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2021年新能源汽車(chē)行業(yè)六個(gè)市場(chǎng)信號(hào)

2021年,車(chē)企生死攸關(guān)。作為大宗消費(fèi)的支柱產(chǎn)業(yè),汽車(chē)市場(chǎng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,也猶如上演多米諾骨牌效應(yīng),一榮俱榮、一損俱損。例如,芯片短缺、原材料價(jià)格高漲等陰霾,如疫情后遺癥,揮之不去。

難能可貴的是,在汽車(chē)行業(yè)大盤(pán)微增的同時(shí),新能源汽車(chē)市場(chǎng),卻表現(xiàn)出逆勢(shì)上揚(yáng)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。據(jù)多方數(shù)據(jù)顯示,2021年全國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)均將突破300萬(wàn)輛。

新能源汽車(chē)板塊韌性十足,資本也蜂擁而至。據(jù)天眼查報(bào)告顯示,截至2021年11月,中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域今年共計(jì)獲得融資70余次,融資總額超800億元,已超過(guò)2020年全年融資金額總數(shù)。

由此可見(jiàn),我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。而回顧2021年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,有六個(gè)強(qiáng)烈的市場(chǎng)信號(hào),在預(yù)示著這個(gè)垂直行業(yè),即將迎來(lái)爆發(fā)期。

逆勢(shì)增長(zhǎng),滲透率大增

汽車(chē)行業(yè)的回暖、新能源汽車(chē)的強(qiáng)勁,有多項(xiàng)數(shù)據(jù)足以印證。例如,今年1-11月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成2317.2萬(wàn)輛和2348.9萬(wàn)輛,同比實(shí)現(xiàn)微增,預(yù)計(jì)全年總銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.1%。

與此同時(shí),受政策及市場(chǎng)多重因素的影響,2021年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)放量,同比大幅增長(zhǎng),截止到2021年11月,全國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到302.3萬(wàn)輛和299.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)均為1.7倍。

值得一提的是,新能源汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率也再創(chuàng)新高。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年11月,國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售滲透率更是達(dá)到20.8%。

因此,業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)是,汽車(chē)的新能源化已成為不可阻擋的大趨勢(shì)。

據(jù)分析,新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展樂(lè)觀的態(tài)勢(shì),也源于新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈的不斷完善,造車(chē)新勢(shì)力的汽車(chē)產(chǎn)能、交付能力在不斷提升。

例如,2021 年 11 月初,寧德時(shí)代成為創(chuàng)業(yè)板首家市值突破萬(wàn)億元、中國(guó)汽車(chē)及零部件行業(yè)市值最高的公司。萬(wàn)億市值的背后,是寧德時(shí)代的電池的產(chǎn)能和交付能力大幅提升。位于福建省寧德市的電池生產(chǎn)基地,如今每年大約能供應(yīng) 220 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。要知道,這個(gè)數(shù)量超過(guò)了 2020 年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的一半。

與此同時(shí),近年以理想、蔚來(lái)、小鵬為代表的造車(chē)新勢(shì)力,新車(chē)型陸續(xù)量產(chǎn)上市,也進(jìn)入規(guī);a(chǎn)與交貨階段,都印證著這個(gè)市場(chǎng)逐步走向成熟。

根據(jù)2021年1-10月交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)排名,蔚來(lái)、理想、小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量均保持了3位數(shù)以上的增長(zhǎng),在八大造車(chē)新勢(shì)力總銷(xiāo)量中的占比,均超20%。

因此,受政策環(huán)境、供應(yīng)鏈生態(tài)、市場(chǎng)需求等多方面的影響,新能源汽車(chē)在汽車(chē)行業(yè)中的地位舉足輕重。而且,外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境雖然對(duì)汽車(chē)行業(yè)整體帶來(lái)了消極影響,但是新能源汽車(chē)行業(yè)的逆勢(shì)增長(zhǎng)已成定局,2022年也十分可期。

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