商業(yè)航空事業(yè)
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Robotaxi商業(yè)前景如何?
隨著自動駕駛技術(shù)的不斷突破，Robotaxi（無人駕駛出租車）正逐步走向商業(yè)化，成為未來智能出行的關(guān)鍵一環(huán)。這一領(lǐng)域的迅猛發(fā)展不僅預(yù)示著出行方式的變革，還對技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式探索和政策制定帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
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百度將實現(xiàn)區(qū)域性收支平衡，自動駕駛商業(yè)化之路有多難？
（本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源） 在百度2024年第二季度財報電話會議上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏透露，旗下Robotaxi（無人駕駛出租車）將實現(xiàn)區(qū)域性的收支平衡，這無疑是對自動駕駛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程的一大肯定
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掐準(zhǔn)鄭州“事業(yè)線”，富士康重燃汽車夢
但愿富士康這一次的造車之旅不再“中道崩殂”。 9月17日，在夏普2024科技日上，一輛概念車吸引了在場所有人的眼睛，也讓外界對于這家邊緣化的家電汽車再次關(guān)注起來
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文遠(yuǎn)知行，走到了商業(yè)化關(guān)口
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 七年時間，文遠(yuǎn)知行終于被“托舉”到了上市的關(guān)口。 7月27日消息，自動駕駛解決方案提供商文遠(yuǎn)知行在美股納斯達(dá)克提交招股書
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工信部辛國斌：加快推動高級別自動駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用
7月12日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在第14屆中國汽車論壇上表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)歷史上首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)了中國力量。今年上半年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)
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集合Robotaxi商業(yè)化所有想象，如祺出行登陸港交所，5年增值超60億
自動駕駛近日話題度逐漸走高，輿論熱議背后，是市場對Robotaxi模式的興趣越來越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，Robotaxi的巨大潛力開始得到廣泛認(rèn)可。 而就在此時，資本市場也出現(xiàn)全新催化劑，港股剛剛迎來了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務(wù)公司
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堅守26載終出走 賈鳴鏑欲借林肯煥發(fā)事業(yè)第二春
盡管上汽集團(tuán)高管大規(guī)模更迭即將在今年年中上演，但是賈鳴鏑似乎已經(jīng)熬不住，先行了一步。 4月1日，福特中國宣布，賈鳴鏑從即日起接替朱梅君出任林肯中國總裁，向福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波和林肯全球總裁Dianne Craig匯報
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蘿卜快跑駛?cè)肷虡I(yè)化拂曉時刻
文：向善財經(jīng) 過完春節(jié)，開年后的蘿卜快跑迎來了多重利好。 2月27日，蘿卜快跑宣布其全無人自動駕駛車輛駛過武漢楊泗港長江大橋及白沙洲大橋。自此，武漢成為全國首個實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長江貫通運營的城市，百度也成為全國首個提供全無人跨江出行服務(wù)的企業(yè)
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百度IDG商業(yè)化沖刺，“關(guān)鍵先生”到位
作者|褚萬博 編輯|章漣漪 百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG），傳出一則最新的人事變動： 百度副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬晉升為集團(tuán)副總裁，并擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負(fù)責(zé)人，原IDG負(fù)責(zé)人李震宇，輪崗CEO助理及集團(tuán)科技倫理委員會主席，向CEO匯報
