“隱秘的角落”背后是重重寶藏,還是道道難關(guān)?探秘全新第六代福特探險(xiǎn)者誕生地——長(zhǎng)安福特杭州工廠,揭秘“好看皮囊”之下的“有料靈魂”。

最近,由“乘風(fēng)破浪的姐夫”秦昊主演的國(guó)產(chǎn)懸疑推理網(wǎng)劇《隱秘的角落》火得是一發(fā)不可收拾,無(wú)論是微博熱搜榜,還是短視頻推介,都有這部熱播網(wǎng)劇的身影。

短短十幾集,便將觀眾心中關(guān)于友情親情的那些美好印象徹底顛覆,把人性中最隱秘的角落赤條條地呈現(xiàn)出來(lái)。不過(guò),今天我們要講的“角落”與人性無(wú)關(guān),但是也同樣隱秘。

古話(huà)說(shuō):大隱隱于市。越是看起來(lái)稀松平常的事情背后恰恰有著很多不為人知的秘密。但不知道并不代表不存在,反而這些“小秘密”可能正扮演著舉重若輕的角色,淡如水卻貴如油。

對(duì)于近期在國(guó)內(nèi)上市的全新第六代福特探險(xiǎn)者來(lái)說(shuō),它背后隱藏著的秘密哪怕是用戶(hù)也不曾知曉,在走進(jìn)TA的誕生地——長(zhǎng)安福特杭州工廠后,這些秘密也一覽無(wú)余。今天,我們就從“視、聽(tīng)、觸、感”四個(gè)方面一同探尋這些不被關(guān)注的“角落”。

眼見(jiàn)不一定為“真”

外觀往往決定了一輛車(chē)在消費(fèi)者眼中的第一印象。

全新第六代福特探險(xiǎn)者最直觀的就是其車(chē)身上極富質(zhì)感的漆面,特別是車(chē)身包圍采用了強(qiáng)對(duì)比度的亮光噴漆,代替常見(jiàn)的黑色塑料處理方式,更“中國(guó)”。

我們常說(shuō):“冰山的百分之九十都在水下�！边@些眼睛能夠看到的可不僅僅是長(zhǎng)安福特給消費(fèi)者呈現(xiàn)的顏值感觀,看似簡(jiǎn)單的漆面背后卻隱藏著長(zhǎng)安福特先進(jìn)的噴漆工藝。

目前,市場(chǎng)上現(xiàn)有的噴涂生產(chǎn)線(xiàn)一般采用自動(dòng)化或半自動(dòng)化進(jìn)行,但是由于整條生產(chǎn)線(xiàn)采用橫向水平布置,不僅成本增加,噴涂效果的標(biāo)準(zhǔn)差值也時(shí)高時(shí)低。

在長(zhǎng)安福特涂裝工廠里,92臺(tái)全自動(dòng)噴涂機(jī)器人全部采用追蹤式內(nèi)噴技術(shù),保障每一輛汽車(chē)擁有更穩(wěn)定的外觀質(zhì)量。此外,應(yīng)用360度旋轉(zhuǎn)浸涂技術(shù),讓整個(gè)車(chē)身在浸槽中翻轉(zhuǎn),使得每一個(gè)孔洞、角落都能均勻上色。

這就是為什么同一種車(chē)身顏色,全新第六代福特探險(xiǎn)者看上起要比其他車(chē)型更有質(zhì)感的原因了。

除此之外,長(zhǎng)安福特使用的涂料也大有玄機(jī),這是一種叫做高泳透力電泳涂料,字面上如果很難理解的話(huà),我們可以一起來(lái)看看工程師們對(duì)它們做了什么。

在后續(xù)的測(cè)試中,被覆蓋上這種涂料的全新第六代福特探險(xiǎn)者模擬了10年用車(chē)環(huán)境,經(jīng)過(guò)6000小時(shí)的加速老化驗(yàn)證,同時(shí)在全球日照紫外線(xiàn)最強(qiáng)區(qū)域之一的美國(guó)佛羅里達(dá)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)5年的暴曬驗(yàn)證,車(chē)身漆膜依然持久如新。

