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“Robovan”！中國(guó)L4企業(yè)造出來(lái)了，比特斯拉還快
上路差臨門一腳 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 馬斯克剛發(fā)布的Robovan，文遠(yuǎn)知行已經(jīng)造出來(lái)了。 10月15日，自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布了旗下新一代量產(chǎn)Robotaxi——GXR
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小馬智行招股書曝光：成立8年融資92億，近2年半虧掉23億
作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 邱鍇俊 小馬智行自2021年起至今，3年沖刺美股IPO的艱難之行，終于迎來(lái)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 10月18日（美東時(shí)間10月17日），小馬智行正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交招股說明書，尋求在納斯達(dá)克IPO，股票代碼PONY
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比亞迪唐L諜照曝光！高階智能加持，狙擊20萬(wàn)SUV市場(chǎng)
進(jìn)入2024年，比亞迪的王朝家族發(fā)生了不少變化，經(jīng)過加長(zhǎng)后的秦L、宋L，在上市之后均獲得可觀的銷量，比亞迪漢L的相關(guān)諜照在6月份提前曝光。官方今年瘋狂推出“L系列”來(lái)吸引銷量，這在“以大為美”的中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)有直接效果
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補(bǔ)償N+2+1，東風(fēng)本田被曝計(jì)劃裁員2000人，員工排隊(duì)“搶名額”！
本文來(lái)源：智車科技 繼5月份廣汽本田裁員后，本田在中國(guó)的另一家合資企業(yè)東風(fēng)本田也啟動(dòng)了以主動(dòng)離職為主要方式的大規(guī)模裁員。本田汽車可能是目前在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行人力成本優(yōu)化和產(chǎn)能縮減最為激進(jìn)的合資汽車制造商
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L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)航開放自動(dòng)駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地
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V2X迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)國(guó)家計(jì)劃究竟包括哪些應(yīng)用？
本文來(lái)源：智車科技 V2X將迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？
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為什么L4自動(dòng)駕駛那么難實(shí)現(xiàn)？
技術(shù)發(fā)展日新月異，時(shí)間來(lái)到2024年，自動(dòng)駕駛汽車也不再是報(bào)紙、手機(jī)上的一個(gè)新聞報(bào)道或技術(shù)科普，而是在某些城市、某些區(qū)域可以真實(shí)接觸、實(shí)際體驗(yàn)到的技術(shù)。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無(wú)人出租后，自動(dòng)駕駛
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從WeRide文遠(yuǎn)知行招股說明書看L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)
WeRide 文遠(yuǎn)知行可能是繼滴滴DIDI（美股上市失�。┲�，最受關(guān)注的上市自動(dòng)駕駛汽車公司之一，也可能是繼DIDI以來(lái)L4 自動(dòng)駕駛同類上市最大。 WeRide文遠(yuǎn)知行的業(yè)務(wù)代表了典型L4
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Q2利潤(rùn)下滑45%，股價(jià)暴跌12%，馬斯克押注“AI大餅”
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)者需求的多樣化，特斯拉面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，傳統(tǒng)汽車制造商如寶馬、奔馳等紛紛推出自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，與特斯拉展開激烈競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，新興電動(dòng)汽車品牌如蔚來(lái)、小鵬等也在不斷涌現(xiàn)，對(duì)特斯拉的市場(chǎng)地位構(gòu)成了威脅
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半個(gè)月后，華為智駕摸到L3門檻？
拿掉BEV之后，華為靠更好用的實(shí)時(shí)掃圖功能，已經(jīng)讓ADS 3.0無(wú)限接近于L3級(jí)智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應(yīng)該也就半個(gè)月的時(shí)間了，首搭車型的享界S9預(yù)計(jì)會(huì)在8月上旬就上市，相比于車型硬件的產(chǎn)品實(shí)力來(lái)說，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼
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L4 Robotaxi 產(chǎn)業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了？
特斯拉原計(jì)劃在8月8號(hào)發(fā)布的自動(dòng)駕駛出租車發(fā)布時(shí)間推遲到10月，以便讓參與該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)有更多時(shí)間打造更多原型。而此刻在中國(guó)的武漢，百度蘿卜快跑的千臺(tái)無(wú)人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車出租車司機(jī)。根
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民國(guó)汽車工業(yè)研究筆記 （長(zhǎng)篇連載5-2）
第五章 顛沛流離的汽車廠（中） ——中國(guó)汽車制造公司的悲慘歷史 三、張德慶和張世綱 中國(guó)機(jī)械工程專家張德慶任中國(guó)汽車制造公司總工程師兼張德慶，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工程專家，中國(guó)科學(xué)院院士
民國(guó)汽車工業(yè) 2024-07-12 -
解禁日大跌68%后：速騰聚創(chuàng)官宣將回購(gòu) 2 億港元！
北京時(shí)間 7 月 5 日，港股激光雷達(dá)第一股速騰聚創(chuàng)（02498.HK）迎來(lái)了基石投資人的解禁，根據(jù)公開信息顯示，速騰聚創(chuàng)的基石投資人有且只有一個(gè)，那就是速騰聚創(chuàng)總部所在地的深圳市南山戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資有限公司（以下稱 ：南山戰(zhàn)新投）
