近日，唯捷城配宣布完成B輪1．16億元融資，本輪融資由創(chuàng)新工場(chǎng)、賽富資本領(lǐng)投，德屹資本、金圓創(chuàng)投、獵鷹投資、廣道創(chuàng)投跟投，星漢資本擔(dān)任本輪獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。據(jù)了解，本輪融資也是2018年上半年城配行業(yè)發(fā)生的唯一單筆逾億元融資。

唯捷城配創(chuàng)始人兼CEO王琦透露，2018年唯捷城配將完成15個(gè)直營(yíng)城市、20個(gè)加盟城市的布局，進(jìn)一步加大倉(cāng)配網(wǎng)路建設(shè)；3年內(nèi)將完成55個(gè)直營(yíng)城市、150個(gè)加盟城市的布局，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)服務(wù)、全渠道全鏈路協(xié)同。同時(shí)，公司每年也將新增預(yù)算5000萬元，用于招募和培養(yǎng)各類人才，打造城配運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)�！疤祚贰毕到y(tǒng)群也將于7月份全新升級(jí)。

唯捷城配成立于2014年，2015年7月唯捷城配在上海成立管理和運(yùn)營(yíng)總部。公司以倉(cāng)配一體化為主要服務(wù)產(chǎn)品，聚焦餐飲和商超兩條主線，服務(wù)品牌商、渠道商和連鎖終端三類客戶群，打造多城市、多溫層、多級(jí)倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，以過程透明化、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)化、優(yōu)化庫(kù)存管理、高效履約交付為核心能力，為客戶改善供應(yīng)鏈效率和質(zhì)量積極賦能。

此前，唯捷城配曾于2015年12月、2016年12月分別完成Pre－A輪、A輪融資。王琦透露，唯捷城配2017年同比2016年收入增長(zhǎng)3．6倍，2018年前4個(gè)月也有3倍以上的同比增長(zhǎng)。

王琦表示，城配市場(chǎng)過去是一個(gè)高度分散的螞蟻市場(chǎng)，除了客戶自營(yíng)以外，個(gè)體司機(jī)、夫妻老婆檔和小規(guī)模的車隊(duì)是這個(gè)領(lǐng)域的主力，典型的紅海市場(chǎng)。隨著消費(fèi)供應(yīng)鏈的重構(gòu)，終端連鎖化的迅猛發(fā)展，多元化的渠道變革，以及品牌碎片化的趨勢(shì)，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，倉(cāng)配網(wǎng)路的布局，將出現(xiàn)一個(gè)連接紅海的藍(lán)海戰(zhàn)略窗口，唯捷城配正在抓住這個(gè)機(jī)遇。

作為唯捷城配本次B輪領(lǐng)投方，創(chuàng)新工場(chǎng)華南區(qū)執(zhí)行董事兼總經(jīng)理熊昊表示，同城配送市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬億級(jí)別，但大多是作坊式經(jīng)營(yíng)，集約程度很低，存在信息化程度低、管理邊界狹窄等問題，各方痛點(diǎn)諸多，對(duì)高品質(zhì)專業(yè)化城配服務(wù)有迫切需求；餐飲業(yè)和零售業(yè)的連鎖化、跨區(qū)域的趨勢(shì)以及B2B平臺(tái)的興起都對(duì)物流體系提出了效率更高、平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)的要求，這一商流的變化勢(shì)必催生對(duì)物流新的需求，存在改造升級(jí)機(jī)會(huì)。

在談及創(chuàng)新工場(chǎng)為什么選擇唯捷城配作為被投企業(yè)時(shí)，熊昊指出，唯捷城配公司通過輕資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)的模式整合運(yùn)力資源，精耕細(xì)作穩(wěn)扎穩(wěn)打，城市配送模型已經(jīng)驗(yàn)證，區(qū)域配送模型逐步驗(yàn)證，已做好規(guī)模擴(kuò)張準(zhǔn)備；目前公司經(jīng)過幾年的積累，在客戶中形成一定品牌美譽(yù)度，并且唯捷城配領(lǐng)先的效率品質(zhì)已高度彰顯：智能物流系統(tǒng)顯著提升效率、統(tǒng)倉(cāng)共配降本增效、初步形成全國(guó)性服務(wù)能力，唯捷城配未來的發(fā)展空間非常廣闊。