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美國為了遏制中國，力圖逆全球化方向而行，實(shí)行中美經(jīng)濟(jì)脫鉤，自己建立芯片產(chǎn)業(yè)鏈。而對于全球都依賴臺積電一家供貨的危險(xiǎn)局面，各國都不寒而栗，紛紛制定芯片產(chǎn)業(yè)鏈獨(dú)立計(jì)劃。

2021年2月，歐盟推出了“芯片戰(zhàn)略”，計(jì)劃為歐洲芯片產(chǎn)業(yè)投資約500億歐元（3860億人民幣），打造歐洲自己的半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)。為減少對非歐洲技術(shù)的依賴，歐盟還推出了“2030數(shù)字羅盤”計(jì)劃，希望到21世紀(jì)20年代末，能生產(chǎn)全球20％的半導(dǎo)體尖端半導(dǎo)體。

在“2030數(shù)字羅盤”計(jì)劃中，歐盟對要實(shí)現(xiàn)的數(shù)字能力目標(biāo)進(jìn)行了具體化，涵蓋數(shù)字化教育于人才建設(shè)、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)數(shù)字化和公共服務(wù)數(shù)字化等四個方面。這些遠(yuǎn)景達(dá)成的時間節(jié)點(diǎn)主要集中在2030年。

2021年9月15日，歐盟委員會宣布“歐洲芯片法案”，要建立先進(jìn)的芯片制造＂生態(tài)系統(tǒng)＂，以保持歐盟半導(dǎo)體方面的競爭力和自給自足。

歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表示：“數(shù)字化攸關(guān)成敗，我們將提出一項(xiàng)新的歐洲芯片法案，目標(biāo)是共同打造包括生產(chǎn)在內(nèi)的最先進(jìn)的歐洲芯片生態(tài)系統(tǒng)。這將確保我們的供應(yīng)安全，并為開創(chuàng)性的歐洲技術(shù)開發(fā)新市場。”

據(jù)報(bào)道，法案包括一個提高歐洲的芯片制造能力的集體計(jì)劃，旨在支持設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、包裝、設(shè)備和供應(yīng)商（如晶圓生產(chǎn)商）之間的芯片供應(yīng)鏈監(jiān)測和生產(chǎn)能力，目標(biāo)是讓歐洲具備大量生產(chǎn)最先進(jìn)（2nm及以下）和節(jié)能半導(dǎo)體能力的“巨型芯片工廠”。要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多樣化，以減少對單一國家或地區(qū)的過度依賴。

2021年5月13日，韓國政府發(fā)布了“K－半導(dǎo)體戰(zhàn)略”，在京畿道和忠清道規(guī)劃半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集群，集半導(dǎo)體設(shè)計(jì)、原材料、生產(chǎn)、零部件、尖端設(shè)備等為一體，旨在主導(dǎo)全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。因建設(shè)區(qū)域規(guī)劃和字母K相近，故稱之為“K－半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶”。在投資金額方面，到2030年，韓國將向半導(dǎo)體領(lǐng)域投資510萬億韓元，其中大部分資金來自私營企業(yè)，總計(jì)有153家企業(yè)加入。

“K－半導(dǎo)體戰(zhàn)略”涉及稅收、金融、放寬限制、人才培養(yǎng)和立法。主要內(nèi)容是：擴(kuò)大稅收補(bǔ)貼，減免半導(dǎo)體企業(yè)40％－50％的研發(fā)投資稅金和10％－20％的設(shè)施投資稅金，2021年下半年至2024年期間，從事“關(guān)鍵戰(zhàn)略技術(shù)”大型企業(yè)的資本支出稅收優(yōu)惠從最高3％提升到6％；增加金融援助，新設(shè)1萬億韓元的“半導(dǎo)體設(shè)備投資特別資金”，為企業(yè)設(shè)備投資提供以低息長期貸款；降低化學(xué)物質(zhì)、高壓氣體、溫室氣體傳播應(yīng)用設(shè)備等半導(dǎo)體設(shè)施相關(guān)規(guī)定的門檻；到2031年，培養(yǎng)3．6萬名半導(dǎo)體人才，新設(shè)相關(guān)學(xué)科。

2021年6月4日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省宣布，該國已完成對半導(dǎo)體、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施及數(shù)字產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的研究匯總工作，確立了“半導(dǎo)體數(shù)字產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略”。

