那么,定位10萬級SUV的長安歐尚X5是如何做到的呢?

據(jù)悉,長安歐尚X5設計靈感來源于著名的荷蘭畫家——皮特?蒙德里安。他是誰?怎么一點也不熟悉。

可別小瞧了他,他生于1872年,崇拜直線美,主張透過直角靜觀萬物內(nèi)部的安寧,是風格派運動幕后藝術(shù)家和非具象繪畫的創(chuàng)始者之一,自稱“新造型主義”,又稱“幾何形體派”,對后代的建筑、設計等影響很大。

圖為皮特·蒙德里安和他的代表作《格子畫》

長安歐尚X5的內(nèi)飾正是采用了皮特?蒙德里安“非具象主義”的立體構(gòu)影設計,以不規(guī)則的立體線條來構(gòu)建光影堆疊的豐富層次,打造出了高品質(zhì)的內(nèi)飾。

在整體的內(nèi)飾設計上,長安歐尚X5非常用心,呈現(xiàn)年輕活力的個性和強健有力的運動勢態(tài)。其實于細微處,它同樣充滿質(zhì)感,值得細細品味。

為了讓用戶每天開起來都有好心情,長安歐尚X5借鑒了豪華運動車的造型設計,采用了D型運動方向盤,并且使用美式縫線,避免歐式縫線出現(xiàn)鉻手的情況,觸感也更為順滑。

長安歐尚X5還采用了一體式賽車座椅和黑紅雙色混搭的撞色設計,映射出元氣青年的全能狀態(tài)。而且,長安歐尚X5還公布了一套深色內(nèi)飾的設計方案供用戶選擇,讓喜歡沉穩(wěn)大氣的用戶多了一份選擇。

在舒適方面,長安歐尚X5采用了PM0．1的高效復合抗病毒濾芯,可以保證0．3μm的顆粒過濾效率達到97．7%以上,打造出不僅時尚而且健康的座艙。

在NVH開發(fā)上,長安歐尚X5的怠速工況僅有42分貝,勻速工況有64．6分貝,107處隔音處理保證車廂不會被旅途噪聲打擾。

憑借2710mm同級最長軸距、4490mm同級最長車身長度,長安歐尚X5擁有317L的后備箱空間和84mm的第二排腿部空間。

綜合來看,長安歐尚X5的內(nèi)飾以匠心品質(zhì),執(zhí)著于每一個0．01的精進,只愿為用戶造更好的車。實際上,長安歐尚X5在上市前嚴格按照長安CA-TVS試驗驗證體系打造,并將進行17類試驗系統(tǒng),共計4000余項的試驗內(nèi)容。對大家在日常用車中遇到的各種場景,長安歐尚X5將通過實驗進行全面模擬。毫不夸張地說,長安歐尚X5的品質(zhì)值得信賴。

值得一提的是,在本次開箱體驗活動的現(xiàn)場,設計師通過了刷臉便打開了車門。這意味著,長安歐尚X5將搭載人臉識別系統(tǒng),也代表著它的智能化配置非常高。希望在9月的智能化體驗中,它能給我們帶來更多的驚喜。

寫在最后

相比于外觀設計,內(nèi)飾設計才是用戶每天都要面對的,這也是很多消費者購車的重要評價標準。綜合考慮外觀、內(nèi)飾、初次體驗等因素,我給長安歐尚X5的內(nèi)飾設計滿意度打99分。如果非要用三個詞來形容,我認為一定是:美、超美、超級美。