“靜”是一種聽(tīng)覺(jué)享受

看完了涂裝車(chē)間里的小秘密,我們?cè)賮?lái)聊一聊長(zhǎng)安福特為消費(fèi)者的“耳朵”都準(zhǔn)備了什么驚喜。

隨著人們生活水平的不斷提高,消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求也早已不只是停留在三大件的層面上,特別是像NVH這種給人直接感官?zèng)_擊的產(chǎn)品點(diǎn)越來(lái)越被重視。當(dāng)你駕駛車(chē)輛在高速上疾馳的時(shí)候,兩側(cè)呼嘯而過(guò)的風(fēng)聲就會(huì)讓人明白NVH的重要性。

我們知道,全新第六代福特探險(xiǎn)者為消費(fèi)者全系標(biāo)配的5層隔音玻璃和3道密封,但我們不知道的是,在這些配置表象下,卻隱藏著長(zhǎng)安福特近乎嚴(yán)苛的涂膠工藝。

一般來(lái)說(shuō),涂膠工藝是決定整車(chē)NVH水平重要因素之一,而且車(chē)型越是高檔,涂膠工藝也應(yīng)用的越多,在全新第六代福特探險(xiǎn)者身上,從A柱到D柱以及門(mén)板便應(yīng)用多達(dá)97個(gè)聚氨酯密封膠塊進(jìn)行整車(chē)的聲學(xué)密封。這種材質(zhì)是目前比較新型的環(huán)保材料,不僅氣味小,還有著很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度,而且穩(wěn)定性高,也正是這樣被很好地“隱藏”在了身上的各個(gè)角落。

此外,在每個(gè)涂膠工位上都配置有視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng),對(duì)每一段涂膠進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄,這為涂膠質(zhì)量提供了保障。在封膠部分,也是采取內(nèi)部密封膠機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)精細(xì)化封膠,封膠機(jī)器人通過(guò)照相機(jī)工藝孔定位技術(shù),實(shí)現(xiàn)車(chē)身定位精度小于±0．5mm。

消費(fèi)者看得到的是這5層隔音玻璃和3道密封,但看不到的眾多的涂膠工藝,卻表達(dá)了長(zhǎng)安福特對(duì)于聽(tīng)覺(jué)的理解——“安靜無(wú)聲”,而這也才是最好的聽(tīng)覺(jué)享受。

可以摸到的安全

在外界眼中,沖壓車(chē)間和焊裝車(chē)間無(wú)非是制造外觀件并將其與鋼筋、鋼板、各種鋼材組成車(chē)身的地方,似乎沒(méi)有什么驚喜可言,但長(zhǎng)安福特工廠里正是這些材料卻大有乾坤。

最近消費(fèi)者因?yàn)橹斜Ｑ械呐鲎矞y(cè)試對(duì)車(chē)輛A柱的強(qiáng)度格外注意,全新第六代福特探險(xiǎn)者的A柱和頂蓋邊梁采用世界上抗拉強(qiáng)度最高的冷淬馬氏體鋼,強(qiáng)度高達(dá)1700兆帕,這相當(dāng)于指甲蓋大小的面積就可以承受17噸重量。

另外,全新第六代福特探險(xiǎn)者的引擎蓋、前防撞梁、前縱梁、減震塔等部位均大量應(yīng)用輕量化鋁合金材質(zhì),在降低車(chē)身自重的同時(shí),也最大程度上保證了各部分的車(chē)身強(qiáng)度。

在整體車(chē)身方面,長(zhǎng)安福特采用了大量加強(qiáng)鋼梁打造了近乎一體成型的高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)籠型車(chē)身,當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞,側(cè)翻和滾翻時(shí),都能減少車(chē)艙的變形,盡量保持車(chē)室結(jié)構(gòu)維持原狀。

