Aion V——人人都可擁有的下一代智能車
2020年,中國新能源車市開始了第二個(gè)20年的征程,新的時(shí)代已經(jīng)拉開帷幕。
在徐則臣的長(zhǎng)篇小說《北上》中曾讀到過一句話,“水和時(shí)間自能開辟出新的河流。在看不見的歷史里,很多東西沉入了運(yùn)河支流。水退去,時(shí)間和土掩上來,它們被長(zhǎng)埋在地下!
在這樣反復(fù)之間,我們渴望被觸摸到的東西變得愈發(fā)深沉。
如果不是無意間翻閱到“重溫中國電動(dòng)汽車經(jīng)歷20載”的選題,竟不知電動(dòng)汽車在中國漫長(zhǎng)的汽車工業(yè)發(fā)展中已然走過20個(gè)春秋,那些如今耳熟能詳?shù)钠嚻放埔踩缤侗鄙稀分兄魅斯?jīng)歷的那般,一路沿著運(yùn)河而上,用水和時(shí)間治愈著他、山川和時(shí)間讓其堅(jiān)強(qiáng),而沉入運(yùn)河埋地下的是回首過往時(shí)的篤定和信念。
純電20年:在平靜中成長(zhǎng) 在逆境下爆發(fā)
如果問“國內(nèi)市場(chǎng)真正開始啟動(dòng)電動(dòng)汽車項(xiàng)目的時(shí)間“,估計(jì)沒有多少人可以答出標(biāo)準(zhǔn)答案。
2000年,這個(gè)如今看似久遠(yuǎn)的年份里,卻依舊充斥著當(dāng)年的憧憬和韌勁。那一年“電動(dòng)汽車”的名詞第一次出現(xiàn)在國家“863”計(jì)劃12個(gè)重大專項(xiàng)名單中,也從千禧年開始它和燃油車市場(chǎng)的對(duì)抗,默然開場(chǎng)。
在2001年出臺(tái)的“863”項(xiàng)目中,國家共投入20億元研發(fā)經(jīng)費(fèi),電動(dòng)汽車的概念再次飽滿起來。如今再回首,那些曾經(jīng)愿意投身電動(dòng)汽車領(lǐng)域的前輩們定是“風(fēng)華正茂,意氣風(fēng)發(fā)”;蛟S他們也不曾想到,20年的今天中國電動(dòng)汽車的發(fā)展勢(shì)如破竹,我們努力地攀上了世界電動(dòng)汽車產(chǎn)銷大國的高峰。
2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛、125.6萬輛,成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng),中國也正在醞釀著一場(chǎng)全新的“汽車革命”,讓百年的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)。
為了贏取更多的市場(chǎng)和全球地位,我們?cè)谶@場(chǎng)“戰(zhàn)役”中被迫快速成長(zhǎng)。終極目標(biāo),成為全球電動(dòng)汽車最大出口國。
然而,看似普大喜奔的美好前景下,國內(nèi)新能源市場(chǎng)也在暗流涌動(dòng),由于新能源市場(chǎng)政策放寬,依靠新能源市場(chǎng)衍生出的車企如雨后春筍,但參差不齊的電池技術(shù)、生產(chǎn)平臺(tái)也讓行業(yè)甚是頭疼。續(xù)航里程依舊是阻礙用戶購車的首要因素,電池隨著年限的縮水以及冬季續(xù)航降低等問題浮出水面,而為了迅速搭上政策的順風(fēng)車,傳統(tǒng)車企的“油改電”策略逐漸成為了行業(yè)主流,但依然存在底盤被降低、通過性受到影響、車內(nèi)空間擁擠等車身結(jié)構(gòu)問題。
