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BBA膠著,二線陣營(yíng)分化,豪華車市場(chǎng)下半年變數(shù)陡增

BBA膠著,二線陣營(yíng)分化,豪華車市場(chǎng)下半年變數(shù)陡增

精彩導(dǎo)讀:剛剛過(guò)去的半年里,一線陣營(yíng)BBA的膠著已經(jīng)是常態(tài),二線豪華車陣營(yíng)則更是幾家歡喜幾家愁。在一線陣營(yíng)中,以銷量論,仍舊是奔馳領(lǐng)先,奧迪次之,寶馬排在一線豪華車梯隊(duì)末位。以增速論,上半年奧迪增長(zhǎng)最快,奔馳次之,寶馬仍舊墊底。

在二線陣營(yíng)中,“10萬(wàn)輛俱樂(lè)部”四強(qiáng)繼續(xù)快樂(lè)前進(jìn),二線弱勢(shì)品牌則陷入不斷的惡性循環(huán)。不過(guò)較之于上半年,下半年的豪華車市場(chǎng)火藥味更足,變數(shù)也更多。戰(zhàn)爭(zhēng),哪兒有那么容易分出勝負(fù)?

2018年的豪華車市場(chǎng),或許注定和以往有點(diǎn)不一樣。由于過(guò)去一年座次的微妙變化,今年以來(lái),無(wú)論是一線陣營(yíng)還是二線陣營(yíng),豪華車品牌們都絲毫不敢松懈。剛剛過(guò)去的半年時(shí)間里,一線陣營(yíng)BBA的膠著已經(jīng)是常態(tài),二線豪華車陣營(yíng)則更是幾家歡喜幾家愁。

BBA膠著,二線陣營(yíng)分化,豪華車市場(chǎng)下半年變數(shù)陡增

不過(guò)較之于上半年,今年下半年的豪華車市場(chǎng)火藥味更足,變數(shù)也更多。在下半年愈演愈烈的中美貿(mào)易戰(zhàn)影響下,豪華車企們上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)只能作為參考,更多的變數(shù)在于下半年。

奧迪增速快,奔馳仍第一

今年上半年,一線豪華車梯隊(duì)BBA仍舊處于膠著狀態(tài)。1-6月,梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計(jì)銷量達(dá)348,004輛,同比增長(zhǎng)14%。其中,奔馳品牌上半年累計(jì)銷量為340,164輛,較去年同期增長(zhǎng)16.2%。

BBA膠著,二線陣營(yíng)分化,豪華車市場(chǎng)下半年變數(shù)陡增

奧迪上半年累計(jì)交付量達(dá)306,590輛,同比增長(zhǎng)20.3%。其中,奧迪A4L上半年累計(jì)銷量達(dá)74,741輛,同比增長(zhǎng)65.1%,占據(jù)奧迪中國(guó)市場(chǎng)近四分之一銷量。

寶馬集團(tuán)前六個(gè)月在華累計(jì)交付299,801輛BMW和MINI汽車,同比增長(zhǎng)2.2%。全新寶馬X3在7月初才上市,未來(lái)得及貢獻(xiàn)銷量。

BBA膠著,二線陣營(yíng)分化,豪華車市場(chǎng)下半年變數(shù)陡增

盡管寶馬集團(tuán)沒(méi)有公布旗下寶馬品牌銷量,但從已有的數(shù)據(jù)仍舊能夠看出,上半年無(wú)論是集團(tuán)銷量還是單一品牌銷量,仍舊是奔馳領(lǐng)先,奧迪次之,寶馬排在一線豪華車梯隊(duì)末位。其中,奧迪與奔馳品牌銷量差距近3.4萬(wàn)輛,寶馬集團(tuán)與奧迪銷量差距為6789輛。

從增速來(lái)看,上半年奧迪增長(zhǎng)最快,奔馳次之,寶馬仍舊墊底。

值得注意的是,6月份BBA銷量并未體現(xiàn)出受到關(guān)稅政策大規(guī)模影響。數(shù)據(jù)顯示,奔馳6月在華銷量(含香港、不含smart)達(dá)56,945輛,同比增長(zhǎng)13.7%。寶馬集團(tuán)6月共交付50,931輛汽車,較去年同期微增0.7%。

BBA膠著,二線陣營(yíng)分化,豪華車市場(chǎng)下半年變數(shù)陡增

三者之中,只有奧迪公開(kāi)表示受到較大影響。奧迪稱,由于中國(guó)政府宣布對(duì)部分汽車和零部件降低關(guān)稅,影響到中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買計(jì)劃,6月份奧迪共售出48,177輛新車,較去年同期下降7.2%。

二線陣營(yíng):“10萬(wàn)輛俱樂(lè)部”繼續(xù)高漲

較之于BBA的膠著狀態(tài),二線豪華車陣營(yíng)則顯現(xiàn)出明顯的“兩極分化”局面。目前已邁入“10萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯和沃爾沃,除了捷豹路虎表現(xiàn)稍遜,其他三者均保持了兩位數(shù)的增速。

BBA膠著,二線陣營(yíng)分化,豪華車市場(chǎng)下半年變數(shù)陡增

其中,凱迪拉克仍舊領(lǐng)跑二線豪華車陣營(yíng),在華銷量已超過(guò)11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)39%。其旗下在售的四款車型中,除了ATS-L之外,XTS、CT6、XT5增幅均達(dá)30%以上。

上半年,雷克薩斯在華累計(jì)銷量為68,726輛,同比增長(zhǎng)14%。值得一提的是,雷克薩斯智·混動(dòng)車型在華銷量為22,101輛,同比增長(zhǎng)50%。

此外,沃爾沃表現(xiàn)也不錯(cuò)。得益于新款車型XC60、S90銷量的增長(zhǎng),沃爾沃累計(jì)銷售61,480輛,同比增長(zhǎng)18.4%。

BBA膠著,二線陣營(yíng)分化,豪華車市場(chǎng)下半年變數(shù)陡增

捷豹路虎上半年在中國(guó)共售出71,664輛新車,較去年同期增幅為7%。不過(guò)其國(guó)產(chǎn)車型上半年累計(jì)銷量達(dá)43,222輛,較去年同期大增18%,已占捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)銷量比重的60.3%。

目前來(lái)看,“10萬(wàn)輛俱樂(lè)部”四強(qiáng)表現(xiàn)穩(wěn)定,其中凱迪拉克與其他三強(qiáng)的銷量距離較大。堅(jiān)持不國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯,只能跟國(guó)產(chǎn)的捷豹路虎爭(zhēng)奪二線陣營(yíng)的第二名。

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