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智能駕駛商業(yè)化提速！
7月7日，北京市自動駕駛辦公室宣布，在京開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點，正式邁入自動駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點新階段。 根據(jù)公告，企業(yè)在達(dá)到
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【聚焦】增壓壓縮機(jī)應(yīng)用范圍較為廣泛 在航空產(chǎn)業(yè)中地位日益重要
隨著航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)不斷進(jìn)步、推重比不斷提高，增壓壓縮機(jī)的地位越來越重要。增壓壓縮機(jī)，功能是升壓，在機(jī)械設(shè)備中，其作用是使氣體壓力升高，達(dá)到后接裝置的吸氣壓力。增壓壓縮機(jī)可以廣泛應(yīng)用在石油、天然氣、化工、電力、汽車、航空航天等領(lǐng)域，用于各種需要氣體壓力提高而產(chǎn)生動力的設(shè)備制造中
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自動駕駛尋找「商業(yè)閉環(huán)」
從技術(shù)發(fā)展到商業(yè)變現(xiàn)，自動駕駛正在經(jīng)歷著有史以來最嚴(yán)酷的考量。作者｜斗斗編輯｜皮爺出品｜產(chǎn)業(yè)家每年，全世界都有將近120萬人死于車禍，這個死亡率相當(dāng)于每年釋放10個廣島級別的原子彈爆炸。而謀殺、自殺以及戰(zhàn)爭每年預(yù)計會造成160萬人死亡；由毒品導(dǎo)致的死亡人數(shù)每年約有18．3萬人
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德科智控——線控轉(zhuǎn)向賦能智能底盤商業(yè)化落地
隨著汽車電動化和智能化的技術(shù)革命，底盤系統(tǒng)也迎來了從傳統(tǒng)底盤、電動底盤再到智能底盤的技術(shù)變革。智能底盤為自動駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、動力系統(tǒng)提供承載平臺，承載對象也正在發(fā)生快速迭代。安全可靠的自動駕駛不僅需要強(qiáng)大的軟件實力，還需要更智能的底盤硬件支持
德科智控 2022-07-01 -
自動駕駛無人化示范應(yīng)用再創(chuàng)歷史，小馬智行持續(xù)加速Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／4月28日，小馬智行對外官宣，其率先取得了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“無人化示范應(yīng)用道路測試”通知書。這就意味著小馬智行可以在北京為公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）
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西井科技斬獲11輪融資的背后，“商業(yè)換電”肉搏戰(zhàn)加速趕來
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)水平和對外開放程度的不斷提高，我國港口迎來蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為世界上具有重要影響力的水運大國。交通部數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年7月，我國港口累計完成貨物吞吐量89億噸，同比增長11．3％；全國港口累計完成集裝箱吞吐量16189萬TEU，同比增長12．4％，均居世界第一
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科思創(chuàng)攜手嵐圖與PPG加速推動低碳環(huán)保生物基清漆涂裝方案商業(yè)化進(jìn)程
在2021第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，科思創(chuàng)攜手東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下高端電動品牌嵐圖汽車與PPG，就生物基清漆涂裝解決方案的商業(yè)化深入洽談，旨在加速推進(jìn)使用部分生物基固化劑的清漆在嵐圖汽車上實現(xiàn)規(guī)�；垦b的進(jìn)程
低碳環(huán)保 生物基清漆涂裝 2021-11-26 -
訂單趕超Waymo，百度Apollo三路商業(yè)縱隊并進(jìn)
采寫／陳紀(jì)英在自動駕駛高地上，曾盤踞在制高點上的Waymo，一度似乎不可逾越。但現(xiàn)在，Waymo被甩下了——11月17日，據(jù)百度透露，百度自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑的累計訂單量，僅Q3就達(dá)到了11．5萬單
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自動駕駛商業(yè)化面臨哪些問題和出路？