根據(jù)“半導(dǎo)體數(shù)字產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略”，日本將加強(qiáng)與海外的合作，聯(lián)合開發(fā)尖端半導(dǎo)體制造技術(shù)并確保生產(chǎn)能力。加快數(shù)字投資，強(qiáng)化尖端邏輯半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和開發(fā)；促進(jìn)綠色創(chuàng)新；優(yōu)化國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，半導(dǎo)體作為支撐數(shù)字社會的基礎(chǔ)至關(guān)重要，經(jīng)產(chǎn)省致力于將“半導(dǎo)體數(shù)字產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略”體現(xiàn)在今后的預(yù)算編制中。

日本還推出支援半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基金，臺積電與索尼合作在日本熊本縣設(shè)廠，將成首例獲補(bǔ)助對象，約將獲補(bǔ)助4000億日元。日本政府也提出目標(biāo)，在 2030 年將日本企業(yè)的半導(dǎo)體營收提高至現(xiàn)行的3倍水準(zhǔn)。

據(jù)朝日新聞報(bào)導(dǎo)，因設(shè)想補(bǔ)助外國個別企業(yè)巨額資金而成立基金，是極端罕見的例子；歐美各國目前正加強(qiáng)補(bǔ)助半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，日本也有效仿之意。

但是也應(yīng)看到，如果歐洲、日本、中國、亞洲都建立完整的芯片產(chǎn)業(yè)鏈，美國就會失去巨大的市場。特別是如果美國獨(dú)建產(chǎn)業(yè)鏈的動作緩慢，后果將是災(zāi)難性的。

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缺芯也給汽車工業(yè)供應(yīng)鏈提出新的課題。

2021年6月，捷豹路虎首席執(zhí)行官Thierry Bolloré表示，該公司將對微處理器和電池等關(guān)鍵零部件加強(qiáng)控制�！斑@是一場真正的暴風(fēng)雨。我真的不認(rèn)為缺芯問題會在幾個月內(nèi)改善，危機(jī)持續(xù)的時間可能會比這長的多。我們采取行動應(yīng)對和控制芯片短缺的時間太晚了�！�

捷豹路虎未來將直接與其芯片供應(yīng)商敲定合同，“我們將需要與芯片供應(yīng)商合作，不僅是通過一級和二級（供應(yīng)商），我們也需要直接與他們合作�！�

日本自動變速器生產(chǎn)商加特可表示，希望通過改革供應(yīng)鏈管理的方式來避免自己成為生產(chǎn)“瓶頸”。在新冠疫情大流行破壞了傳統(tǒng)的經(jīng)營方式之后，汽車行業(yè)中的一些企業(yè)放棄了此前的“及時生產(chǎn)”（JIT）運(yùn)營方式。加特可的負(fù)責(zé)人在一次采訪中表示，“我們現(xiàn)在能做的就是與供應(yīng)鏈溝通，彼此更多地分享前瞻性預(yù)估，并確保零部件供應(yīng)。”該公司正在努力確保自己總是擁有足夠的芯片和其他關(guān)鍵部件，其方式是比往常更早地下訂單并與供應(yīng)商簽訂合同。

到目前為止，加特可已經(jīng)成功按要求完成了所有的出貨，但他們也一直面臨著諸如COVID－19封鎖等壓力。此外，來自芯片組裝和測試中心馬來西亞的供應(yīng)也出現(xiàn)了延遲，而芯片供應(yīng)處于供應(yīng)鏈的更上游。

這位負(fù)責(zé)人還表示，“確保零部件供應(yīng)”并不意味著囤積庫存，而是在與供應(yīng)商簽署采購訂單時承諾比此前更大的訂單。加特可將“提前幾個月”與供應(yīng)商分享其生產(chǎn)計(jì)劃中的部分內(nèi)容，并更早地與供應(yīng)商簽署合同。

2021年9月，豐田要求部分供應(yīng)商將芯片庫存水平從3個月提高到5個月。鈴木也要求零部件制造商保持足夠數(shù)月使用的庫存。在美國，通用已經(jīng)表示將繞過此前的芯片供應(yīng)商，直接向芯片制造商訂貨，有報(bào)道稱福特汽車也將效仿此舉。

       原文標(biāo)題 : 汽車芯片荒今年難以緩解 | 賈新光汽車評論