說起奇瑞，相信大家并不陌生，作為自主品牌的先行者，它是中國汽車的技術(shù)擔(dān)當(dāng)，也是海外市場的首席代表。說到奇瑞，或許大家又可能有點(diǎn)陌生，合資品牌洶涌而至，后來者來勢洶洶，它似乎離我們遠(yuǎn)了那么一些。改用奇瑞銷售老總的話語，奇瑞就是擁有一身武藝，卻沒有全面而準(zhǔn)確告訴用戶和市場。華為、騰訊、字節(jié)跳動(dòng)等企業(yè)見證著中國的崛起之路，成功讓全球市場認(rèn)可中國的產(chǎn)品和技術(shù)。舉個(gè)例子來說，奇瑞在全球市場與韓國現(xiàn)代處于同一個(gè)競爭區(qū)間，而在車聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢，正在成為奇瑞領(lǐng)先對(duì)手的強(qiáng)大武器。作為中國汽車的全球代表，奇瑞致力于技術(shù)、體系、產(chǎn)品和管理的全面發(fā)展，提供超越用戶期待的產(chǎn)品。

作為被行業(yè)戲稱為“會(huì)造車卻不會(huì)賣車”的車企，奇瑞在講好自己故事的這件事上，還需要更加大膽、更加貼近市場。每一家車企都有一款明星產(chǎn)品，對(duì)于奇瑞來說，瑞虎8就是奇瑞最新代表力作。瑞虎8作為奇瑞的高端SUV產(chǎn)品，主銷車型在13萬元級(jí)別，月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在萬輛以上，并且已經(jīng)銷往海外市場。奇瑞繼續(xù)將高品質(zhì)SUV進(jìn)行到底，為用戶提供更具個(gè)性化、更豐富的選擇，推出瑞虎8系列產(chǎn)品。比如面向高溫使用場景，我們昵稱為“沙漠版”、面向低溫使用場景的“極地版”，面向高海拔地區(qū)的“高原版”等等。近日，我們來到了甘肅臨夏，體驗(yàn)一輛即將在北京車展正式亮相的旗艦七座SUV，它就是由奇瑞打造的瑞虎8 PLUS。

奇瑞對(duì)市場和用戶需求的最新解讀，就是“科技和舒適”，而這一切都在我們本次試駕體驗(yàn)的瑞虎8 PLUS身上一一呈現(xiàn)。奇瑞官方將瑞虎8 PLUS定義為“豪裝陸地飛行艙”，它堅(jiān)信中國自主品牌高端化的時(shí)代已經(jīng)來臨，而它也已經(jīng)為高品質(zhì)汽車生活做好了準(zhǔn)備。下面就讓我們從外觀、內(nèi)飾、智能、動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)方面來解讀奇瑞的最新力作。

瑞虎8 PLUS擁有4722x1860x1745mm的越級(jí)超大車身，2710mm的越級(jí)超長軸距，越級(jí)超大的1930L后備箱空間，提供五座、六座和七座版本。外觀是蘿卜青菜各有所愛 ，我們在文章后面為大家準(zhǔn)備了各個(gè)細(xì)節(jié)的照片，讓大家感受瑞虎8 PLUS的全新設(shè)計(jì)理念。

幾何矩陣鉆石前格柵、LED燈組、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、流轉(zhuǎn)向燈等等，都是主流高端車型的配置，瑞虎8 PLUS將它們作為全系標(biāo)準(zhǔn)配置。

“開寶馬坐奔馳”，瑞虎8 PLUS的內(nèi)飾空間就是一個(gè)“奔馳范”的舒適和豪華。
十一項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的配置和十五項(xiàng)領(lǐng)超同級(jí)的配置，瑞虎8 PLUS完美呈現(xiàn)奇瑞的“科技和舒適”，從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和功能搭載上也表現(xiàn)得淋漓盡致。瑞虎8 PLUS 在一流零部件供應(yīng)商的助力之下，帶來了24．6寸超大雙聯(lián)屏、LION4．0 雄獅智云智能系統(tǒng)、SONY定制豪華音響、頭等艙座椅等等豪華配置。對(duì)于舒適度體驗(yàn)最直接的座椅設(shè)計(jì)，奇瑞找來了一線座椅供應(yīng)商李爾，不惜成本打造了上軟下硬的雙層海綿結(jié)構(gòu)，讓用戶乘坐更加舒適。瑞虎8 PLUS還遠(yuǎn)赴日本，由SONY聲學(xué)大師——白石吾郎親自調(diào)試，全系標(biāo)配的8揚(yáng)聲器，重現(xiàn)SONY音樂廳現(xiàn)場的聲樂體驗(yàn)。

汽車智能化可謂是自主品牌彎道超車的一大亮點(diǎn)，瑞虎8 PLUS配備了“小奇”智能車管家和L2．5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)。

其中，LION4．0雄獅智云系統(tǒng)涵蓋了AI人臉識(shí)別、深度學(xué)習(xí)智能交互、生活?yuàn)蕵坊ヂ?lián)服務(wù)和智云互聯(lián)手機(jī)遠(yuǎn)程控制及服務(wù)等等高科技。它甚至還搭載了愛奇藝視頻軟件，讓你坐在豪華座椅上享受一場視覺盛宴。瑞虎8 PLUS 搭載自研1．6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，還將提供1．5TCI加48V混動(dòng)系統(tǒng)。在甘肅黃土高坡的盤山道路上，我們感受到這輛瑞虎8 PLUS的強(qiáng)勁動(dòng)力、優(yōu)越的34分貝超強(qiáng)隔音效果，以及車道偏離預(yù)警和車道保持等自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

就這一次的試駕體驗(yàn)來說，不管是設(shè)計(jì)、功能和動(dòng)力，這一輛瑞虎8 PLUS 呈現(xiàn)了奇瑞對(duì)“科技和舒適”的解讀，滿足了中國市場對(duì)高品質(zhì)汽車的要求。當(dāng)然了，作為一輛尚未正式量產(chǎn)上市的試裝車，也存在著一些改善空間。在長達(dá)一個(gè)小時(shí)的盤山道路駕駛過程中，我們感覺方向盤比較輕盈，操控有所欠缺；避震過硬，過障礙物時(shí)舒適性有所不足。另外一個(gè)是，智能系統(tǒng)操作頁面有點(diǎn)多，希望在后續(xù)的軟件升級(jí)過程中，能夠進(jìn)行優(yōu)化和集約，畢竟簡潔明了是現(xiàn)在的流行設(shè)計(jì)之一。

在用戶用車同樣比較關(guān)注的領(lǐng)域，比如售前、售中和售后服務(wù)上，我們也希望奇瑞有更多的舉措，在產(chǎn)品之外，提供超越用戶期待的服務(wù)。瑞虎8 PLUS將在2020北京車展上正式亮相，并隨后在沙特、俄羅斯、菲律賓等海外市場陸續(xù)上市。后續(xù)我們將爭取機(jī)會(huì)體驗(yàn)正式上市的量產(chǎn)車，看看這一輛交付到用戶手中的瑞虎8 PLUS，又將給用戶帶來什么樣的全新感受。作為一輛自主旗艦七座SUV，你覺得瑞虎8 PLUS如何？歡迎在下方評(píng)論，告訴我們你的想法和意見。