自動駕駛本質(zhì)上是新興技術(shù)與傳統(tǒng)交通業(yè)的一次碰撞與融合，其商業(yè)化應(yīng)從城市設(shè)計、運營的角度來思考。在技術(shù)和資本狂奔數(shù)十年后，全球自動駕駛行業(yè)商業(yè)化落地依然是難題。借鑒共享網(wǎng)約車模式的Robotaxi（自動
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又見自動駕駛商業(yè)化鐵三角，文遠(yuǎn)知行進(jìn)軍萬億同城貨運市場！
北京時間9月9日，文遠(yuǎn)知行聯(lián)合江鈴汽車、中通快遞發(fā)布了中國首款L4級自動駕駛輕客（WeRide Robovan），正式進(jìn)軍同城貨運自動駕駛市場。通過和江鈴汽車、中通快遞的戰(zhàn)略合作，文遠(yuǎn)知行從載人自動駕
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無人駕駛配送車駛?cè)搿翱燔嚨馈保虡I(yè)化發(fā)展需因地制宜
文｜智能相對論作者｜Alex Chiang無人駕駛配送車駛?cè)肓税l(fā)展“快車道”。5月25日，在第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)頒發(fā)了國內(nèi)首批無人配送車車輛編碼，美團(tuán)、京東物流和新石器成為首批獲牌企業(yè)，車輛編碼分別為MT0001、JD0001、NX0001
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未動科技與黑芝麻智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，加速汽車全域智能商業(yè)化落地
2021年 7月8日，專注于高級別自動駕駛的科技企業(yè)北京未動科技有限公司（以下簡稱“未動科技”），宣布與黑芝麻智能科技（上海）有限公司（以下簡稱“黑芝麻智能”）達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域展開全方位合作，共同推動高級別自動駕駛技術(shù)規(guī)模化落地
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智能駕駛背后的廣袤商業(yè)機(jī)遇，或被合作所搶食
文｜螳螂財經(jīng)作者｜寧然野智能駕駛領(lǐng)域的“新兵”華為，最近遇到了一件頗不被給面子的事。近日的上汽集團(tuán)2020年年度股東大會，董事長陳虹親自作答，而當(dāng)有股民問及上汽是否考慮與華為這樣的第三方公司合作時，陳虹的回答直截了當(dāng)：上汽是不能接受的
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八年測試整合，小鵬汽車會把夠既能開又能飛的產(chǎn)品商業(yè)化嗎？
見識過飛機(jī)、火箭、坦克、不知是否有人見過會飛的汽車？是的，你沒聽錯正是能上空的飛行汽車，當(dāng)然，如果你是深耕在汽車圈的朋友相信早已不止一次聽過這個詞，也應(yīng)知道飛行汽車其實從很早以前便有外國“熱愛者”嘗試過研發(fā)，只是近年由小鵬、吉利兩大老板帶頭又給這個未完成的使命掀起了另一起的熱潮
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歐盟航空安全局：2024-2025年空中的士開始商用！
基伊認(rèn)為，人類離完全無人駕駛飛行汽車還有些遙遠(yuǎn)。近日，歐盟航空安全局（EASA）表示，最快到2024年，歐盟國家就會有首批飛行的士提供服務(wù)。其中，EASA高管帕特里克·基伊（Patrick Ky）在談到飛行的士時表示：“我相信2024年或者2025年空中的士就會開始商用
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魏東加入百度Apollo，加速智能駕駛商業(yè)化落地
百度造車，如今又有大動作。5月10日，百度Apollo對外宣布一項重要人事任命，原首汽約車CEO魏東正式加盟百度，擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、百度智能駕駛事業(yè)群首席安全運營官，后續(xù)將牽頭百度Apollo共享無人車的商業(yè)運營
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商業(yè)邏輯變革，雪鐵龍變得十分親民了！
盡管現(xiàn)如今的產(chǎn)品設(shè)計和命名依舊體現(xiàn)著法系的傲氣與浪漫,但其當(dāng)下的經(jīng)營策略卻已變得十分親民和落地。經(jīng)歷了連續(xù)幾年的銷量下滑和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)變動之后,一向以高傲和浪漫示人的法系車終迎來了“痛徹心扉”的改變�！耙郧按蠹彝虏圩疃嗟氖琼斉湎衿蜇ぐ�,現(xiàn)在我們有了改變
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中國首個商業(yè)化無人駕駛出行服務(wù)來了 百度在北京開放運營“共享無人車”
中國無人駕駛商業(yè)化時代來臨，百度Apollo無人駕駛Robotaxi——中國首批“共享無人車”正式開啟常態(tài)化商業(yè)運營，向公眾全面開放。5月2日起，公眾通過百度Apollo GO App約車，即可在北京首鋼園等區(qū)域，體驗自動駕駛出行平臺Apollo GO提供的“共享無人車”出行服務(wù)