這還不是全部,焊裝車(chē)間的“焊裝”也同樣隱藏著的秘密,長(zhǎng)安福特杭州工廠的焊裝車(chē)間采用全集成自動(dòng)化技術(shù)可以讓這些“鋼筋鐵骨”們緊密地結(jié)合在了一起。

據(jù)了解,全新第六代探險(xiǎn)者整車(chē)總計(jì)7,000個(gè)焊點(diǎn),全部由上千臺(tái)機(jī)器人操作,實(shí)現(xiàn)車(chē)身焊點(diǎn)100%精準(zhǔn)自動(dòng)化焊接,焊接更精確、無(wú)損傷、保證一致性,在整車(chē)制造領(lǐng)域中屬于領(lǐng)先水平。

扎實(shí)的材料和領(lǐng)先的焊接技術(shù),讓長(zhǎng)安福特打造出了一份可以摸得到的安全。

當(dāng)大型SUV談起操控

“同級(jí)唯一縱置后驅(qū)中大型SUV”。

這是除了豪華、安全外,在全新第六代福特探險(xiǎn)者定位中最為重要的一句話(huà)。但就是這句看似波瀾不驚的一句話(huà),卻在業(yè)內(nèi)創(chuàng)下了一個(gè)開(kāi)端。要知道目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,40萬(wàn)以?xún)?nèi)的后驅(qū)中大型SUV僅此一款。

全新第六代福特探險(xiǎn)者能夠做到如此誠(chéng)意,得益于隱藏在工廠中的CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)。高度柔性化的生產(chǎn)線(xiàn),可以混線(xiàn)生產(chǎn)6個(gè)平臺(tái)車(chē)型,這就極大地縮減了制造成本。

同時(shí),縱置后驅(qū)的平臺(tái)特性也為全新第六代福特探險(xiǎn)者帶來(lái)了不小的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),怎么理解?

首先縱置發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓變速器的位置盡量向后伸,使動(dòng)力總成的中心后移,這樣一來(lái)也讓車(chē)身的重量更加均勻。全新第六代福特探險(xiǎn)者正是通過(guò)CD6縱置后區(qū)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比,這樣車(chē)輛會(huì)有著更高的穩(wěn)定性和可操控性。

另外,CD6是正兒八經(jīng)的后驅(qū)平臺(tái)。

一直以來(lái)在汽車(chē)圈里都流傳著“前驅(qū)用來(lái)代步,后驅(qū)生來(lái)競(jìng)速”的觀點(diǎn)。而這句話(huà)也鮮明地點(diǎn)出了前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)之間的區(qū)別。特別是在轉(zhuǎn)向以及爬坡等方面,后驅(qū)車(chē)都有著不可比擬的先天優(yōu)勢(shì)。正是這樣,作為后驅(qū)車(chē)的全新第六代福特探險(xiǎn)者有著與生俱來(lái)的賽車(chē)基因,盡管它是一個(gè)大7座SUV。

不僅如此,全新第六代福特探險(xiǎn)者搭載了“十佳十速”賽道基因動(dòng)力總成,釋放峰值扭矩高達(dá)425�！っ�,百公里加速僅需7．6秒。

在印象中,中大型SUV往往給人以厚重的感覺(jué),那也勢(shì)必會(huì)在駕駛樂(lè)趣上有所犧牲,但是全新第六代探險(xiǎn)者卻真正做到了“豪華與高性能”的雙重追求。

從沖壓到焊裝,從涂裝到總裝,正如長(zhǎng)安福特所說(shuō)的那樣,“君子之道隱于無(wú)形,而無(wú)形之中卻又處處用心”;再?gòu)囊曈X(jué)到聽(tīng)覺(jué),觸覺(jué)到感覺(jué),全新第六代福特探險(xiǎn)者為我們呈現(xiàn)出的是一道道不易察覺(jué)的感官大餐。

這些“隱秘的角落”,你get到了嗎?

-END-