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點(diǎn)評(píng)2018全球十大汽車集團(tuán),大眾力壓豐田再度稱霸

GAD簡(jiǎn)稱全球汽車數(shù)據(jù)庫(kù),隸屬于國(guó)際知名市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Focus2Move。這個(gè)GAD可不簡(jiǎn)單,它能收集全球超過(guò)140個(gè)汽車市場(chǎng)的銷售成績(jī),并整理排序。因此每年年初,該機(jī)構(gòu)都會(huì)利用GAD的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,公布一系列行業(yè)數(shù)據(jù)。雖然是第三方機(jī)構(gòu),但因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)精確,也比較有公信力。

近日,F(xiàn)ocus2Move 公布的2018年十大汽車集團(tuán)榜單,其中大眾集團(tuán)總銷量1083萬(wàn)輛的成績(jī),再度奪魁,同比增幅2.2%。值得一提的是,前三甲銷量均超過(guò)1000萬(wàn)。并且Focus2Move也公布了2018年全球汽車總銷量數(shù)據(jù)為9560萬(wàn)輛,比起去年稍微成長(zhǎng)了0.2%。

接下來(lái)我們就看十大汽車集團(tuán)的具體表現(xiàn)。

第一名:大眾集團(tuán)

總銷量:10830625輛(+2.2%)

旗下品牌:大眾、奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷、西雅特、賓利、布加迪、蘭博基尼、杜卡迪(摩托車)、斯堪尼亞(商用車)、大眾商用車

總的來(lái)說(shuō),自排放門事件影響后,大眾集團(tuán)的表現(xiàn)是非常穩(wěn)的。中國(guó)和歐洲市場(chǎng)自不用說(shuō),即使北美市場(chǎng)也有不錯(cuò)的表現(xiàn),尤其是奧迪和保時(shí)捷的市場(chǎng)地位穩(wěn)固。

當(dāng)然了,大眾集團(tuán)的壓力同樣不小,畢竟豐田集團(tuán)正在隱隱發(fā)力,隨時(shí)可能反超。不過(guò)大眾集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)也很明顯,從品牌不難看出,大眾集團(tuán)的產(chǎn)品線是非常齊全,從低端、中端、高端品牌,超跑、摩托車、商用車均有涉獵,不愧是全球最頂級(jí)的汽車企業(yè)。

另外,最近大眾集團(tuán)和福特汽車建立聯(lián)盟關(guān)系,有媒體誤導(dǎo),說(shuō)大眾+福特組合已是全球最強(qiáng),但二者并不互持股份,更多是技術(shù)上的合作,且僅局限在皮卡和商用車。所以,大家不要將其于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟劃等號(hào)。

第二名:豐田集團(tuán)

總銷量:10520655輛(+2.2%)

旗下品牌:豐田、雷克薩斯、塞恩、大發(fā)、日野、斯巴魯

跟大眾集團(tuán)不同,豐田在全球市場(chǎng)主要仰仗豐田和雷克薩斯,其他品牌要么主攻日本本土,要么定位小眾(沒(méi)錯(cuò),說(shuō)的就是斯巴魯)。但豐田品牌實(shí)力卻毋庸置疑,如果要評(píng)全球最高的單一品牌,將無(wú)人能敵。近兩年,豐田品牌進(jìn)入新產(chǎn)品加速革新,TNGA架構(gòu)大幅提升了產(chǎn)品實(shí)力,因此豐田反超大眾的幾率應(yīng)該也是相當(dāng)大的。

第三名:雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟

總銷量:10360992輛(1.3%)

旗下品牌:雷諾、達(dá)西亞、日產(chǎn)、英菲尼迪、三菱

或許大眾和豐田都太過(guò)于耀眼,以至于很多人都忽略了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟這股逐漸成長(zhǎng)的勢(shì)力。尤其是三菱被收購(gòu)后,有聲音喊出這將是全球第一大汽車聯(lián)盟。的確,硬派如戈恩,曾放言要當(dāng)全球第一,事實(shí)也證明了聯(lián)盟實(shí)力是具備的。

可惜的是,后續(xù)的事件發(fā)展太魔性,個(gè)中利害關(guān)系也太復(fù)雜,這里一兩句話也講不清楚。不過(guò)可以肯定的是,雷諾-日產(chǎn)-三菱的聯(lián)盟關(guān)系并沒(méi)有想象中那么牢固,法國(guó)人和日本人各懷鬼胎。乃至法國(guó)人內(nèi)部都有分歧(法國(guó)政府已要求雷諾解除戈恩董事長(zhǎng)職務(wù))心不齊,更是一層樓的愿景就難以實(shí)現(xiàn)了。因此,穩(wěn)住聯(lián)盟的千萬(wàn)銷量級(jí),以及全球第三的位置,才是重心。

第四名:通用集團(tuán)

總銷量:8786987輛(-2%)

旗下品牌:雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC、霍頓

到這兒,大家就能看出來(lái),通用已被徹底踢出汽車行業(yè)三巨頭的局勢(shì),想當(dāng)年,通用可是全球第一。賣掉了歐洲的品牌和業(yè)務(wù),也充分表明了通用不再有稱霸全球的決心。通用對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃,專為專心耕耘中國(guó)、北美、澳洲市場(chǎng)。但挑戰(zhàn)依然是不小,擺在通用眼前的三座大山,實(shí)在是難以逾越。

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