3款火爆的國產(chǎn)車,國貨真的站起來了?
說到要排隊買車,或者是加價提車,大家最先想到的應(yīng)該是合資車型,比如豐田漢蘭達、雷克薩斯ES等。至于國產(chǎn)車型,別說要加價,估計沒有優(yōu)惠都是一件難以想象的事情。
但是,最近疆哥在了解國內(nèi)汽車市場的情況時,卻意外地發(fā)現(xiàn)了有幾款國產(chǎn)車,出現(xiàn)了一車難求、排隊買車的局面。究竟是哪款國產(chǎn)車如此火爆呢?今天,疆哥就來和大家好好聊一聊。
1坦克300
官方售價:17.58-22.00萬
排隊等車周期:3月+
在一眾火爆的熱門國產(chǎn)車當(dāng)中,坦克300的購車排隊現(xiàn)象可以說是最持久的。從去年12月份上市以來,深受消費者追捧,已經(jīng)累計銷售了兩萬五千余臺,甚至一度“脫銷”,官方不得不暫停接受新訂單的困擾。
3月份的時候,WEY SUV就在其官方社交平臺賬號上表示:由于訂單太火爆,“坦克300暫停接單”的通知,通知發(fā)出后到4月(19號),坦克才再次重啟接單。
本以后坦克300爆單事件就這樣過去了,沒想到在6月16日,坦克又再次發(fā)出了停止接單的通知,雖然停的只是入門款車型-探索者(17.58萬版本),但這還是明顯說明了坦克300的供不應(yīng)求
不過話又說回來,坦克300確實讓國人眼前一亮。既有硬朗個性外觀,又有2.0T發(fā)動機+8AT自動變速器、同級罕見的大梁底盤、三把鎖、蠕行模式、坦克掉頭等硬核配置,熱銷也理所應(yīng)當(dāng)。不過,動不動就因為訂單太多而“停產(chǎn)”,還是有些凡爾賽了。
2極氪001
官方售價:28.10-36.00萬
排隊等車周期:6月+(現(xiàn)在下定)
和熱門的坦克300比起來,極氪001的熱度也高居不下。到底有多“火”?上市短短2個多月,卻把2021年的產(chǎn)能配額已經(jīng)全部賣完。同時,官方發(fā)通告表示,6月15號后交大定(5000元)的,要排產(chǎn)到2022年(等大半年)才能提到車。
其實極氪是一個在吉利旗下,剛成立沒多久的品牌,它的首款車型極氪001(之前叫領(lǐng)克ZERO)的首次亮相,也還是在兩個月前的上海國際車展上。看完這簡短的品牌歷史,不少網(wǎng)友就納悶了,新品牌、新車型,極氪001怎么就那么火爆呢?
在疆哥看來,原因主要在于極氪001的突出產(chǎn)品力。獵裝車式的跨界轎跑式設(shè)計風(fēng)格,3.8s的零百公里加速、 712km的超長續(xù)航,再配合上近5米車長和3米的越級軸距,極氪001在這個細分市場上幾乎沒有對手。
值得一提的是,根據(jù)極氪官方公布的信息來看,36萬的極氪001 YOU版(頂配),占據(jù)了目前訂單量的40%,且有82%的用戶選擇了選配加裝,平均選配金額1.9萬元。頂配賣得好,選裝也賣得好,極氪的圈錢實力要向保時捷看齊了?
3比亞迪秦PLUS DM-i
官方售價:10.58-14.58萬
排隊等車周期:3.5月+
作為比亞迪旗下首款搭載超級混動技術(shù)-DM-i的車,秦PLUS DM-i一經(jīng)發(fā)售就被廣大消費者“瘋搶”。也是,十來萬就能買到一臺能直上綠牌、且無里程擔(dān)憂、饋電油耗僅3.8L/100km的A+級新能源轎車,能讓消費者不心動么?
也正是因為這個買買買,比亞迪秦PLUS DM-i上市至今的訂單已經(jīng)突破6萬大關(guān),排隊等車周期去到了3.5月開外?粗唵稳绱嘶鸨a(chǎn)能卻跟不上,比亞迪方面也發(fā)出一則說明,表示要積極安排、部署,提升DM-i車型的產(chǎn)能。
不過可惜的是聲明雖然發(fā)了,但產(chǎn)能方面,比亞迪好像并無太大提升,許多網(wǎng)友都表示等車周期并未縮短,還是要3.5月+。其它的插混新能源車型,都因賣不好而發(fā)愁“庫存”,比亞迪DM-i卻因賣太好而供不應(yīng)求,或許這就是傳說中幸福的煩惱吧。
需要注意的是,除了秦PLUS DM-i之外,比亞迪的其它DM-i車型:宋PLUS DM-i、唐DM-i同樣需要排隊等車。以目前的形勢來看,剛申報的漢DM-i估計也會推遲上市了。
寫在最后
當(dāng)然,上述這些車型排產(chǎn)時間長,和汽車市場的大量缺芯也有一定關(guān)系。但不可否認的是,國人對上述的國產(chǎn)車型還是相當(dāng)認可的,不然大家也不會明知要等也還去買。不過,等太久了終究用戶體驗還是不好的,但愿它們能盡快把產(chǎn)能問題解決掉,減少大家的等待時間。那么對于上述三款“供不應(yīng)求”的車型,你們覺得誰最值得等呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你的看法。
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