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車標(biāo)是蜻蜓標(biāo)本,輪轂是倒三角,這國(guó)產(chǎn)跑車已刷新大眾認(rèn)知

2018-07-10 15:35
汽車頭
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仿生學(xué)很多產(chǎn)品的一個(gè)設(shè)計(jì)方向,比如說(shuō)雷達(dá)、潛水艇、飛機(jī)等等,就原理方面就在極力地創(chuàng)造出發(fā)明來(lái)造福人類。在汽車圈也是一樣,特別是在外形設(shè)計(jì)方面,比如說(shuō)保時(shí)捷的青蛙眼、起亞的虎哮嘴、寶馬的鯊魚鰭等等,都是被大家津津樂(lè)道的,因此,巧妙地應(yīng)用仿生學(xué),能夠從性能和顏值方面增加本身的亮點(diǎn),兩全其美。

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對(duì)于新生代的車型,特別是沒有太多基礎(chǔ)的國(guó)產(chǎn)車,更是需要從仿生學(xué)中獲取更多的靈感,包括今天豆哥要跟大家聊的前途汽車。其是北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司的全資子公司,坐立在蘇州高新區(qū),著力研發(fā)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車,而作為國(guó)產(chǎn)品牌的新貴,前途汽車也正好找準(zhǔn)了仿生學(xué)的方向,以蜻蜓標(biāo)本作為車標(biāo),用刷新大眾認(rèn)知的車標(biāo)系統(tǒng)來(lái)挑戰(zhàn)大家的傳統(tǒng)理念,輪轂還采用了倒三角,看來(lái)都刷新了大家對(duì)于國(guó)產(chǎn)車造型的認(rèn)知。那到底具體表現(xiàn)如何呢?現(xiàn)在來(lái)看看:

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整體上看,這個(gè)造型更像是跑車,不像概念車,也就是說(shuō)確實(shí)有可能最后實(shí)現(xiàn)的,不過(guò)應(yīng)該不會(huì)走量,畢竟要買這些車還是需要不小的勇氣。一方面是太高的回頭率,其實(shí)有點(diǎn)張揚(yáng),另一方面這底盤磕不住中國(guó)的減速帶,所以造型還不錯(cuò),但不一定很實(shí)用。

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具體看細(xì)節(jié),就車標(biāo)的附近設(shè)計(jì)還是很有沖擊感的,由四周到中間匯集,這個(gè)沒話說(shuō),確實(shí)有優(yōu)勢(shì),而且是能看出國(guó)產(chǎn)車的設(shè)計(jì)水平,值得點(diǎn)贊。

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再看到底部的鹿角一樣的裝飾,很亮,如果說(shuō)真的是燈型的話,那真的很有辨識(shí)度。

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側(cè)身上看,能夠感受到很有沖擊力的跑車造型,車頸并不會(huì)太短,同時(shí)尾部也不會(huì)太長(zhǎng),整個(gè)看上去更像是一個(gè)子彈頭,很吸引眼球。

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特別是底部的輪轂,能夠看到前途的設(shè)計(jì)理念,倒三角的輪轂直接拉高了整車顏值,同時(shí)白色的底部一樣是很有視覺張力,超現(xiàn)代的感覺,已經(jīng)讓其在跑起來(lái)之后有更大更強(qiáng)的沖擊。

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尾部其實(shí)是和前臉類似,有較強(qiáng)的整合統(tǒng)一感,而一體式的車頂玻璃一下就拉近了與蘭博基尼之間的差距,既有自己的特點(diǎn),同時(shí)也有大眾的審美認(rèn)同。

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內(nèi)飾方面,就看座椅其實(shí)已經(jīng)很有所有概念車的總特點(diǎn),座椅偏后,空間足夠,同時(shí)還可以看出后排座椅可以進(jìn)行前后的調(diào)節(jié),豪華感油然而生。

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細(xì)看中控的材質(zhì)一樣也是能夠發(fā)現(xiàn)拉絲出來(lái)的效果是能夠在保持豪華頂級(jí)跑車的造車態(tài)度,獲得很多參館者的認(rèn)可。

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動(dòng)力方面,據(jù)了解,將搭載全時(shí)四驅(qū)雙電機(jī)320Kw的輸出功率,雖然沒有爆出傳統(tǒng)跑車的“幾秒破百”,但從這個(gè)動(dòng)力的數(shù)據(jù)來(lái)看,應(yīng)該是能做出4秒破百的跑車,這個(gè)要看未來(lái)的實(shí)車計(jì)劃。

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總的來(lái)說(shuō),就這款國(guó)產(chǎn)的超跑還是從外觀和內(nèi)飾做到了不輸蘭博基尼和法拉利姿態(tài),但從動(dòng)力上看就還是依然蒙上了大家對(duì)這款國(guó)產(chǎn)車的充滿疑惑的面紗。不過(guò)相比起賈躍亭的純PPT造車,這樣的表現(xiàn)還是有看點(diǎn)的。

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