讓我們把目光再重新投向保定，這個(gè)已有一千年建城歷史的古都，在清朝時(shí)達(dá)到了其歷史巔峰。那時(shí)，保定府是直隸的首府，負(fù)責(zé)拱衛(wèi)京師南大門的重任。而到近代以來，保定府更因?yàn)橥砬宓膸状竺�臣而在歷史上刻下了濃墨重彩的一筆。曾國藩、李鴻章、袁世凱曾先后就任直隸總督這一要職。其中，李鴻章這一晚清權(quán)臣，其后半生基本都在保定度過。作為軍政一把抓的實(shí)權(quán)人物，無論是興洋務(wù)、辦海軍，亦或是與洋人周旋。這位頗受爭議的晚清政治家忙碌的身影總是出現(xiàn)在在保定直隸總督府。而那時(shí)的保定，也因?yàn)橛辛诉@位中堂大人坐鎮(zhèn)，吸引著懷揣不同目的，來自世界各地的“冒險(xiǎn)家”、“投機(jī)分子”、“忠義之士”前來朝拜。

這座象征著晚清權(quán)利中心的保定直隸總督府，連同其身后挺拔而立，直入云霄的大旗桿至今依然完好的保存于保定市，訴說著這座城市當(dāng)年的勝景和輝煌。魏建軍是一個(gè)土生土長的保定人，當(dāng)他創(chuàng)立WEY品牌時(shí)，品牌的名字固然來自于他的姓氏，而品牌的LOGO的設(shè)計(jì)靈感則是這根總督府大旗桿。其意義自然不言而喻，WEY的目標(biāo)就是要做中國自主高端品牌的旗幟和標(biāo)桿。

軟硬兼施

WEY雖然身在保定，但是從創(chuàng)立之初，其視野便立足全球。建立一個(gè)豪華品牌首先需要其品牌調(diào)性，WEY對(duì)豪華的理解為“真實(shí)可感知的輕奢”，首先其邀請(qǐng)了前寶馬M系的設(shè)計(jì)總監(jiān)來擔(dān)綱品牌產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在兩年前的那場發(fā)布會(huì)上，兩臺(tái)造型驚艷的概念車便來自他的手筆，并自此為WEY品牌確立了產(chǎn)品家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。

2017年，高度還原了兩款概念車的WEY VV7和VV5先后上市，正式拉開了WEY入場廝殺的帷幕。在2017年的剩余的幾個(gè)月中，VV7和VV5銷量節(jié)節(jié)攀升，VV7更是在11月份跨入了萬輛俱樂部。截至到今年4月份，WEY家族兩款車型的合計(jì)銷量已經(jīng)突破10萬臺(tái)。這對(duì)一個(gè)誕生不足兩年，產(chǎn)品正式上市僅一年的全新品牌來說，已足夠優(yōu)秀。

而在一年前的廣州車展，魏建軍又一次來到這塊福地為WEY站臺(tái)。彼時(shí)的他意氣風(fēng)發(fā)、豪情萬丈。WEY一年來的絕佳銷量給了他十足的信心，投入更多的資金從產(chǎn)品入手，打造更具競爭力的產(chǎn)品來支撐品牌。在WEY的官方發(fā)言中，VV7和VV5的一些指標(biāo)已經(jīng)超越了一些傳統(tǒng)豪華品牌的產(chǎn)品，如NVH，以及內(nèi)飾的用料做工等。不得不說，WEY擁有一段絕佳的開場白。

在后來則是P8，這款脫胎于WEY的首個(gè)電汽平臺(tái)——Pi4平臺(tái)的插電混動(dòng)SUV，其平臺(tái)技術(shù)由WEY集合了數(shù)十位來自國內(nèi)外，汽車電氣化相關(guān)領(lǐng)域的專家們所組成的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)數(shù)年傾力而為，從而打造成功。P8的出現(xiàn)，向外界昭示著，WEY在新能源領(lǐng)域已經(jīng)擁有雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

到今年年中，WEY又帶來了旗下首款搭載四驅(qū)系統(tǒng)，造型回歸傳統(tǒng)的SUV車型VV6，繼續(xù)豐富著自己的產(chǎn)品線和優(yōu)化著產(chǎn)品品質(zhì)。比如VV6上的座椅通風(fēng)、座椅按摩等高端舒適性配置，是首次出現(xiàn)在WEY的產(chǎn)品上。將可感知的輕奢繼續(xù)升級(jí)，是WEY一直在做的事。

