整個外觀看下來不難發(fā)現(xiàn)，藍標(biāo)和紅標(biāo)兩款其實是用兩種設(shè)計風(fēng)格來針對不同年齡段和審美的消費者。紅標(biāo)款更為年輕時尚是顯露無疑的，但藍標(biāo)的簡潔大方也讓人留下不錯的印象。唯一一點不足在于紅標(biāo)款被輪轂拉低了格調(diào)，藍標(biāo)的17寸輪轂又太顯小氣。要是輪轂方面，紅標(biāo)能換上更協(xié)調(diào)的樣式，藍標(biāo)能增大尺寸就更加完美了。

哈弗H6 Coupe

內(nèi)飾中控

改款后的紅標(biāo)款和藍標(biāo)款有了較大的區(qū)分，但設(shè)計上孰強孰弱就見仁見智了。兩者的區(qū)別主要體現(xiàn)在空調(diào)控制區(qū)域上方屏幕和空調(diào)出風(fēng)口的樣式。另外方向盤下部兩者略有出入。剩下的區(qū)別只在于紅標(biāo)款提供了紅黑配色的內(nèi)飾了。除了中控屏幕可能反應(yīng)稍慢，車內(nèi)各處的實際操作性還是不錯的，使用起來都較為順手。

值得表揚的是，兩款車型的高低配在內(nèi)飾上幾乎沒有差別，該有的配置和樣子都有。但標(biāo)配的倒車影像和高配車型上的導(dǎo)航系統(tǒng)確實有些雞肋，這兩項配置的實際體驗并不理想。

哈弗H6 Coupe

空間座椅

哈弗H6 Coupe的表現(xiàn)可以說有褒有貶。。由于出自同平臺，軸距、高度等都相同，因此兩款車型的空間表現(xiàn)并無二致。前排調(diào)整好后，后排依然有比較足夠的空間。因為車頂并不傾斜，所以前后排都有比較充足的頭部空間后排。由于是前驅(qū)的形式，后排中間幾乎沒有凸起。H6 Coupe的乘坐空間表現(xiàn)確實應(yīng)該表揚，符合了國人對乘坐空間大的需求。

哈弗H6 Coupe

但褒貶中的“貶”則是H6 Coupe的儲物空間了。中控臺除了空調(diào)控制區(qū)下方有個小儲物盒，其余的就剩下了一大一小兩個杯架了。手套箱的空間也并沒有優(yōu)勢。四門門板的儲物空間只能說中規(guī)中矩，尤其是后排，僅僅只能放下大瓶裝的一瓶飲料。后備箱空間可以說是全車較為薄弱的一項儲物部分了。

哈弗H6 Coupe

動力操控

1.5T的發(fā)動機輸出169PS的馬力，相比老款1.5T的150PS上升了不少。動力儲備也更加完善了。但百公里9.7s的加速成績來看不難看出，小排量增壓的H6 Coupe的起步還是比較肉的，需要等轉(zhuǎn)速提升渦輪啟用以后表現(xiàn)才會改善。7速雙離合的表現(xiàn)算不上完美，盡管穩(wěn)定性不錯，但換擋速度較慢還是可以明顯感覺出的。但好在哈弗H6 Coupe的底盤不錯，帶來了較為穩(wěn)健的操控體驗。另外不少車主在購車后反應(yīng)，磨合期和堵車時的油耗并不小。

哈弗H6 Coupe

哈弗H6 Coupe入手須知

對于哈弗H6 Coupe來說，其最大的優(yōu)勢就是在同一個基礎(chǔ)上“分裂”成了藍紅標(biāo)兩款有著截然不同樣貌風(fēng)格的的車型，使消費者有了更廣的選擇面。但在選擇之前，車宇世界認(rèn)為您還需要知道這些：

其一、后備箱空間偏小，且新車異味比較大。不少車主在購車后反應(yīng)，兩周甚至兩個月后車內(nèi)依然有皮質(zhì)塑料味。此外，如果對后備箱這塊有比較大需求的讀者要注意了，這款車性在后備箱儲物能力方面整體偏小，不足較多。

哈弗H6 Coupe

其二、新車油耗偏高，剎車片異響。小改款的H6 Coupe并沒有針對剎車作出特別改變。雖然從車主的反映情況來看并不是每輛都存著這樣的問題，但依然可能存在于改款后的H6 Coupe上。此外，值得注意的是，這款車型油耗偏高，這點車宇世界在跟車主談話的過程中，大多數(shù)車主也都有反饋。相較之下，柴油版的油耗表現(xiàn)更好一些。

其三、動力偏弱，四缸發(fā)動機依然有抖動現(xiàn)象。盡管1.5T是四缸發(fā)動機，在有時候怠速的情況下會突然有明顯的抖動情況。這點不像三缸發(fā)動機存在“缺憾”，在這個問題上四缸發(fā)動機應(yīng)該可以得到解決。

哈弗H6 Coupe

其四、全車的隔音做的比較差。發(fā)動機噪音尚可，但胎噪就比較明顯了。尤其是在路況較差的情況下，胎噪就更加明顯了�？偠�言之，車宇世界認(rèn)為，這款車型雖然分為紅藍標(biāo)來吸引更多的消費者。其在外觀造型等方面也有這可圈可點的表現(xiàn)。但是，如果具體到實際用車，還是槽點比較多。我們在跟車主聊的時候，能明顯感覺到，后續(xù)用車的一些問題所在。