狠抓技術(shù)的同時(shí)，關(guān)注整體成本

誠(chéng)然企業(yè)能否保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)與資本和商業(yè)模式的探索都密切相關(guān)，但在這背后，更關(guān)鍵的一大因素則是技術(shù)實(shí)力。

縱觀國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的入局者，僅專注于L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的企業(yè)就有數(shù)家，雖然瞄準(zhǔn)的細(xì)分賽道有所不同，具體來(lái)看有專注于如港口、礦區(qū)這一類封閉場(chǎng)景，也有深耕干線物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，元戎啟行與之相比又有什么樣的優(yōu)勢(shì)呢？

劉念邱表示主要有幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：“即在注重安全性、可靠性的同時(shí)，還關(guān)注整體的成本。具體到技術(shù)層面，我們的深度學(xué)習(xí)模型能夠高效精準(zhǔn)地檢測(cè)車輛周圍的3D物體，尤其是對(duì)汽車和自行車，有非常高的識(shí)別率�！�

據(jù)他介紹，該深度學(xué)習(xí)模型在去年11月取得了KITTI數(shù)據(jù)集檢測(cè)中自行車類檢測(cè)困難和中等模式的第一名，汽車類檢測(cè)中等模式的第六名，并超過(guò)Apple、UberATG等企業(yè)。

成本控制層面，元戎啟行團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)出了推理引擎，通過(guò)優(yōu)化計(jì)算資源，支持自動(dòng)駕駛算法能夠在低成本、低功耗的硬件平臺(tái)上高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。目前，他們已經(jīng)做到將計(jì)算平臺(tái)的成本降到了傳統(tǒng)方案的一半，并把功率降低到了傳統(tǒng)方案的九分之一。

同時(shí)在產(chǎn)品上，公司能夠提供靈活的解決方案，可根據(jù)用戶需求，提供一整套或者模塊化的解決方案。

商業(yè)模式方面，劉念邱再次明確指出Robo－Taxi是公司的主線業(yè)務(wù)，也是中長(zhǎng)期目標(biāo)�！拔覀兊暮诵膬r(jià)值是提供駕駛的能力，然后和具備實(shí)力的出行公司合作，以此推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地�！�

未來(lái)，元戎啟行將繼續(xù)和整個(gè)行業(yè)一起，不斷優(yōu)化其自動(dòng)駕駛解決方案，推動(dòng)該方案向車規(guī)級(jí)方案靠攏；與此同時(shí)，元戎啟行也將會(huì)不斷地推進(jìn)Robo－Taxi業(yè)務(wù)的落地、合作。具體到短期內(nèi)，他們將在技術(shù)模塊的落地上持續(xù)發(fā)力，擴(kuò)大合作規(guī)模，在一些能夠快速落地的場(chǎng)景中復(fù)制落地方案。