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穩(wěn)了？L3規(guī)�；涞卦诩�，激光雷達(dá)公司成首批贏家
作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國(guó)，距L3級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)�；涞兀纸艘徊�。 隨著國(guó)內(nèi)試點(diǎn)政策刷新，越來(lái)越多的車企在部分市域獲得了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，能上路測(cè)試的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛正在快速增加
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9家車企準(zhǔn)許上路測(cè)試L3，自動(dòng)駕駛時(shí)代將來(lái)臨？
繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)框架之后，今年6月終于迎來(lái)了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，目標(biāo)推進(jìn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地
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L3自動(dòng)駕駛換擋提速，誰(shuí)能率先分一杯羹？
近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測(cè)試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)�；瘧�(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期
L3自動(dòng)駕駛 2024-06-11 -
9車企組聯(lián)合體獲批L3試點(diǎn)，華為特斯拉小鵬為何“名落孫山”
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，L3乃至L4級(jí)的自動(dòng)駕駛正在大踏步走入現(xiàn)實(shí)。日前，工信部發(fā)布公告，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排，工業(yè)和信息化部、公安部
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L3金鑰匙來(lái)了！9家車企搶先，自動(dòng)駕駛迎來(lái)曙光時(shí)刻
別急，好戲剛剛開始 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這可能是頂層設(shè)計(jì)，對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)最有意義的一次推動(dòng)
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第五代DM技術(shù)發(fā)布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i雙車9.98-13.98萬(wàn)
5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里，創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，開創(chuàng)油耗2時(shí)代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿
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自動(dòng)駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國(guó)內(nèi)的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車發(fā)明以來(lái)，人類歷史上最重要的這個(gè)交通工具，一直都在朝著“自動(dòng)化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動(dòng)，到電啟動(dòng)，從手動(dòng)擋，到現(xiàn)在的自動(dòng)擋，從手動(dòng)控制車內(nèi)功能，到
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L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試步入第二階段 通用汽車迎戰(zhàn)更復(fù)雜路況
3月27日，通用汽車中國(guó)官方微信號(hào)，發(fā)布了一條《期待在更多地方偶遇》的消息，這條消息實(shí)際是在官宣：通用汽車在中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)驗(yàn)證測(cè)試，已經(jīng)步入了第二階段。 從2023
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2024汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向及2月重點(diǎn)投融資項(xiàng)目推薦
聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 本期熱點(diǎn)觀察 作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一， 2024 年汽車產(chǎn)業(yè)將深入推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
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“變速箱”頓挫，成了奧迪A6L的難題？
在國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)，還沒有一款車型能夠媲美奧迪A6L，即使是同級(jí)的寶馬5系和奔馳E級(jí)，在銷量上與奧迪A6L也有不小差距。如2024年1月奧迪A6L銷量超過1.8萬(wàn)輛，寶馬5系才剛過萬(wàn)輛，奔馳E級(jí)僅8000多輛，憑借著長(zhǎng)期深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打下的基礎(chǔ)，奧迪A6L自然就成了很多消費(fèi)者入手中大型豪華車的首選
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華為+江淮的MPV，值不值2個(gè)MEGA？
車長(zhǎng)、軸距計(jì)劃5.2m和3.2m，華為與江淮合作的傲界首款MPV，要定位百萬(wàn)級(jí)？ 信息已經(jīng)鋪天蓋地了，時(shí)間線，2022年年中，華為確定與江淮合作，2023年年底，雙方簽署合作協(xié)議，今年3月初，雙方確定合作首款車型，為豪華新能源MPV，將在雙方合作開發(fā)的X6平臺(tái)打造
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2024年2月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴指數(shù)下降
日前，汽車門網(wǎng)公布了2024年2月份中型車投訴指數(shù)排行。2月份，汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為1113.9，環(huán)比下降44%，TOP10榜單中多款車型投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度下降。尤其是邁銳寶XL、天籟、海豹
