電動汽車 :熱潮涌動 車企紛紛“圍觀”
看好電動汽車長遠(yuǎn)發(fā)展 關(guān)注成本及基礎(chǔ)設(shè)施
通用電氣首席執(zhí)行官伊梅爾特(Jeff Immelt)表示,人們“或許對電動車感到失望”,但公司將繼續(xù)投資電池技術(shù),以表明該公司對電動車長遠(yuǎn)增長的信心。
伊梅爾特在一個汽車會議上表示,通用電氣致力於替代燃料車輛的長期發(fā)展。伊梅爾特對“電動車不過是新奇產(chǎn)品”的看法不予理睬,表示汽車業(yè)需要找到解決電動車成本和基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)的方法。
通用汽車、日產(chǎn)、豐田、福特及Tesla Motors等車商最近幾年都推出部分或完全依靠電力驅(qū)動的車型。
電動汽車需要配備昂貴的電池,且比類似大小的常規(guī)汽車成本更高,因而電動汽車的銷量迄今不是很大,低於最初預(yù)期。
伊梅爾特表示:“你永遠(yuǎn)都不知道什么時候會達(dá)到臨界點……為實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)折需要很多事情發(fā)生。”
他表示,近期挑戰(zhàn)將主要是關(guān)於成本和基礎(chǔ)設(shè)施的問題。
比亞迪的好時機(jī)
2001年至今,“新能源汽車”的概念從提出到發(fā)展已經(jīng)整整過去了十年,這也是中國汽車產(chǎn)業(yè)極速發(fā)展的10年。隨著能源價格的持續(xù)升高,以及能源的不可再生性和環(huán)保等因素制約,新能源汽車在過去的10年中成為一個熱點話題。
這10年中,對比亞迪來說最值得紀(jì)念的日子是2003年,因為這一年標(biāo)志著亞迪正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。當(dāng)時的宏觀背景是,全球汽車產(chǎn)業(yè)處于高速增長,世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了深刻而重大的變革:亞太地區(qū)汽車產(chǎn)量超過歐洲和美洲,達(dá)到2193萬輛,成為世界最大的汽車市場,占據(jù)世界汽車市場份額36.19%。
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