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東風(fēng)新風(fēng)神AX7采用標(biāo)致發(fā)動機(jī)?僅1.6T,且為淘汰的C3-XR搭載

空間座椅:乘坐空間和后備箱都比較突出,完全能夠滿足日常使用,是該款車型一大賣點(diǎn)之一。至于儲物空間,就比較雞肋了,便捷性和人性化都有待提升。

乘坐空間方面,風(fēng)神AX7的表現(xiàn)還是在同級別中屬于比較突出的那一類;旧蟻碚f,即便是滿載五個(gè)180的大漢也不會因?yàn)榭臻g問題而感到不舒服。以筆者170的身高為例,坐到駕駛座并且調(diào)整好合適的座椅后,頭部空間有一拳兩指。

而在車宇世界調(diào)好的前排座椅不動地情況下,后排座椅腿部空間還有兩拳四指。而頭部空間也還有一拳的空余。后排中軸也是完全純平的。不得不說,就乘坐空間表現(xiàn)上來說,風(fēng)神AX7的表現(xiàn)在同級別中真的是非常優(yōu)秀的,只要是在不超載的情況下,幾乎不會出現(xiàn)車內(nèi)不夠坐或空間局促的情況。

東風(fēng)新風(fēng)神AX7采用標(biāo)致發(fā)動機(jī)?僅1.6T,且為淘汰的C3-XR搭載

風(fēng)神AX7

儲物空間方面,風(fēng)神AX7的表現(xiàn)就顯得有些平庸了。中控面板處有一塊小儲物盒,實(shí)際上能放的東西很有限,只能放放票據(jù)零錢和行駛證了。中控下方也有一塊小儲物格,形狀不是太規(guī)則,但是豎著放手機(jī)也是沒有什么問題的。除此以外檔把后方有兩個(gè)杯架,開口稍微有些小且兩個(gè)杯架之間也稍微有些擠,兩個(gè)礦泉水瓶放一起很容易擠在一起。

儀表盤左邊有一塊用于放置卡的卡槽,雖然空間不大,但是對于平時(shí)一些停車卡之類的卡片的放置還是很方便地。中央扶手箱方面深度是足夠的,即便是放500ml的礦泉水瓶下去也能夠輕松地將蓋子蓋上。四門板上也都有相應(yīng)的儲物槽,放水放毛巾什么都都一點(diǎn)問題沒有。總的來說,大缺憾沒有,但是也沒有讓人感到驚喜。只能說表現(xiàn)平平吧。

東風(fēng)新風(fēng)神AX7采用標(biāo)致發(fā)動機(jī)?僅1.6T,且為淘汰的C3-XR搭載

風(fēng)神AX7

說完了乘坐區(qū)的儲物空間,再來聊聊風(fēng)神AX7的后備箱表現(xiàn)。風(fēng)神AX7的后排支持4/6比例放倒,并且放倒后是完全純平的。在座椅沒放倒的情況下,即便是28寸的行李箱,也能夠很輕松地放下三四個(gè)。而放倒后,幾乎就是一張小床了。過年去逛花街再也不怕空間不夠用要開著后備箱開車了。

東風(fēng)新風(fēng)神AX7采用標(biāo)致發(fā)動機(jī)?僅1.6T,且為淘汰的C3-XR搭載

風(fēng)神AX7

內(nèi)飾中控:設(shè)計(jì)只能說不丑,但是比較過時(shí),跟不上潮流,不討年輕人喜歡。用料以軟質(zhì)材料為主,不顯廉價(jià);工藝和部分塑料件,缺乏精致感。比如駕駛位左邊的按鈕會顯得做工不太精細(xì),摸起來手感也非常廉價(jià)

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面,其實(shí)風(fēng)神AX7的設(shè)計(jì)還是屬于不丑的感覺。但是美中不足的地方就在于這種設(shè)計(jì)在先進(jìn)的時(shí)代其實(shí)是有些落后的,能夠程序化的實(shí)體按鍵過多,且分布非常緊密繁雜。最要命的是,這種屏幕的位置設(shè)計(jì)讓原本不算小的8英寸屏幕表達(dá)出了一種5英寸的效果?偟膩碚f,內(nèi)飾是不算丑的,但是AX7的內(nèi)飾是算老土過時(shí)的,至于喜不喜歡? 估計(jì)對喜歡潮流時(shí)尚的年輕群體來說很難。

東風(fēng)新風(fēng)神AX7采用標(biāo)致發(fā)動機(jī)?僅1.6T,且為淘汰的C3-XR搭載

風(fēng)神AX7

說完了風(fēng)神AX7的內(nèi)飾設(shè)計(jì),再來說說風(fēng)神AX7的內(nèi)飾用料。事實(shí)上,風(fēng)神AX7的內(nèi)飾用料還是比較厚道的,中控部分使用了大面積的軟質(zhì)搪塑材料。門板頂部也是用的是軟質(zhì)搪塑材料,扶手部分使用的是皮質(zhì)包裹。并且檔把部分使用的是鋼琴烤漆工藝。

美中不足的是駕駛位左邊的按鈕會顯得做工不太精細(xì),摸起來手感也非常廉價(jià)。整體效果上來看,風(fēng)神AX7的內(nèi)飾用料還是比較不錯(cuò)的,整體做到了“不廉價(jià)”,但是一些細(xì)節(jié)部分毛刺以及塑料件還是做得缺乏精致感。

東風(fēng)新風(fēng)神AX7采用標(biāo)致發(fā)動機(jī)?僅1.6T,且為淘汰的C3-XR搭載

風(fēng)神AX7


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