百度Apollo造車傳聞是否會(huì)成為“短暫的高光”?
重回正軌,未來(lái)可期
客觀分析,百度自己造車不太可能,因?yàn)椴粍澦恪?/p>
汽車制造是重資產(chǎn)模式,投入產(chǎn)出比遠(yuǎn)沒有做平臺(tái)這樣的輕資產(chǎn)模式高。另外,一旦百度自己開始造車,勢(shì)必會(huì)與此前合作伙伴中的汽車制造商產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng),原有的合作伙伴極有可能轉(zhuǎn)投其他平臺(tái)。這一做法對(duì)百度來(lái)說(shuō)幾乎沒有好處。
不過,這條新聞總算把沉寂了兩年多的百度再次拉回人們的視野,人們才驚覺百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已有的成就:
今年3月3日,Apollo在關(guān)鍵技術(shù)測(cè)評(píng)中第一次超過谷歌的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Waymo;3月17日,百度在Navigant Research——全球無(wú)人駕駛技術(shù)公信力最強(qiáng)的研究公司——發(fā)布的年度自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)排行榜中位列第四,與谷歌的Waymo、福特、Cruise以及英特爾的Mobileye一同位列第一梯隊(duì)。
據(jù)媒體報(bào)道,Apollo的專利數(shù)達(dá)到1800件、測(cè)試?yán)锍坛?00萬(wàn)公里。在中國(guó),Apollo GO不僅測(cè)試覆蓋城市最多、獲得牌照總數(shù)最多,而且擁有最高技術(shù)等級(jí)、最高標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試場(chǎng)景最難的T4級(jí)別牌照。
今年12月,百度就拿到了北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組頒發(fā)的獨(dú)家首批5張無(wú)人化路測(cè)(第一階段)通知書,這是北京市第一次公開允許主駕駛位沒有安全員的自動(dòng)駕駛車輛在開放道路上進(jìn)行測(cè)試。
更重要的是,百度智能駕駛已投入商業(yè)化應(yīng)用。如今,在長(zhǎng)沙、滄州、北京等多城已完成載人出行服務(wù)21萬(wàn)人次。今年10月,百度無(wú)人駕駛出租車服務(wù)(Robotaxi)在北京開放運(yùn)營(yíng)。
百度表示,Apollo lite已成為中國(guó)國(guó)內(nèi)唯一的純視覺L4級(jí)城市道路自動(dòng)駕駛解決方案。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示,這意味著,百度Apollo可以與特斯拉的autopilot無(wú)人駕駛輔助系統(tǒng)“掰一掰手腕”了。
值得一提的是,特斯拉autopilot價(jià)格從2500美元一路漲至8000美元,馬斯克甚至表示該系統(tǒng)未來(lái)將價(jià)值10萬(wàn)美元。換言之,百度的Apollo同樣有著巨大的變現(xiàn)機(jī)會(huì),這對(duì)于疲于增長(zhǎng)的百度而言,無(wú)疑是值得大書特書的新故事。
百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資的企業(yè)也可圈可點(diǎn),包括對(duì)蔚來(lái)汽車的戰(zhàn)略領(lǐng)投、對(duì)威馬汽車的C輪和D輪投資、對(duì)億咖通科技(ECARX)A輪領(lǐng)投等。僅是這些投資,都能給百度帶來(lái)客觀的回報(bào)。
除了自動(dòng)駕駛之外,百度All inAI的現(xiàn)階段成果也非常令人滿意。中國(guó)是AI專利領(lǐng)軍國(guó),而百度是中國(guó)擁有AI專利最多的公司。AI也是風(fēng)口,熱度甚至比自動(dòng)駕駛還要高。
▲《2020人工智能中國(guó)專利技術(shù)分析報(bào)告》
深度學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、智能語(yǔ)音、交通大數(shù)據(jù)……百度在其他多個(gè)新基建領(lǐng)域的專利申請(qǐng)和獲得授權(quán)數(shù)量也都位列第一。
近兩年,百度落地的業(yè)務(wù)中可圈可點(diǎn)的是面向中小企業(yè)的托管頁(yè)。托管頁(yè)是SaaS平臺(tái),為中小企業(yè)網(wǎng)頁(yè)運(yùn)營(yíng)和與用戶交流提高了效率,模式類似于美國(guó)的Shopify。
Shopify尚處于虧損狀態(tài),但今年大漲約200%,市值高達(dá)1374億美元。2019年,托管頁(yè)營(yíng)收占比已達(dá)約1/2,單獨(dú)拿出來(lái)大概也有四五百億美元的估值。
即使不用對(duì)標(biāo)企業(yè)估值的方法,參考悉尼技術(shù)金融技術(shù)公司Simply Wall St針對(duì)百度的的“兩階段 DCF 模型"研究報(bào)告結(jié)果,百度的市值也應(yīng)該在5200億元人民幣(即800億美元)左右,與現(xiàn)在相比依然有增長(zhǎng)空間。
百度獲得這些成就,靠的不是一兩年的努力,而是多年的積淀。戰(zhàn)略重新回到正軌,發(fā)展方向明確后,未來(lái)可期。
在其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭為“買菜流量”大打出手之際,百度多年來(lái)在科技創(chuàng)新的躬身耕耘,或許到了該收獲的時(shí)候。
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