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長(zhǎng)安斬獲17張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，L3真的要來(lái)了？
本文來(lái)源：智車科技 近日，從長(zhǎng)安汽車官方獲悉，在11月17日長(zhǎng)安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的企業(yè)。與此同時(shí)，截至12月21日，長(zhǎng)安汽車17輛L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛已通過34天道路測(cè)試
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華為成大贏家？6大車企拿到L3自動(dòng)駕駛牌照，2家裝華為ADS2.0
前段時(shí)間，四部門發(fā)布了《 關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知 》，預(yù)示著國(guó)內(nèi)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，正式進(jìn)入測(cè)試階段。然后一批車企就去申請(qǐng)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛牌照了，拿到這個(gè)牌照后，就可以在政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試
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三家車企獲L3級(jí)自動(dòng)駕駛牌照，L2+++級(jí)即將成為歷史？
近期，隨著L3級(jí)自動(dòng)駕駛牌照的逐步發(fā)放，我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出新的調(diào)整。日前，寶馬集團(tuán)宣布，其搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，獲準(zhǔn)在指定區(qū)域開展L3級(jí)高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，成為國(guó)內(nèi)第一張L3級(jí)測(cè)試牌照的獲得者
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出了事故，車企負(fù)責(zé)，中國(guó)自動(dòng)駕駛L3終于快落地了
眾所周知，按照專業(yè)機(jī)構(gòu)的說法，自動(dòng)駕駛級(jí)別分為L(zhǎng)0-L5一共6級(jí)。其中L0等于沒自動(dòng)駕駛，全部由人控制，最多搞個(gè)定速巡航什么的，方向、油門、剎車等，全部由駕駛員負(fù)責(zé)。至于L1-L2則屬于輔助駕駛功能，即汽車在一定條件之下，可以進(jìn)行輔助駕駛員，進(jìn)行變道、超車、加油、剎車等操作
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L3/L4距離上路“臨門一腳”，自動(dòng)駕駛事故責(zé)任判定終落地
近日，我國(guó)四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，《通知》中正式對(duì) L3/L4 自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)入規(guī)范進(jìn)行了具體要求，并完善了相關(guān)規(guī)則，值得關(guān)注的是通知中還明確規(guī)定了自動(dòng)駕駛事故責(zé)任判定的相關(guān)規(guī)定
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自動(dòng)駕駛L3標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)布：車企不想上，華為等科技企業(yè)只想上
近日，有媒體報(bào)道稱，籌備了三年之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)通知可能很快就會(huì)發(fā)布，意味著國(guó)家層面的自動(dòng)駕駛L3標(biāo)準(zhǔn)隨之到來(lái)。L3自動(dòng)駕駛技術(shù)，究竟是什么？目前行業(yè)上將自動(dòng)駕駛，分為L(zhǎng)0至L5這么6個(gè)級(jí)別。而目前國(guó)內(nèi)上市的所有汽車，均是L2級(jí)，L2只是輔助駕駛，駕駛員雙手是不能離開方向盤的
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燃油車賣不動(dòng)原因找到了？新能源車L2級(jí)裝配率是燃油車兩倍
近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告》，從這份報(bào)告中可以看出，在L2級(jí)別的輔助駕駛裝配率上，新能源汽車要顯著高于傳統(tǒng)燃油汽車。據(jù)悉??? ，2023年上半年新能源汽車L2級(jí)別的裝車率高達(dá)34.9%，同期傳統(tǒng)燃油汽車僅有18.1%
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L4公司進(jìn)軍輔助駕駛，放話無(wú)圖也能跑遍中國(guó)
作者 | Amy 編輯 | 德新 高階智能駕駛走向規(guī)模量產(chǎn)，高精地圖成為關(guān)鍵的門檻之一。今年，多家車企和智駕公司都喊出「不依賴高精地圖，快速大規(guī)模落地」的口號(hào)
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2月智能車賽道投資火熱，披露融資金額超80億元
2023年2月，智能車賽道投融資概況要點(diǎn)： 據(jù)《賽博汽車》不完全統(tǒng)計(jì)，2023年2月，國(guó)內(nèi)智能汽車賽道發(fā)生投融資事件22起，累計(jì)披露的融資金額達(dá)到86.8億元（美元按照1:6.87換算為人民幣）
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2023年2月中型車投訴指數(shù)排行：某國(guó)產(chǎn)網(wǎng)紅車陷訂金糾紛
近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年2月份投訴數(shù)據(jù)，中型車投訴指數(shù)1115．95，環(huán)比漲幅達(dá)到84．04％。在投訴指數(shù)前十名的車型中，僅有兩款車出現(xiàn)環(huán)比下跌，分別是因儀表臺(tái)老化開裂位列第四的天籟，以及存在備用鑰匙未交付、變速箱異響問題而位列第六奧迪A4L
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6.5L V12混動(dòng) 蘭博基尼LB744動(dòng)力曝光！
在電動(dòng)汽車時(shí)代，傳統(tǒng)燃油車失去了超強(qiáng)加速性能的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榇蠊β孰姍C(jī)更便宜，制造難度也更低，所以理論上只要愿意，普通汽車企業(yè)只花幾百萬(wàn)拼裝費(fèi)，就能打造一臺(tái)百公里加速3秒內(nèi)的“頂級(jí)跑車”。不過，這種情況對(duì)
蘭博基尼LB744 2023-03-08 -
2023年2月智能汽車研究月報(bào)
《賽博汽車》出品的2023年2月《智能汽車月報(bào)》要點(diǎn)：賽博汽車基于新能源乘用車終端銷售數(shù)據(jù)（以下簡(jiǎn)稱“銷量”）計(jì)算發(fā)現(xiàn)：2023年1月智能汽車（即：具備自適應(yīng)巡航或全速自適應(yīng)巡航，同時(shí)又配備車道保持輔
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