侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

元戎啟行劉念邱:瞄準(zhǔn)Robo-Taxi市場(chǎng),推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地

“出行公司有豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),我們只需要發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì),就能順利的落地。”

根據(jù)瑞銀的分析,2030年全球自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)規(guī)?赡軙(huì)超過(guò)2萬(wàn)億美元;麥肯錫則預(yù)計(jì),中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng),到2030年,自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。

廣闊的市場(chǎng)前景與高商業(yè)價(jià)值是眾多創(chuàng)企入局的核心原因。但經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,行業(yè)內(nèi)的企業(yè)意識(shí)到自動(dòng)駕駛要想真正落地并沒(méi)有那么容易。在Waymo感嘆“自動(dòng)駕駛太難了”的同時(shí),自動(dòng)駕駛行業(yè)也從以往的狂熱回歸了冷靜,這對(duì)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車帶來(lái)了不小的影響。

不同于L2、L2.5或者L3級(jí)別自動(dòng)駕駛,L4級(jí)自動(dòng)駕駛目前從技術(shù)層面來(lái)看,還無(wú)法實(shí)現(xiàn)落地商用,該領(lǐng)域的企業(yè)應(yīng)該如何找到自己的生存之道?它們又是如何摸索商業(yè)化之路的?

我們采訪了在商業(yè)落地層面取得了一定成就的元戎啟行。

圖 | 元戎啟行副總裁劉念邱

與出行公司合作,輕資產(chǎn)落地

元戎啟行的名字來(lái)源自《詩(shī)經(jīng)》(小雅·六月)中的“元戎十乘,以先啟行”,原意非常簡(jiǎn)單,指的是大軍出發(fā)。元戎啟行副總裁劉念邱解釋道:“我們雖然不造車,但我們將賦予車自動(dòng)駕駛能力,用先進(jìn)的技術(shù)為出行行業(yè)賦能,所以取這個(gè)名字也是希望在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域如大軍出發(fā)一樣,激流勇進(jìn)。”

今年以來(lái),元戎啟行已經(jīng)取得了不少進(jìn)展。3月份,其與深圳聯(lián)通公司簽署全面合作協(xié)議,雙方將在5G應(yīng)用車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程接管搭建、自動(dòng)駕駛編隊(duì)行駛等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)嵤⿷?zhàn)略合作;

5月11日,元戎啟行又參與了中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海碼頭智慧化建設(shè),為港口運(yùn)行的無(wú)人駕駛集卡提供自動(dòng)駕駛解決方案。

由此可見(jiàn),該公司在商業(yè)化上的探索已經(jīng)取得了初步的成效,這是如何做到的呢?

劉念邱談到:“目前許多企業(yè)的自動(dòng)駕駛落地主要集中于Robo-Taxi,這在未來(lái)將是一塊很大的出行市場(chǎng)。但由于目前政策還不夠開(kāi)放,短期內(nèi)無(wú)法帶來(lái)現(xiàn)金流,因此我們不考慮采用自營(yíng)車隊(duì)的重資產(chǎn)模式進(jìn)行落地,主要傾向于與具有實(shí)力的出行公司合作,用輕資產(chǎn)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式落地。畢竟出行公司有豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),我們只需要發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì),就能非常順利的進(jìn)行落地。”

他還表示,公司也正在利用現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì),在一些短期或者中期能夠落地的場(chǎng)景,如港口、封閉園區(qū)等進(jìn)行技術(shù)模塊的落地。這能夠?yàn)槠鋷?lái)現(xiàn)金流,同時(shí)也能夠不斷地推動(dòng)技術(shù)精進(jìn),以保持技術(shù)領(lǐng)先的地位。

這也是獲得資本青睞的重要一環(huán)。

正如前面所提到的,伴隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)回歸冷靜,資本市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛創(chuàng)企的投資也更為謹(jǐn)慎,瞄準(zhǔn)的是具備一定商業(yè)化能力亦或者在細(xì)分場(chǎng)景有突出實(shí)力的企業(yè)。

在劉念邱來(lái)看:“自動(dòng)駕駛企業(yè)的確在前期需要大量投入,但目前隨著技術(shù)的成熟,已經(jīng)具備了一些落地的條件,能夠?yàn)樽约簞?chuàng)造一定的現(xiàn)金流,擁有了造血能力。這是一家公司運(yùn)營(yíng)和生存能力的最好證明,資本也更加看重這一類型的公司!

目前,元戎啟行正在進(jìn)行新一輪融資。

1  2  下一頁(yè)>  
聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)