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整合軟件和電子專長，博世XC事業(yè)部啟動運營
由于個性化、自動化、互聯(lián)化、電氣化等新技術(shù)變革驅(qū)動軟件在車內(nèi)應(yīng)用大幅提升，近兩年無論傳統(tǒng)車企還是零部件供應(yīng)商都在積極強(qiáng)化軟件領(lǐng)域的技術(shù)實力，博世亦不例外。為更好地響應(yīng)日益增加的軟件需求，賦能汽車智慧升
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FF商業(yè)計劃書曝光
作者：江峰 七娃畢，夢想熄。老賈走，宏斌哭。 本以為樂視的故事結(jié)束了，但一首《樂視網(wǎng)賦》還沒有作完，老賈就要帶著法拉第未來殺回來了�！ ∽钚孪@示，賈躍亭的法拉第未
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要做第二個SpaceX？ 吉利積極投身商業(yè)航空事業(yè)
近日有消息稱，吉利即將進(jìn)入商業(yè)航空領(lǐng)域，目前青島上合航天科技新產(chǎn)業(yè)項目規(guī)劃方案已經(jīng)公示，這也證明該項目已經(jīng)正式啟動。
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上汽紅巖“5G+L4”智能重卡投入商業(yè)運營
早在幾年前，就有人問過馬斯克：你認(rèn)為自動駕駛汽車何時能獲批？馬斯克的回答語驚四座：“我不關(guān)心自動駕駛什么時候被批準(zhǔn)。我關(guān)心的是人類被禁止開車的那一刻�！焙芏嗳藢︸R斯克的言論表示質(zhì)疑，認(rèn)為這永遠(yuǎn)都不會發(fā)生！因為沒有人能想像坐在一輛沒有方向盤的汽車?yán)锩?/p>
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智能自動駕駛重卡商業(yè)化后攪動萬億市場格局
中國重卡市場的一哥，一汽解放正式發(fā)布了和智加科技合作的全球首款量產(chǎn)自動駕駛重卡——J7 L3超級卡車，顧名思義，這是一款具備L3級自動駕駛功能的重卡。在發(fā)布會現(xiàn)場，首批J7 L3交付給了京東物流，一汽解放和京東物流將共同探索智慧物流合作新模式
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采埃孚宣布成立電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部
電車匯消息：日前，采埃孚集團(tuán)對外宣布，2021年1月1日正式成立新事業(yè)部，由原乘用車傳動技術(shù)事業(yè)部和電驅(qū)動事業(yè)部合并而來，英文名稱為：Electrified Powertrain Technology，中文名稱為：電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部
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車聯(lián)網(wǎng)的2020年：商業(yè)落地、生態(tài)溢出、技術(shù)底座
2020年“車聯(lián)網(wǎng)”作為汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展研究中的一個重要領(lǐng)域,已經(jīng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點�；仡櫿麄�2020年,國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展也是穩(wěn)步向前。
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全球自動駕駛商業(yè)化正式閉環(huán)！
北京時間12月24日，西方傳統(tǒng)圣誕節(jié)平安夜，美國自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro，正式獲得加州機(jī)動車管理局（DMV）的許可，可以在加州公共道路上推出付費的自動駕駛送貨服務(wù)，成為首家獲批提供此類服務(wù)的公司。這是
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日產(chǎn)建立新非洲事業(yè)部，向非洲欠發(fā)達(dá)汽車市場進(jìn)行業(yè)務(wù)滲透
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，日產(chǎn)計劃為非洲地區(qū)建立一個新的地區(qū)性事業(yè)部，公司試圖提振其產(chǎn)能，并向非洲——全球欠發(fā)達(dá)汽車市場進(jìn)行業(yè)務(wù)滲透。該舉措表明，公司將重組離散的非洲業(yè)務(wù)，將其整合到一家實體機(jī)構(gòu)中，并由麥克·維特菲爾德?lián)呜?fù)責(zé)人
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- 電氣/機(jī)械工藝工程師 武漢帝爾激光科技股份有限公司
- 嵌入式軟件工程師 深圳市力合微電子股份有限公司
- C++軟件工程師 深圳市正運動技術(shù)有限公司
- 外貿(mào)業(yè)務(wù)員 深圳市九洲電器有限公司
- 機(jī)械設(shè)計工程師（科研項目） 江蘇智仁景行新材料研究院有限公司
