新能源汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分和“十二五”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，電動(dòng)汽車將逐漸成為中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。國家在政策層面的鼓勵(lì)有效地推動(dòng)了電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，陸續(xù)出臺的專項(xiàng)基金計(jì)劃以及鼓勵(lì)政策正逐步向該行業(yè)滲透。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車行業(yè)上下游的企業(yè)也在技術(shù)層面助力電動(dòng)汽車行業(yè)升級。

　　作為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，充電設(shè)施的建設(shè)是電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。目前在該領(lǐng)域，眾多電氣技術(shù)供應(yīng)商獲得了極好的市場機(jī)遇，但同時(shí)也面臨如何通過自身的技術(shù)實(shí)力將這塊市場“蛋糕”不斷做大的難題。顯然，電動(dòng)汽車充電技術(shù)的推廣并不只是對廠商市場嗅覺的考驗(yàn)，也是對自身技術(shù)實(shí)力以及市場推動(dòng)力等綜合實(shí)力的考量。

　　【西門子電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃】

　　奧迪，寶馬，奔馳和大眾是德國汽車工業(yè)的代名詞。但作為德國電子電氣巨頭，西門子是否有一天也會(huì)加入汽車制造行列呢？

　　這聽起來好像很不可思議。西門子電動(dòng)研發(fā)事業(yè)部總監(jiān)Gernot Spieqelberg表示他們正在準(zhǔn)備進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，作為一個(gè)新進(jìn)入者與其他公司展開競爭。Spieqelberg強(qiáng)調(diào)，西門子的目標(biāo)不僅是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)一定的份額，還包括電動(dòng)車載智能交通技術(shù)以及為其提供能源的智能電網(wǎng)技術(shù)。

　　Spieqelberg的觀點(diǎn)得到專家的認(rèn)同。電子和電氣將在未來的交通系統(tǒng)中扮演越來越重要的角色；未來（2020）將有超過百分之七十的人生活在城市，考慮到當(dāng)前已經(jīng)呈現(xiàn)出的交通擁堵狀況，事實(shí)上當(dāng)價(jià)格下降到足夠低同時(shí)續(xù)航里程不斷增加之后，裝備有強(qiáng)大電池系統(tǒng)的電動(dòng)汽車將會(huì)很快取代內(nèi)燃機(jī)汽車。所有的電子設(shè)備和先進(jìn)的軟件都將使電動(dòng)汽車成為智能交通工作，同時(shí)也為更好地管理城市交通提供了契機(jī)。

　　欲做電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)亞洲第一

　　西門子電動(dòng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理范揚(yáng)國在接受采訪時(shí)自信滿滿地表示，“在眾多為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力系統(tǒng)的廠家中，西門子至少要進(jìn)入全球前三之列。作為提供高品質(zhì)電機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)商，無論是1000臺還是10萬臺，西門子的生產(chǎn)水平都將始終如一”。