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砍掉造車后,蘋果裁員 600 多人

蘋果造車失敗,啟動裁員

4 月 5 日,蘋果向美國加州當局提交了一份文件,確認永久性裁員 600 多名員工。(加州法律規(guī)定,雇主在大規(guī)模裁員前 60 天,需要通知員工和州代表)

裁員名單上的員工分布在加州圣克拉拉多棟蘋果辦公大樓里。其中的幾棟與蘋果汽車開發(fā)項目有關,所以這些裁員很可能與蘋果決定停止開發(fā)汽車項目有關。

今年 2 月底,彭博最先曝出,蘋果投了數(shù)十億美元、大約 2000 名員工參與的汽車研發(fā)項目 —— 泰坦項目徹底終結(jié)。

下個目標:進軍“家用機器人”領域

在經(jīng)歷造車計劃失敗后,蘋果初步透露 Next Big Thing —— 知情人士透露,蘋果團隊正在進軍 “家用機器人” 領域,并計劃研究兩款機器人。

一款是移動機器人,可以跟隨用戶在家中四處走動。另一款是桌面機器人,利用機器人可以移動顯示屏。

最近,至少有一個來自汽車項目的前硬件團隊,被調(diào)整到了家用設備和機器人領域。汽車的操作系統(tǒng) —— SafetyOS,理論上也可以為機器人量身定制。

目前,蘋果招聘網(wǎng)站也發(fā)布了機器人相關的崗位 —— 我們正在尋找創(chuàng)新和勤奮的 ML 和機器人研究人員和工程師,幫助我們研究、定義和開發(fā)復雜的智能機器人系統(tǒng),以及在現(xiàn)實世界中的體驗。

借助機器人技術,蘋果可以擴大其在消費者家庭中的影響力,并利用 AI 的進步獲利。

“打完齋不要和尚”

對蘋果汽車崗位此舉,社會評價是 —— 典型的“打完齋不要和尚”。

蘋果失敗汽車項目帶來的一絲用處是,為其他計劃開展奠定了技術基礎。比如,神經(jīng)引擎最初就是為汽車開發(fā)的,現(xiàn)已成為當代 iPhone 和 Mac 的人工智能芯片。

如今,“齋”尚未打完,就棄了和尚,準確說應該是“空頭支票”。

在入職蘋果前,開出條件何等誘惑,成功造出車后就能夠盡享榮華富貴;然而車沒造出來,人也不要了。

蘋果對技術工人的需求量大,一般技術工程師即使造不成車,也能夠得到內(nèi)部 “調(diào)劑”。但專職造車的工程師們,就會面臨著直接被辭退的情況。不過,即使蘋果內(nèi)部沒有匹配造車工程師的崗位,作為曾經(jīng) “被蘋果選中的男人們” 大概不愁下家。

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