1．豐田宣布成立自動駕駛子公司

7月28日，豐田汽車宣布其正在創(chuàng)建一家名為Woven Planet Holdings （Woven星球控股）的公司，牽頭開發(fā)自動駕駛汽車、新型汽車計算機操作系統和高精地圖。據報道， Woven星球控股旗下還有兩家公司分別為Woven Core（ Woven核心）和Woven Alpha （Woven阿爾法）。Woven核心將專注于自動駕駛，Woven阿爾法則關注互聯、車載軟件和高精地圖等先鋒領域。其中Woven核心將全面接手目前負責豐田自動駕駛技術的研發(fā)機構—豐田研究院高級研發(fā)公司（簡稱TRI－AD）。在新名字生效后，TRI－AD將不再使用。

2．百度Apollo量產自動駕駛計算平臺ACU下線

百度官方宣布，7月30日，百度與電子專業(yè)制造服務供應商偉創(chuàng)力共同召開發(fā)布會，正式推出自動駕駛計算平臺Apollo Computing Unit（ACU）量產版產品。據悉，該平臺將首發(fā)應用在威馬汽車與百度聯合開發(fā)的Apollo Valet Parking（AVP）自主泊車產品。威馬汽車也將成為國內首家量產落地AVP自主泊車解決方案的車企。百度方面表示，在ACU研發(fā)過程中，百度匯聚了業(yè)界多家合作伙伴的力量，采用賽靈思（XILINX）的核心處理芯片、英飛凌（Infineon）的汽車級安全控制處理器和Vector的底層軟件操作系統，還包括通信中間件供應商RTI的產品與瑞士再保險公司（Swiss Re）的服務等。

3．廣汽新能源ADiGO自動駕駛系統獲國家級首批CL2智能駕駛認證

近日，廣汽新能源迎來又一喜訊，憑借ADiGO自動駕駛系統的智駕引領技術，埃安LX成為首批獲得國家CL2級智能行車認證和CL2級智能泊車認證的車型。目前，行業(yè)應用最廣范的智能駕駛分級制度，是由SAE制定的J3016標準中提出的0－5級分級方式。但必須說明的是，該分級標準雖對智能駕駛功能的類型進行了劃分，但并未規(guī)定對應等級的汽車產品應該搭載哪些功能，也未對智能駕駛功能給出具體的測試評價方法。依據這一分級方式，目前汽車行業(yè)在智能駕駛領域整體上處于從2級向3級過渡的階段，市場上大多數在售車型搭載的智能駕駛功能都屬于2級范疇，即駕駛自動化系統能同時實現對車輛的橫向和縱向控制的組合駕駛輔助功能。但不同的車型所配備的2級智能駕駛功能數量各有不同；對于同類功能，各車型的實際表現情況也存在差異，這就給廣大消費者選車購車造成了困擾。為此，中汽研華誠認證聯合SAE共同推出了國內首個面向2級智能駕駛功能的整車產品認證規(guī)則，即CL2認證。

3．首個自動駕駛的混合交通場景落地

日前，交通運輸信息化專家、中國交通通信信息中心副主任林榕來到北京市順義區(qū)深入智慧交通一線實地調研。重點調研了5G商用車路協同示范路首次落地的自動駕駛，對逆向超車、盲區(qū)變道、綠波通行、超視距監(jiān)測等多個場景提出指導，高度肯定了整個交通系統的智能化和全局協同設計。這也是國內混合交通場景下首次成功落地以車路協同為基礎的自動駕駛。