18萬元SUV價格區(qū)間有了德系車
文 | 吳迎秋
5月底,起售價18.59萬元的一汽-大眾探岳1.4T征途版陸續(xù)到店銷售了。對不愁賣的德系車來說,這似乎不是一件大事,一汽-大眾的車賣得好是所有人都想得到的。但仔細(xì)看會發(fā)現(xiàn),在18萬元這個價格區(qū)間過去德系SUV是空白的,探岳1.4T征途版出現(xiàn)在這個細(xì)分市場,這不能不說一汽-大眾的高明。
實事求是的講,中國SUV這幾年市場增長變得有些淡了,但一年1000萬輛的規(guī)模,依然是很大的一個細(xì)分市場。不同的是,現(xiàn)在的SUV市場的消費需求也變了,消費者的要求越來越高。除了大家想得到的配置、性能外,還要研究不同年齡段、不同價格區(qū)間消費人群的喜好。這就要求企業(yè)必須在每一個細(xì)分市場精耕細(xì)作,找到自己還沒有觸及的市場,探岳1.4T征途版的出現(xiàn)就是抓住了德系SUV在細(xì)分市場的一個空白。
18萬元價格區(qū)間的SUV消費人群都是誰?過去談到18萬的SUV,大多靠著性價比打天下。但這個時代消費者的心態(tài)已經(jīng)變了,走訪中我發(fā)現(xiàn),這個價格區(qū)間的消費者已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。80、90后消費者不再只是擁有一輛SUV那么簡單,價格不再是唯一決定性因素,動力操控、漂亮的外觀、更大的空間,這些傳統(tǒng)的訴求都打上了個性化特征。他們更看重的是將自由、享受結(jié)合起來的駕馭過程。換句話說,他們希望車的動感、樂趣、舒適要與智能互聯(lián)相匹配。這就給車企提出了新課題,需要重新認(rèn)識這個市場。
幾年前我就曾說,中國汽車需要再分層,尤其在價格區(qū)間和消費群體的年齡上再細(xì)化研究不能泛泛的談年輕了,更不能認(rèn)為像18萬元這個區(qū)間,就是靠性價比拿下首批購車的年輕消費者,而是要有針對性地去看不同年齡段的年輕人需求有什么差異,做出真正符合他們的產(chǎn)品。
根據(jù)國家信息中心數(shù)據(jù)顯示,到2020年,85、90后年輕消費群體將占整個中國汽車消費份額的63%,而到2025年,90后消費群體市場份額將達(dá)到40%。這個數(shù)據(jù)告訴所有車企,必須要再次重視首批購車者的需求。而在研究中發(fā)現(xiàn),這些首批購車者的預(yù)算基本上也維持在18萬元這個價格區(qū)間,因此,這就對企業(yè)提出了新的要求,除了價格、造型,18萬元的消費者還希望得到安全技術(shù)、越級空間和智能技術(shù)。
抓住更多90后年輕人和首次購置汽車的消費者,一汽-大眾看到了這個機會。我注意到,探岳1.4T征途版的價格定在了18萬元,一款中型SUV的價格觸及到了緊湊型SUV市場,這說明一汽-大眾把探岳的消費群體拓寬了。再看看探岳1.4T征途版動力,我形容這套動力技術(shù)應(yīng)該是一汽-大眾最成熟的動力系統(tǒng),包括奧迪Q3、A3、邁騰等一汽-大眾很多產(chǎn)品神話就是出自這一動力技術(shù)。除此之外,對比性能和配置,探岳在這一價格區(qū)間中也找不到對手:唯一按照五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的SUV車型,更多安全配置、更多智能技術(shù)……這些都是18萬元價格區(qū)間年輕消費者的期望。
探岳1.4T征途版的上市告訴汽車行業(yè),現(xiàn)在的SUV市場不是隨隨便便推出一款產(chǎn)品就能在市場取得成功,企業(yè)必須要仔細(xì)研究每一個消費群體。市場變了,大家都要在這塊汽車土地上精耕細(xì)作,不放過任何一個空白市場。一汽-大眾看到了這一點,讓探岳占據(jù)了18萬元到31萬元這么大的市場區(qū)間,又在每一個區(qū)間中精耕細(xì)作不同需求的車型,賣得好,自然是水到渠成的事情。
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