不可否認，隨著城市SUV普及式的發(fā)展之后，如今很多換購甚至三次購車的用戶已經(jīng)在挖掘更深的產(chǎn)品價值，那么落腳到SUV身上就集中體現(xiàn)在專業(yè)性能以及越野能力上。無論從底盤高度、接近角、離去角一些基本參數(shù)，還是發(fā)動機、扭矩以及四驅能力等一些標準來說，僅以滿足日常使用所需的城市SUV都難以滿足當下消費者對SUV性能的更高要求。

當然，從消費升級的角度來看，要滿足這種趨勢很簡單，用戶拿出更多的購車預算，選擇普拉多、大切諾基等跨國品牌車型就很容易辦到，但這類中大型SUV的缺點是售價依然較貴；那么，在自主產(chǎn)品市場份額不斷增長的現(xiàn)階段，哈弗H9已經(jīng)成為細分市場極具吸引力的一臺車。

品牌、產(chǎn)品雙優(yōu)，哈弗H9有實力脫穎而出。

既然要選擇一臺功能多樣的中大型SUV，舒適性和越野能力仍然是用戶的核心需求。

從舒適性來說，哈弗H9-8AT具備4856*1926*1900mm的車身尺寸以及2800mm的軸距，在分別提供5座和7座布局的前提下，越級的空間表現(xiàn)完全能夠滿足當下7人制家庭的出行需求；其次，哈弗H9在內(nèi)飾部分，采用了大面積的軟性材質(zhì)和皮革包裹的用料，以及包括定速巡航、液晶儀表盤、三溫區(qū)自動空調(diào)、燕飛利仕音響、車內(nèi)氛圍燈、全景天窗、座椅電動調(diào)節(jié)在內(nèi)的高級配置，旗艦產(chǎn)品價值也能夠提升用車的舒適性。

再從越野能力來說，2017款哈弗H9-8AT搭載了最大功率252馬力、最大扭矩355N·m的2.0T汽油發(fā)動機和8AT變速器，百公里加速10.8秒，油耗8.3L，動力總成表現(xiàn)優(yōu)異，堪比百萬級跨國品牌SUV；其次，哈弗H9采用了中央多片離合器式限滑差速器結構，并采用博格華納提供的四輪電子限滑輔助的適時四驅系統(tǒng)；并且，還具備32°的接近角、235mm的最小離地間隙以及28°的離去角表現(xiàn)，完成一些越野科目不在話下。

那么，在優(yōu)異的產(chǎn)品性能之后，哈弗H9-8AT以及哈弗品牌還提供了越級的競爭力和中國品牌極少有的品牌價值，這才做到了產(chǎn)品的恒強。

挑戰(zhàn)萬里長江第一梯，哈弗H9將性能暴露得“一覽無遺”。

俗話說，沒有體驗就沒有權利發(fā)言。如果說前文說的哈弗H9的價值都是來自于靜態(tài)，那么，在5月19日，哈弗H9一次性成功登頂號稱“萬里長江第一梯”的重慶云陽登云剃可謂真正將產(chǎn)品價值全盤展示在媒體和消費者的眼中。

本次挑戰(zhàn)的云陽登云梯梯道長1450米，寬30米，垂直高差達200余米，梯道1975級，有著“萬里長江第一梯”的美譽，并在2009年申辦為“世界最長的城市人字梯”。要挑戰(zhàn)它，對對于車輛的車身剛性、四驅脫困能力、動力性能、操控性能、通過性以及底盤調(diào)校都有著極大的考驗，整個挑戰(zhàn)過程充滿了未知與懸念。此次活動，吸引了超過2萬人現(xiàn)場觀戰(zhàn)，密密麻麻的人群遍布登云梯兩側，大家感受一下現(xiàn)場氣氛。

縱觀整個挑戰(zhàn)過程，擁有超強動力的哈弗H9-8AT沒有出現(xiàn)絲毫壓力，一次性成功登頂。

當然，這與它的超強動力是密不可分的。除了前面說的動力和四驅系統(tǒng)以外，哈弗H9-8AT同時還有伊頓后橋電子限滑差速鎖作為越野的強有力保障，通過電控單元對打滑側車輪驅動力分配給有附著力一側車輪，最大限度提升車輛抓地力，提升復雜路面的脫困能力。此外，它還為駕駛者提供7種駕駛模式，分別是： AUTO、運動、雪地、泥地、沙地、ECO、4L，令駕駛者可以自信馳騁于城市或山川。

寫在最后：

事實上，如今提到硬派SUV很多人都已經(jīng)會想到哈弗H9的名字，一方面，是因為哈弗品牌價值的不斷提高，消費層面對其產(chǎn)品陣容的不斷了解和接受度提高的原因；另一方面，也是因為哈弗H9具備的傲人實力以及通過挑戰(zhàn)登云梯等難度高、形式少見的極限挑戰(zhàn)，通過性能積累的優(yōu)異口碑。

自古說，蜀道難難于上青天。哈弗H9能在三峽庫區(qū)挑戰(zhàn)世界最長人字梯并一次性登頂，我想再沒有比這展示產(chǎn)品價值更好的形式了。