進(jìn)入車(chē)內(nèi)不得不說(shuō)名爵的運(yùn)動(dòng)基因還是比較強(qiáng)大的，整體設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)緊湊且充滿質(zhì)感，黑色的內(nèi)飾也一直是運(yùn)動(dòng)車(chē)型的最?lèi)?ài)。而且為了增加運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的視覺(jué)效果，名爵6插電混動(dòng)還引入了大量的碳素纖維飾板，配合運(yùn)動(dòng)座椅和運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)單從顏值上看很能獲得年輕人的關(guān)注。甚至一鍵啟動(dòng)按鈕也采用了紅色按鍵，很有賽車(chē)氣質(zhì)，至少車(chē)主不用去另外買(mǎi)改裝件了。

個(gè)人比較喜歡的還是它的液晶儀表盤(pán)，整體有一種非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，數(shù)字顯示也比較大，整體的動(dòng)畫(huà)效果也很有賽道氣息，感覺(jué)和賽車(chē)游戲里的碼表如出一轍，駕駛起來(lái)會(huì)讓人有心潮澎湃的感覺(jué)。而且名爵6插電混動(dòng)的整體配置也比較高，這也是國(guó)產(chǎn)車(chē)的一貫優(yōu)勢(shì)。

接下來(lái)就是試駕環(huán)節(jié)了，我們駕駛的車(chē)型搭載的是1．5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有用到三缸這個(gè)很好，這款車(chē)的最大功率為124KW，峰值扭矩為250N·m。由于是混動(dòng)車(chē)型還配備了一臺(tái)最大功率為100KW，峰值扭矩為230N．m的電動(dòng)機(jī)，因此這臺(tái)名爵6插電混動(dòng)的最大綜合功率為224KW，綜合最大扭矩為480N·m，單從數(shù)據(jù)來(lái)看，這款車(chē)的性能還是非�？捎^的。

不過(guò)真正駕駛的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)，名爵6插電混動(dòng)這款車(chē)在電機(jī)介入的時(shí)候，和不介入的時(shí)候相比，簡(jiǎn)直就是兩款車(chē)。如果電機(jī)介入，這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)性和爆發(fā)力堪稱(chēng)完美，提速快、推背感強(qiáng)，配合10速機(jī)械自動(dòng)變速器，感覺(jué)非常的爽快，整體的駕駛以及操控感受絕對(duì)不輸給一些大馬力的轎跑車(chē)型。

但是一旦電機(jī)無(wú)法介入，車(chē)輛的動(dòng)力性能可謂斷崖式下滑，起步會(huì)變得比較肉，很難想象這款燃油機(jī)的最大扭矩為250N·m，可能還是功率限制了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的發(fā)揮。同時(shí)整個(gè)車(chē)會(huì)變得溫柔起來(lái)，整體車(chē)身操控不夠靈敏，就像是一輛普普通通的轎車(chē)。因此個(gè)人建議如果是真的想體現(xiàn)這款車(chē)的操控樂(lè)趣的話，建議把電充充滿，這樣才會(huì)有一個(gè)正常的駕駛的感受。

接下來(lái)聊聊它的變速箱，說(shuō)實(shí)話不少人看到機(jī)械自動(dòng)這四個(gè)字恐怕是比較反感的，畢竟機(jī)械自動(dòng)除了價(jià)格便宜、維修方便以外，它的頓挫感比雙離合可能還嚴(yán)重一點(diǎn)。不過(guò)名爵6插電混動(dòng)這套變速箱用的技術(shù)有點(diǎn)不同，由于它是由＂機(jī)械6速＋電動(dòng)4速＂的組合變速箱而成的10速EDU電驅(qū)變速箱，因此在駕駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出過(guò)程中都充分調(diào)動(dòng)與參與，讓整體的換擋變得非常積極，因此頓挫感被控制的很好，基本和AT沒(méi)啥太大區(qū)別。當(dāng)然我們?cè)囻{的肯定是新車(chē)，不知道幾年以后這臺(tái)變速箱還會(huì)不會(huì)有新車(chē)時(shí)候的表現(xiàn)？這確實(shí)讓人心存疑慮。

不過(guò)從個(gè)人試駕的感受來(lái)說(shuō)，整款車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還是不錯(cuò)的，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要操控有操控，在轉(zhuǎn)彎提速的時(shí)候油門(mén)和離合器配合的也很到位，提速感很強(qiáng)。操控上則很有力道，方向盤(pán)的反饋也非常有力，當(dāng)然這都是要油電全開(kāi)的情況下。當(dāng)然對(duì)于這臺(tái)車(chē)百公里1．1L的油耗，大家也別太在意，不過(guò)油耗也確實(shí)低，正常情況下開(kāi)個(gè)4點(diǎn)幾不是太大的問(wèn)題，已經(jīng)非常給力了。

總體來(lái)說(shuō)，名爵6插電混動(dòng)車(chē)型的運(yùn)動(dòng)基因還是強(qiáng)大的，至少名爵對(duì)于這臺(tái)車(chē)非常的認(rèn)真，想要把原先英國(guó)的運(yùn)動(dòng)感揉入到這款車(chē)內(nèi)。但是這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式還是基于油電混合，相對(duì)來(lái)說(shuō)有這樣的駕駛感受也是在情理當(dāng)中，爆發(fā)力和提速本來(lái)就是電機(jī)的優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有什么好值得驕傲的地方，缺少電機(jī)的這款車(chē)確實(shí)出了外觀以外就平平無(wú)奇了，不過(guò)年輕人喜歡就是王道，不是嗎？