如何去有效解決上述問題,讓國內(nèi)市場(chǎng)在政府扶植下變革成長(zhǎng)為能夠自主成長(zhǎng)的市場(chǎng),這是中國新能源汽車將要面臨的課題,車企們開始紛紛思考,如何斬?cái)噙@些“攔路虎”。
2020年,中國新能源車市開始了第二個(gè)20年的征程,新的時(shí)代已經(jīng)拉開帷幕。
下一代智能車?yán)_新序幕
2020年伊始,國產(chǎn)特斯拉車型終于到來,無論從產(chǎn)品力和銷量上,都展現(xiàn)出咄咄逼人的產(chǎn)品實(shí)力,國內(nèi)造車新勢(shì)力同樣頻頻亮出秘密武器,吸引著消費(fèi)者的關(guān)注,國外合資車企的純電車型更是蠢蠢欲動(dòng),一場(chǎng)高手云集的高端新能源之戰(zhàn)即將打響。
通過另一個(gè)維度,我們更能看出新能源市場(chǎng)高端化趨勢(shì)。當(dāng)車型續(xù)航已突破600km、智能網(wǎng)聯(lián)向L3、L4邁進(jìn);油改電車型已成為過去時(shí),這一切的變革終將引來自我更迭,這個(gè)“適者生存,不適者淘汰”的時(shí)代,車企們拼得都是硬實(shí)力。
如何在下一個(gè)20年中穩(wěn)步前進(jìn),是國內(nèi)車企們的艱巨任務(wù)。但廣汽新能源覺得,這才是真正的機(jī)遇。
廣汽新能源掌舵人古惠南總把“先人一步”掛在嘴邊,“行業(yè)變化比預(yù)想的更快,新能源汽車市場(chǎng)的洗牌就要來了!
在古惠南看來,消費(fèi)者需求的變化將進(jìn)一步加速行業(yè)的“洗牌”,而快速搭建起創(chuàng)新科技平臺(tái),為市場(chǎng)提供能夠解決用戶痛點(diǎn)的智能科技產(chǎn)品與服務(wù),則是企業(yè)突圍的關(guān)鍵之一。也正是在市調(diào)過無數(shù)份消費(fèi)者喜好、市場(chǎng)需求后,廣汽新能源旗下全新Aion車型系列誕生。
從Aion S到Aion LX,驚喜總是廣汽新能源給予我們的。
印證了古惠南所說的“新能源市場(chǎng)洗牌”,廣汽新能源將用戶端所擔(dān)心的純電續(xù)航提升至650km;Aion系列采用純電專屬平臺(tái)GEP,三合一電驅(qū)系統(tǒng),數(shù)字化自主決策,用戶深度參與汽車制造理念,讓消費(fèi)者參與“造車”。
全新的理念似乎打破了汽車行業(yè)的傳統(tǒng)常規(guī),新能源制造體系第一次赤裸裸的展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。這種異于常人的想法,同時(shí)遭到了各類的誹議,但好在消費(fèi)者買單了,廣汽新能源在一次創(chuàng)新的突破中贏得了首戰(zhàn)。
這位做事雷厲風(fēng)行,常把笑容掛上嘴旁的總經(jīng)理深諳市場(chǎng)規(guī)律,當(dāng)今市場(chǎng)并不是一步棋走天下,改變就是和時(shí)間賽跑。正當(dāng)我們還處在分析Aion S、Aion LX車型是如何搶贏市場(chǎng),先人一步的廣汽新能源卻告知他們開始了對(duì)下一代智能車型的思考。
下一代是什么?是機(jī)遇中的顛覆,是創(chuàng)新的前進(jìn),還是對(duì)中國新能源汽車發(fā)展的總結(jié)?
