寶馬IX5G加持,最高續(xù)航630km,“雙腎”設(shè)計更搶眼?
在國內(nèi)眾多汽車品牌中,寶馬無疑是做得最成功的車企之一,也許會有人說大眾也做得不錯,然寶馬首次入局國內(nèi)市場是以“豪華”定局,而大眾一直走的都是親民路線。如今寶馬積極推動全系產(chǎn)品走向電氣化,打造高品質(zhì)生活,又迎來一款全新旗艦純電大型SUV-寶馬IX。
據(jù)悉,寶馬IX車型已公布美國市場的售價,海外起售價為83200美元,約合人民幣53.07萬元。寶馬IX首次應(yīng)用第五代eDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng),還有底盤調(diào)校、輕量化車型與空氣設(shè)計、5G互聯(lián)等功能加持,新車提供xDrive 40以及xDrive 50兩款車型并將會在線上發(fā)布,兩款車型預(yù)計將在下半年國內(nèi)上市。
外觀方面,新車與以往車型有明顯不同,簡潔明了的線條勾勒出寶馬SAV車身的設(shè)計與品牌形象,全新封閉雙腎設(shè)計標(biāo)志著新能源與量產(chǎn)化融為一體,智能面板、攝像機與雷達配置通過傳感器共同調(diào)配,將自動駕駛進一步升級化,中網(wǎng)格柵通過不規(guī)則的菱形元素表達了寶馬IX最經(jīng)典的樣式,兩側(cè)”分體式大燈設(shè)計也“天使眼”更為纖細。新車還配備了最新一代的BMW Laserlight大燈,可通過選擇光束增強駕駛員的可視范圍。值得一提的是,新車還首次裝置了無框車門,一體式車頂與溜背式造型相結(jié)合,不僅讓整車更為流暢還與高光黑色飾板的B柱形成對比。
車身側(cè)面,簡約的腰線設(shè)計與隱藏還是門把手設(shè)計突出了全新的寶馬理念。細節(jié)上,新車前后包圍、外后視鏡等配置都遵循空氣動力學(xué)原理,讓整車的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.25,鋁制車架選用碳纖維材質(zhì),進一步增強了整車的硬度。新車標(biāo)配了20英寸輕合金輪轂,封閉式的表面有效地降低空氣所帶來的阻力,重量也降低了約15%,同時新車可選21英寸與22英寸規(guī)格的輪轂。
內(nèi)飾方面,寶馬IX也有更多的創(chuàng)新,將豪華與現(xiàn)代融為一體,為用戶帶來了更多的智能、微型車載、Apple CarPlay、遠程OTA等新功能。12.3英寸的數(shù)字儀表盤與14.9英寸的中控屏合為一體,按鍵數(shù)量也減控50%,在支持觸屏的功能下,全新BMW iDrive8.0操作系統(tǒng)依然保留了部分手動旋鈕,藍灰色的Sensatec材質(zhì)與六角形方向盤打破了古板的設(shè)計理念。智能化方面,新車搭載全球首款5G互聯(lián)技術(shù),可通過千兆以太網(wǎng)將車內(nèi)數(shù)據(jù)時速提升至每秒30Gbit。
動力方面,新車xDrive 40車型搭載了前后雙電機,最大功率可達326Ps,峰值扭矩為630N·m,零百加速時間為6.1S,配備了71kWh的電池組,WLTP純電續(xù)航里程為425km;xDrive 50車型的前后雙電機綜合最大功率為523Ps,峰值扭矩為765N·m,零百加速時間為4.6S,配備了105.5kWh的電池組,可實現(xiàn)WLTP純電續(xù)航630km,百公里能耗最低可達19.4千瓦時。
目前,實現(xiàn)長續(xù)航的關(guān)鍵并非是更大更重的動力電池,更出眾的能源效率與更高能量的密度電池才更為重要,而寶馬IX配上第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)可通過散熱降低能耗,在配置上為用戶帶來更智能更全能的駕駛體驗。
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