侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

理想ONE隱瞞改款事件,欺詐or誤導(dǎo)?老車主抱團(tuán)發(fā)聲

2021款理想ONE上市之后,就引爆了各方輿論,網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了兩種極端的聲音,老車主們?cè)孤曒d道,自稱被割了韭菜,當(dāng)了冤大頭;吃瓜群眾們直呼新款真香,鄙視老車主太“酸”了。同時(shí),理想汽車和李想本人也遭遇了前所未有的信任危機(jī)。

時(shí)至今日,理想官方并未就此事發(fā)聲,而理想ONE的老車主們也沒(méi)有坐以待斃,5月30日,老車主們正式聯(lián)名對(duì)理想汽車提起訴訟,維護(hù)自己的合法權(quán)益。一夜之間,粉絲成為了維權(quán)車主,與昔日最為信任的品牌對(duì)簿公堂。

老車主發(fā)聲

相關(guān)媒體就此事連線了受害者之一,也是維權(quán)車友群的代理律師錢先生。根據(jù)錢先生介紹,目前其所在維權(quán)車友群有500位車友,分布在全國(guó)各地,都是2020款理想ONE的車主,絕大多數(shù)是在2021年3-5月下單購(gòu)買的車輛,F(xiàn)在已經(jīng)收集到了非常多理想汽車欺瞞誤導(dǎo)消費(fèi)的相關(guān)證據(jù)。

圖片來(lái)源:搜狐汽車E電園

圖片來(lái)源:搜狐汽車E電園

圖片來(lái)源:搜狐汽車E電園從老車主們和銷售對(duì)話的截圖中,不難看出,其實(shí)2021款理想ONE上市之前,有很多老車主已經(jīng)在不同的渠道獲得了新款即將上市的消息,不過(guò)銷售們的口徑相當(dāng)一致,全部矢口否認(rèn),稱小道消息都是空穴來(lái)風(fēng)。而4月份的上海車展上,理想ONE并沒(méi)有展出新款車型,這記助攻對(duì)于老車主們無(wú)疑是吃了一劑定心丸。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,理想汽車自上至下串通一氣,上演了一出“空城計(jì)”!

不到一個(gè)月變舊款,轉(zhuǎn)手賠7W!

車展上沒(méi)有展出新車并沒(méi)有耽誤新車上市的正常運(yùn)行,2021款理想ONE的“橫空出世”,打了老車主們一個(gè)措手不及。新款在只增加了1萬(wàn)元的基礎(chǔ)上,升級(jí)了包括輔助駕駛芯片等核心部件,并且不能通過(guò)整車OTA升級(jí)到老款車型上。這樣的所作所為是不是侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán),還不得而知,但是用毫無(wú)底線來(lái)形容理想汽車并不為過(guò)。有位剛剛“滿月”的老車主直言,臨牌還沒(méi)摘,半箱油都沒(méi)燒完,賣二手就要賠7W,現(xiàn)在腸子都悔青了!其他理想ONE的老車主們表示,因?yàn)槔硐隣NE本身就是新興的國(guó)產(chǎn)新能源品牌,身邊的家人、朋友對(duì)購(gòu)買理想汽車都是持反對(duì)意見(jiàn),而他們力排眾議,放棄了BBA,選擇理想ONE,如今,不但被理想割了韭菜,還落得個(gè)眾叛親離的下場(chǎng)。

屢遭禁言,老車主抱團(tuán)維權(quán)

很多老車主在氣憤之余,也通過(guò)不同平臺(tái)以及一些自媒體進(jìn)行發(fā)聲,不過(guò)大多數(shù)都難逃限流或下架的的命運(yùn)。維權(quán)車主代表聲稱,老車主在理想汽車主群發(fā)聲,就會(huì)遭到回?fù)襞c嘲諷,之后還會(huì)被踢出群聊,在理想APP上,車主維權(quán)也一樣會(huì)被禁言。最終,大家只能通過(guò)建立維權(quán)群,來(lái)獲悉各自的情況。

圖片來(lái)源:搜狐汽車E電園

在維權(quán)行動(dòng)步入正軌后,老車主們的意見(jiàn)也紛紛統(tǒng)一,大家的訴求無(wú)外乎這幾點(diǎn):對(duì)于3-5月期間購(gòu)車的車主,原價(jià)回購(gòu),并根據(jù)個(gè)人意愿,提供補(bǔ)差價(jià)(1萬(wàn)元)換購(gòu)2021款理想ONE的服務(wù);對(duì)于年限在1-2年內(nèi)的車主,給予合理置換價(jià)格,不接受官方8折回購(gòu)的決定;提供升級(jí)核心智能化硬件的方案,而非更換中網(wǎng)、后視鏡、電吸門這種“汽配城”式的升級(jí);由于新老款座椅乘坐舒適度存在較大差異,必須要為老車主無(wú)條件更換新款座椅。

小編有話說(shuō)

作為一名中國(guó)人,相信大家和我一樣,對(duì)中國(guó)造車新勢(shì)力的崛起感到欣喜,而在各家車企努力研發(fā)新技術(shù),推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí),卻忘記了任何一個(gè)企業(yè)都要遵循與敬畏的兩個(gè)字——誠(chéng)信。理想汽車自稱是用戶體驗(yàn)至上的車企,連最起碼的誠(chéng)信都做不到,將用戶對(duì)品牌的信任作為籌碼,進(jìn)行利益的收割,這樣的企業(yè)還配談?dòng)脩趔w驗(yàn)?

許多造車新勢(shì)力的忠實(shí)粉絲們,能夠接受車輛在技術(shù)方面的諸多不足,也愿意陪著這些全新的品牌一同成長(zhǎng),但是無(wú)法容忍一片赤誠(chéng)之心被如此無(wú)情的踩在腳下。曾經(jīng)小鵬汽車在新老交替這件事上已經(jīng)栽過(guò)一次跟頭,一年后的理想汽車,又在這件事上翻了車,著實(shí)讓人想不通。理想汽車作為中國(guó)造車新勢(shì)力的中堅(jiān)力量,它的態(tài)度一定程度上會(huì)折射出其他品牌的想法,從而拉低整個(gè)國(guó)內(nèi)新興汽車品牌在消費(fèi)者心中的形象。所以往大了說(shuō),為了國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的穩(wěn)定發(fā)展,往小了說(shuō),為了理想汽車自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,理想汽車都應(yīng)該有所作為,在合理合法的基礎(chǔ)之上,拿出一個(gè)誠(chéng)懇的解決方案,而不應(yīng)該像現(xiàn)在這樣無(wú)視、甚至打壓用戶不滿的聲音。一旦等到破鼓萬(wàn)人錘,將自己逼到無(wú)路可退時(shí),才知亡羊補(bǔ)牢,恐怕為時(shí)已晚。而這樣的企業(yè),在通往國(guó)內(nèi)主流新能源車企的道路上注定會(huì)漸行漸遠(yuǎn)。-End-

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)