以上這些都是,但最為重要的是,廣汽新能源試圖做行業(yè)的前行者,為自己和行業(yè)的下一個(gè)20年擺正我們的姿態(tài),這便是廣汽新能源所指的機(jī)遇。
目前,包括去年上市的Aion LX在內(nèi),市場(chǎng)上已經(jīng)有特斯拉Model 3等多款車型實(shí)現(xiàn)了600km續(xù)航車型,續(xù)航焦慮問題正在成為過去。而憑借眾多黑科技的助力,與燃油車相比,“更強(qiáng)動(dòng)力、更出色的操控、更智能的自動(dòng)駕駛”等高階產(chǎn)品力,也開始成為了新能源汽車們宣傳的重點(diǎn)。
面對(duì)這一局面,早已走上高端化路線的廣汽新能源絲毫沒有落后。在電動(dòng)汽車大潮下,廣汽新能源旨在引領(lǐng)“下一代智能車”趨勢(shì)的全新作品——Aion V已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。
Aion V是廣汽新能源Aion產(chǎn)品系列中第三代車型,可以說是含著“金鑰匙”出生的車型,因?yàn)樵谛值苘囆虯ion S、Aion LX身上,有著太多的成功經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。
自2020年開始,廣汽新能源Aion S都分別在1月和2月殺入純電車型銷量榜前三;根據(jù)最新銷量消息,3月廣汽新能源整體銷量3,503輛,同比增長(zhǎng)121%。在前輩車型“攔路”、疫情當(dāng)?shù)赖那闆r下,廣汽新能源依舊如期完成逆勢(shì)三聯(lián)漲。
而Aion LX的旗艦科技也下放到Aion V身上,在用戶們所關(guān)心的外觀,內(nèi)飾,配置,續(xù)航問題上給出最合適的解決方案,新車型是目前廣汽新能源創(chuàng)新科技的大成者,或?qū)⒊蔀楦淤N近用戶們出行需求的一款最強(qiáng)純電SUV。
從Aion S開始,廣汽新能源便采用全新的百萬豪車級(jí)全鋁純電專屬平臺(tái)GEP2.0,該平臺(tái)采用了百萬級(jí)豪車才有的全鋁合金底盤,實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度與輕量化完美融合,并具有底盤韌性強(qiáng)、操控平衡等優(yōu)點(diǎn),是高端新能源車領(lǐng)域唯一能與特斯拉比肩的純電專屬平臺(tái)技術(shù),也是Aion S和Aion LX具備出眾實(shí)力的關(guān)鍵。
在純電平臺(tái)助力下,Aion V更是以61.7%業(yè)界領(lǐng)先的高軸長(zhǎng)比,體現(xiàn)“下一代”智能汽車該有的內(nèi)在。在GEP2.0平臺(tái)下,電池被布置在最中心的位置,低重心的電池布局設(shè)計(jì),更有利于電池安全和穩(wěn)定駕駛;此外,由于Aion V車型底盤及懸掛系統(tǒng)大量采用鋁合金等輕量化材料,比傳統(tǒng)車型減重幅度達(dá)17%,同時(shí)底盤前后配重比達(dá)到最優(yōu)比50:50,操控性能極佳。Aion V身上還將搭載Aion LX 成熟使用的高能量密度大電池模組、高度集成的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)、全球首創(chuàng)雙層流熱泵空調(diào)等黑科技,續(xù)航里程輕松達(dá)到600公里,不僅滿足日常代步出行,周邊景點(diǎn)的短線旅游也不在話下。
在用戶們看不見的地方,廣汽新能源Aion V如同“刀鋒戰(zhàn)士”一般全面武裝自己,為將要駕馭它的主人保駕護(hù)航;蛟S對(duì)于用戶而言,這些冷冰冰的技術(shù)語言晦澀難懂,可就是在這些難懂之下,Aion V才能給予用戶們純電車型更多的可能性。
廣汽新能源正在竭盡全力做到“新能源”三字賦予這家車企的能源屬性,在科技研發(fā)上,廣汽新能源為用戶們創(chuàng)造了許多個(gè)同級(jí)之最:同級(jí)最高軸長(zhǎng)比帶來的大空間、同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航里程600公里帶來的長(zhǎng)續(xù)航、同級(jí)最科幻造型的機(jī)甲設(shè)計(jì)…在這些簡(jiǎn)單易懂的詞匯之下,廣汽新能源將最精彩的部分留給了這款即將上市的Aion V。
毫不夸張的說,Aion V將是廣汽新能源Aion產(chǎn)品系列的集大成者,預(yù)估定位于20萬級(jí)別車型的Aion V或?yàn)閲a(chǎn)純電市場(chǎng)打開一扇全新的大門,當(dāng)豪華和質(zhì)感不再是富人的代名詞,Aion V試圖帶著新能源市場(chǎng)走向更加穩(wěn)定局面,成為一款下一代純電車,一款人人都能擁有超強(qiáng)純電車型。
如果說,2020年將是新能源行業(yè)“分水嶺”,那么廣汽新能源Aion V,便是破勢(shì)而生。
先人一步 持續(xù)引領(lǐng)
愛迪生說:“沒有嗡嗡作響、尖銳刺耳的齒輪和一大堆讓人困惑的拉桿。沒有大功率內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)那素亂到近乎嚇人的顫動(dòng)和轟鳴。沒有失控的水循環(huán)系統(tǒng),也沒有危險(xiǎn)、難聞的汽油味和噪聲!