不止于摸得著的產(chǎn)品，在需要用心去感知的軟層面，對(duì)于品牌調(diào)性，WEY也有著自己獨(dú)到的理解。

打開WEY品牌的官網(wǎng)，滿眼望去，皆以黑、灰等代表質(zhì)感、品味的色彩而構(gòu)成。給人以WEY品牌沉穩(wěn)、內(nèi)斂的輕奢意味。這與意大利的豪華汽車品牌藍(lán)旗亞頗為相似，藍(lán)旗亞作為只在歐洲銷售的豪華汽車品牌，打開其官網(wǎng)，一種完全以黑白色調(diào)呈現(xiàn)，充滿著阿瑪尼高級(jí)定制的感覺會(huì)直接將人的眼球塞滿，而在瀏覽一番之后，只會(huì)由衷的說出兩個(gè)字：

“高級(jí)”。

或許這就是WEY想達(dá)到的終極狀態(tài)，與中國另一個(gè)高端品牌領(lǐng)克的潮流、狂放、不拘一格不同，WEY顯然更貼近傳統(tǒng)的中國式思維，從設(shè)計(jì)到包裝，皆是如此。

而在另一方面，以沉穩(wěn)、豪華形象示人的WEY并不會(huì)讓自己顯的老態(tài)龍鐘，而是在保持既有調(diào)性的基礎(chǔ)上，去恰到好處的添加一些時(shí)髦元素去迎合年輕群體。

雙邊四出的排氣筒，黑色的大尺寸輪轂、亮紅色卡鉗搭配亮黑色車身，那一眼可見的“Cool“，永遠(yuǎn)是年輕人的心頭好。當(dāng)然，還有C羅。

WEY選擇和C羅在本屆世界杯前牽手，著實(shí)令很多人意想不到。和這位在當(dāng)今足球界甚至是全球體壇有著至高無上地位的巨星合作，著實(shí)讓W(xué)EY在夏天火了一把。不過巨星的效應(yīng)是持久的，世界杯后轉(zhuǎn)會(huì)意甲豪門尤文圖斯的C羅始終是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。而站在他身后的WEY，自然也分得了不少聚光燈。

而WEY選擇C羅也并非僅僅為了博取關(guān)注度。而是它從這個(gè)葡萄牙身上所看到的執(zhí)著拼搏精神和自己的品牌精神不謀而合。

熟悉C羅的球迷都清楚，C羅并非是天賦型的選手，他能有今天的成就全靠十幾年來如一日的非人的刻苦訓(xùn)練。C羅素有“魔鬼肌肉人”之稱，但是他低于7％體脂率的身體并非是上天的恩賜，他從小瘦弱，甚至常因身體過于單薄被隊(duì)友欺負(fù)，因此C羅對(duì)資質(zhì)一般的普通健身者來說更有勵(lì)志意義。

英國的《每日郵報(bào)》揭秘：葡萄牙人除了每天必須前往健身房進(jìn)行例行鍛煉外，他還會(huì)每天都花一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，做3千個(gè)仰臥起坐。據(jù)悉，仰臥起坐除了能夠鍛煉腹肌，同時(shí)還能避免恥骨發(fā)生不必要的傷病問題。C羅馳騁賽場多年，傷病無數(shù)，但恥骨卻從未受傷，正是他平時(shí)苦練收獲的成果。

正是因?yàn)橛兄�如此超人般的意志和永不服輸�(shù)木�神，C羅在剛轉(zhuǎn)會(huì)尤文圖斯的前幾場比賽中顆粒無收，沒有進(jìn)球。不過好勝的他在逐漸熟悉了意甲聯(lián)賽的節(jié)奏和特點(diǎn)之后，進(jìn)球的到來就是一蹴而就的事了，他在幾輪聯(lián)賽中連續(xù)進(jìn)球，銳不可當(dāng)。

“C羅挑戰(zhàn)極限、永遠(yuǎn)向前的體育精神，與WEY品牌的領(lǐng)導(dǎo)者精神不謀而合。相信我們的合作會(huì)迸發(fā)出不一樣的火花，成為2018體育大年最令人興奮的跨界合作”

