，既有像SQ5這樣令燃油汽車硬核玩家狂喜的高性能車型，又有針對南方用車環(huán)境和車主需求裝備專屬升級的Q5L等系列南方車型，也有聚焦未來的奧迪e － tron 等眾多電動車型。

不僅如此，雷克薩斯全新一代NX、奔馳G 500熾炎特別版、捷豹XFL、路虎極光L、領(lǐng)克09、極氪001、坦克300城市版等一大批全球／全國首展的重磅車型也悉數(shù)到場，在粵港澳大灣區(qū)首次亮相。這也堪稱粵港澳大灣區(qū)車展特色的集中體現(xiàn)——

“明天的朝陽，與今夜的星空，同樣是天幕上璀璨的盛景。勢頭正健的傳統(tǒng)燃油車，與科技新秀智能電動汽車，也在深圳這個舞臺，粵港澳大灣區(qū)車展這個秀場相互輝映�！�

＠汽車公社

作為國內(nèi)為數(shù)不多的聚焦專精于大型國際車展的企業(yè)團(tuán)隊，聯(lián)合車展始終秉持以創(chuàng)新精神和專業(yè)態(tài)度應(yīng)對挑戰(zhàn)和考驗，致力于用創(chuàng)意策劃和攻勢傳播積極營造場景氛圍，為汽車及其價值鏈上下游品牌，提供面向粵港澳大灣區(qū)“9＋2”城市群超過7000萬人口的技術(shù)產(chǎn)品展示、品牌形象傳播、用戶傳播觸達(dá)和產(chǎn)品銷售轉(zhuǎn)化的價值高地和綜合體平臺。

由于眾所周知的原因，長達(dá)半年多的籌備與組織，今年需要比以往更多的耐心和溝通、更細(xì)致的工作和協(xié)調(diào)、更周密的準(zhǔn)備和統(tǒng)籌�？朔�重重挑戰(zhàn)和諸多不利因素，本屆車展依舊得到了各汽車品牌的積極響應(yīng)，參展品牌過百家，展出新車近千輛，近50場新聞發(fā)布會輪番上演。7月17日至7月25日9天展期中，本屆粵港澳大灣區(qū)車展共接待入場觀眾71．08萬人次，預(yù)定和成交車輛合計27，329臺——較去年微増200多臺。

首屆“PiLab先行科技日”初探“未來汽車”的“星辰大�！�

作為本屆車展的主要創(chuàng)新和特色亮點活動——“PiLab先行科技日：未來出行創(chuàng)新工場”（PiLab Tech Day： Future Mobility Workshop）以“先行前瞻、探索未來”為主題，聚合華為、小馬智行、 速騰聚創(chuàng)、元戎啟行、英博超算、高合汽車、一清創(chuàng)新七家汽車科技“先行者”企業(yè)，對智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛汽車最新產(chǎn)品和前沿技術(shù)，進(jìn)行全方位展示。

7月17日至18日，元戎啟行、小馬智行、速騰聚創(chuàng)和一清創(chuàng)新等企業(yè)代表，分別就自動駕駛、先進(jìn)智能傳感器、低速無人車等“未來汽車”黑科技，分別帶來有趣有料的主題演講。

7月17日，來自元戎啟行的王田先生在專題分享中發(fā)布了RoboTaxi（自動駕駛汽車）在深圳核心區(qū)部署商業(yè)化試運(yùn)營的重磅消息：元戎啟行現(xiàn)已擴(kuò)大載人應(yīng)用示范規(guī)模，在深圳福田區(qū)近百個站點進(jìn)行運(yùn)營。7月19日起，正式對公眾開放RoboTaxi體驗服務(wù)。

在汽車與科技加速融合，汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)深刻變革的時代背景和趨勢下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。隨著“未來產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)”計劃的出臺和逐步實施，深圳再一次站在新的歷史起點。以“PiLab先行科技日”為起點和載體，未來的粵港澳大灣區(qū)車展將進(jìn)一步以“科技”、“創(chuàng)新”、“面向未來”為核心關(guān)鍵詞和轉(zhuǎn)型升級目標(biāo)，致力于擴(kuò)大并打造進(jìn)階而廣泛的跨界產(chǎn)業(yè)、專業(yè)影響力。

“車展新物種”持續(xù)迭代：用心、創(chuàng)新，為用戶

十八年來，在躬身入局為客戶創(chuàng)造價值過程中，我們持續(xù)探索為客戶提供多元價值和增值服務(wù)的不同可能性。今年“iHome汽車文化沙龍”系列主題活動的特別之處，正是讓觀眾在購車逛展之余，也能享受汽車文化“精神食糧”的滋養(yǎng)。

面對汽車消費(fèi)者和車展觀眾人群年輕化的大趨勢，在努力讓車展變得更“酷”，同時價值多元化之外，粵港澳大灣區(qū)車展沒有忘記給展商賦能促銷的使命。盡管今年因芯片供應(yīng)短缺而造成的汽車產(chǎn)能和銷量釋放不足的情況將持續(xù)影響業(yè)界，但我們?nèi)匀豢吹揭恍┢放品窒砹塑囌蛊陂g銷量破紀(jì)錄的消息。相信在未來，類似的分化發(fā)展還將為業(yè)界帶來更多驚喜，汽車產(chǎn)業(yè)的基本格局和圖景，將可能在新經(jīng)濟(jì)和新消費(fèi)崛起的浪潮下，迎來更大變化。