這位十九世紀(jì)最偉大的美國發(fā)明家在1903年就近乎說出了當(dāng)下新能源車企的心聲。
在那個(gè)汽車剛開始的時(shí)代,愛迪生便斷定電動(dòng)汽車是未來的發(fā)展方向。如今我們也正遵循著前人的教導(dǎo)和依托前進(jìn)著。
如今的它不僅體面回歸,更要將過去并不重視的智能化引入其中。廣汽新能源堅(jiān)信在這個(gè)快速更迭的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展中,引領(lǐng)和改革才是自我強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn),想要屹立在新能源行業(yè)之林,必須推動(dòng)智能化,前進(jìn)得更遠(yuǎn)。
對(duì)此,廣汽新能源是這樣說,“顛覆傳統(tǒng),與時(shí)俱進(jìn),只有不斷施壓自己,方能看清自己未來的路。而現(xiàn)在要走的就是智能化的方向!
2017年,廣汽集團(tuán)投入450億打造智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)園。斥資47億元建立起廣汽新能源智能化工廠,這艘承載著廣汽新能源最新車型生產(chǎn)的巨輪,運(yùn)用了全新的數(shù)字化生產(chǎn)模式、大數(shù)據(jù)平臺(tái)整理、近80%以上的機(jī)械化生產(chǎn)方式,不僅提高生產(chǎn)效率,還在操控和統(tǒng)籌時(shí)更加精確。在占地面積近8千畝的廠區(qū)上,廣汽新能源的工廠最大限度地利用風(fēng)能、太陽能等清潔能源,安裝光伏板利用太陽能發(fā)電并建設(shè)儲(chǔ)能系統(tǒng)和微電網(wǎng)。減少浪費(fèi)和用電成本,整體效率能提高5%到10%。
廣汽新能源背靠廣汽全球研發(fā)網(wǎng),堅(jiān)持對(duì)消費(fèi)者需求的持續(xù)洞察,通過技術(shù)累計(jì)與突破,先后推出了Aion S以及Aion LX車型,其中Aion LX加上首臺(tái)量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛技術(shù)的加持,成為了市場(chǎng)內(nèi)為數(shù)不多的旗艦車型,而Aion S則穩(wěn)定領(lǐng)跑中高端純電轎車銷量。廣汽新能源Aion S和Aion LX帶來的震撼還未散去,深知“速度制勝“的廣汽新能源已經(jīng)再次出手,針對(duì)“下一代智能車”又帶來全新車型Aion V。
第三款車型Aion V實(shí)實(shí)在在解決上一代純電動(dòng)車的用戶痛點(diǎn),將優(yōu)秀的產(chǎn)品惠及到更多消費(fèi)者,讓人人都能擁有超強(qiáng)純電車型,這正是體現(xiàn)廣汽新能源不斷深入剖析用戶需求以及行業(yè)痛點(diǎn),以持續(xù)的科技創(chuàng)新發(fā)展前沿領(lǐng)域,通過科技積累與突破推出改變用戶生活方式的產(chǎn)品。
帶著技術(shù)和智能的優(yōu)勢(shì),迎接下一個(gè)20年的到來,而將被孕育而生Aion V車型,也勢(shì)必會(huì)成為行業(yè)改革前行中矚目的星辰。
古人常說,“逆流而上,迎難而上“。這家背負(fù)著夢(mèng)想和使命的車企正在逆流而上,將巨輪駛向更遼闊的海域。那些被歷史沉淀而下的事物,或許終究在時(shí)間的年輪里再現(xiàn),而他們也堅(jiān)信著先人一步的信念必將帶著他們走向更遠(yuǎn)的未來。
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