“作為中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者，我們始終以創(chuàng)新突破的研發(fā)實(shí)力、安全優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力征服市場。而此次與C羅聯(lián)手，必將為WEY品牌增添更多魅力與國際影響力，為中國消費(fèi)者帶來觸手可及的豪華。”WEY的高層，彼時(shí)在C羅的簽約儀式上曽表示到。

就在這樣的“軟硬兼施”中，WEY的品牌理念和優(yōu)秀產(chǎn)品，已有效傳達(dá)到了大眾面前，并已開始被人們熟知。

而對(duì)于目前大環(huán)境蕭條而帶來的車市困境，WEY也進(jìn)行了一系列的人事調(diào)整舉措，來進(jìn)一步提升自身的運(yùn)營水平和優(yōu)化傳播效果。

與“紅旗”品牌含著金湯匙出生的豪門家世不同，WEY出身草根，擔(dān)負(fù)著長城汽車品牌向上的重任，然而中國汽車品牌少有創(chuàng)立和運(yùn)營一個(gè)豪華品牌的經(jīng)驗(yàn)。

而WEY從創(chuàng)立至今，依靠著產(chǎn)品為依托，迅速打開了市場局面。不過，產(chǎn)品畢竟只是一方面，就拿在智能手機(jī)界如日中天的蘋果來說，并非沒有其他品牌的產(chǎn)品可以和其比肩，只是言及手機(jī)，必言及iPhone已成為現(xiàn)實(shí)中的必然。對(duì)于消費(fèi)者來說，一個(gè)豪華品牌如何將品牌理念具象化地直達(dá)他們心里，這是WEY接下來要做的事。

工程師要學(xué)會(huì)講故事

我曾經(jīng)到訪過WEY在保定的研發(fā)中心，在那具外貌平平，內(nèi)部卻頗具未來感的建筑內(nèi)，我有幸參觀了各個(gè)研發(fā)部門，并在里面和那些一絲不茍、略有些呆板的研發(fā)人員有過些許交流。對(duì)于產(chǎn)品，對(duì)于技術(shù)他們侃侃而談，如數(shù)家珍，而對(duì)于策略、品牌調(diào)性，他們卻有些木納和茫然。

一臺(tái)WEY的SUV，在其誕生之前，其“身體”的每一部分都在這里的每個(gè)房間內(nèi)，進(jìn)行了長期研發(fā)、無數(shù)次測試，正是因?yàn)橛辛诉@樣的千錘百煉，我們才能看到呈現(xiàn)在世人眼前的WEY。

與弄潮兒領(lǐng)克和新晉品牌EXEED相比，WEY給人的感覺更具“工程師”氣質(zhì)，這位理科生在誕生的前兩年，心無旁騖，一心只知道鉆研產(chǎn)品。雖然其產(chǎn)品被很多人戲虐：WEY的新瓶裝著哈弗的舊酒，但是他們卻忽略了奧迪、雷克薩斯、林肯等歐美日豪華品牌也在做著同樣事的事實(shí)。

對(duì)于一個(gè)踏實(shí)做產(chǎn)品的企業(yè)來說，這樣的匠心氣質(zhì)和企業(yè)文化縱然是維持其企業(yè)生存的根本，但是想要產(chǎn)品賣的更好，則需要企業(yè)去講故事，會(huì)講動(dòng)聽的故事，有了自己忠實(shí)的聽眾，才有人會(huì)被吸引、被感動(dòng)。

從地圖上來看，WEY、領(lǐng)克、EXEED剛好構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的三角形。猶如東漢末年那英雄輩出的風(fēng)云年代一樣，魏建軍、李書福、尹同躍也是這個(gè)時(shí)代中國汽車工業(yè)的英雄，他們正在做著前人不敢想或是無力可為的偉大事業(yè)。相比于清末那千瘡百孔、搖搖欲墜沒落王朝，李鴻章、張之洞、左宗棠們在時(shí)代洪流中無奈的掙扎，魏、李、尹三人無疑要幸運(yùn)的多，他們活在最好的時(shí)代，他們奮斗在中國最好的時(shí)代。

看著老照片上那斑駁的保定直隸總督府和那桿聳立著，象征著一個(gè)時(shí)代的旗桿，或許中堂大人不會(huì)想到，在一百多年后，在豪華汽車市場最好的歲月中，一個(gè)中國人創(chuàng)立的豪華品牌立身于此，吸引全球的目光匯聚而來，皆因這里有WEY——中國人自己的豪華品牌。