車展沒有定式，“車展新物種”迭代沒有模板

面對汽車產(chǎn)業(yè)和市場深刻變革的新局面，粵港澳大灣區(qū)車展也在持續(xù)創(chuàng)新探索的過程中，積累了屬于自己的系統(tǒng)能力和方法論。并通過積極實踐，在不斷試錯中逐步找到新路徑和方向。

傳統(tǒng)上，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的粵港澳大灣區(qū)，車展一直強(qiáng)大的“帶貨”能力為業(yè)界所熟知。在后來的新能源汽車高歌猛進(jìn)過程中，深圳和粵港澳大灣區(qū)車展又被標(biāo)簽為“新能源汽車之城”。在不久的將來，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車之城”和“自動駕駛之城”有沒有可能成為車展和這座城市在下一個時代的新標(biāo)簽？我們將與產(chǎn)業(yè)中的創(chuàng)新力量一道，“先行先試”。

除此以外，今年的粵港澳大灣區(qū)車展，比以往更加積極主動地聚焦傳播和精準(zhǔn)用戶的觸達(dá)。本屆粵港澳大灣區(qū)車展獨(dú)家短視頻合作平臺——抖音，邀請了虎哥說車、小剛學(xué)長、暴走老常、YYP顏宇鵬車言論、袁啟聰、說車的姚老板、車百萬、閆闖、南哥說車等多位汽車達(dá)人，以豐富多彩的短視頻霸屏抖音，并連續(xù)多日占據(jù)抖音話題熱榜。不僅如此，粵港澳大灣區(qū)車展更進(jìn)一步加強(qiáng)了自制內(nèi)容和社交賬號的主動傳播和“攻勢”營銷，務(wù)求車展平臺真正賦能展商，實現(xiàn)對粵港澳大灣區(qū)市場價值高地的有效、高效傳播和觸達(dá)。

“我很少見到有一場車展的主辦方，在參與一場歷史進(jìn)程時，拿出這樣的姿態(tài)。很多口號只是被印刷在物料上，轟轟烈烈的展會結(jié)束，物料被撤走，就再也沒人提起�；浉郯拇鬄硡^(qū)車展的主辦方“ias聯(lián)合車展”在2020年和2021年，呈現(xiàn)出和一般車展主辦方完全不同的氣質(zhì)�！�

＠駕仕派

今年，粵港澳大灣區(qū)車展史無前例的提出了“先行預(yù)見星辰大�！钡闹黝}口號，“先行”是深圳的標(biāo)簽和使命，“預(yù)見”是前瞻、極目遠(yuǎn)望的態(tài)度，“星辰大�！笔俏覀児餐�的未來。我們暫時還無法準(zhǔn)確描摹預(yù)言未來的樣子，但已經(jīng)隱約看到了彼岸、找到了前行探索的方向。我們深信“先行者，道不孤”，在與汽車和科技產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新力量同道先行的探索之路上，我們將堅持扮演好溝通橋梁和賦能品牌的角色，更將致力于成為推動未來汽車和出行產(chǎn)業(yè)邁向“星辰大�！钡闹匾�力量。

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關(guān)于粵港澳大灣區(qū)車展：

粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會，前身為“深港澳國際汽車博覽會”，經(jīng)批準(zhǔn)2020年正式升級為粵港澳大灣區(qū)車展。背靠粵港澳大灣區(qū)“9＋2”城市群超過10萬億的廣闊市場腹地，輻射超過7000萬人口，植根創(chuàng)新引擎、“雙范”城市深圳，在中國汽車消費(fèi)市場具有“風(fēng)向車展”的指標(biāo)性地位�；浉郯拇鬄硡^(qū)車展也因此成為眾多汽車品牌展示新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品的戰(zhàn)略平臺，尤其是在豪華汽車、新能源和智能汽車領(lǐng)域的影響力穩(wěn)步提升。

關(guān)于聯(lián)合車展：

深圳市聯(lián)合車展管理有限公司2007年創(chuàng)立于深圳，是全國領(lǐng)先、聚焦車展策劃、運(yùn)營、傳播的專業(yè)綜合體機(jī)構(gòu)，核心管理團(tuán)隊擁有超過20年的豐富經(jīng)驗，率先以市場化運(yùn)作模式，融入創(chuàng)新的辦展理念和前瞻的國際化視野，借助專業(yè)化運(yùn)作團(tuán)隊、豐富的參展商資源以及全國性媒體傳播優(yōu)勢，創(chuàng)立了以“iAS”（innovative AutoShow）為品牌的全國性多元化國際車展矩陣。公司植根深圳，背靠粵港澳大灣區(qū)，業(yè)務(wù)已擴(kuò)張至昆明、蘇州、蘭州、鹽城、長沙、石家莊、天津等多個一線或省會城市及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。年度展出面積總規(guī)模達(dá)80多萬平米、參觀觀眾200多萬人次，年度成交車輛逾10 萬臺，成交金額及車輛規(guī)模、媒體傳播及綜合影響力等在中國車展行業(yè)內(nèi)均處領(lǐng)先地位。